Konteinera stiprinājumu kravu rādītāji atkal palielinās

Jūnijā tiks ieviests jauns kravas cenu pieauguma vilnis (ķīliskonteinera veidi nosūtīšanai)

10. maijā Liner Company citēja cenas diapazonā no USD 4 040/FEU-US USD 5554/FEU. 1. aprīlī maršruta citāts bija USD 2 932/FEU-US 3 885 USD/FEU.

Arī ASV līnija ir ievērojami palielinājusies, salīdzinot ar iepriekš. Citāti no Šanhajas līdz Losandželosai un Longbīčas ostai 10. maijā sasniedza ne vairāk kā 6 457 ASV dolārus/FEU.

Kopējais kravas rādītājs atkal palielināsies (stiprinājuma skrūves trauks)

Tā kā pieprasījums Eiropā un Amerikas Savienotajās Valstīs palielinās, kā arī bažas par pieaugošo Sarkanās jūras krīzes apvedceļa laiku un aizkavēšanos kuģniecības grafikos, kravas īpašnieki ir arī palielinājuši centienus papildināt inventāru, un kopējais kravas likme atkal palielināsies.

Kuģi, kas katru nedēļu burā uz Eiropu, ir dažāda lieluma, kas klientiem rada lielas nepatikšanas, rezervējot vietu. Arī Eiropas un Amerikas tirgotāji jau iepriekš ir sākuši papildināt inventāru, lai jūlija un augusta sezonā neietilpst nosūtīšanas vietas trūkums.

Persona, kas atbild par kravu pārsūtīšanas uzņēmumu, sacīja: “Kravas cenas atkal ir sākušas pieaugt, un nav iespējams iegūt kastes!” Šis “kastu trūkums” būtībā ir nosūtīšanas vietas trūkums.

Piegādes telpa pirms maija beigām ir pilna, un paredzams, ka kravu rādītāji turpinās pieaugt nākamajās divās nedēļās. ((stiprinājuma uzgriežņu konteiners)

Runājot par Ķīnas un ASV maršrutiem, mēneša pirmajā pusē, it īpaši Rietumamerikā, ASV līnijas iekraušanas ātrums tika pilnībā ielādēts. Ierobežotu zemu cenu kajīšu un saspringto Fak kajīšu situācija turpināsies līdz gada otrajai pusei. Kanādas dzelzceļa darbinieki streikos 22. maijā. Potenciālie riski.

Dati, ko Ningbo nosūtīšanas birža izdalīja 10. datumā, parādīja, ka NCFI visaptverošais indekss šonedēļ bija 1812,8 punkti, kas ir par 13,3% vairāk nekā pagājušajā nedēļā. Starp tiem Eiropas maršruta kravu indekss bija 1992.9 punkti, kas ir par 22,9% vairāk nekā pagājušajā nedēļā; Rietumu-rietumu maršruta kravu likme bija 1992.9 punkti, kas ir par 22,9% vairāk nekā pagājušajā nedēļā; Indekss bija 2435,9 punkti, kas ir par 23,5% vairāk nekā pagājušajā nedēļā. (savienotāju stiprinājumi)

Ziemeļamerikas maršrutu ziņā kravu indekss ASV-Rietumu maršrutā bija 2628,8 punkti, kas ir par 5,8% vairāk nekā pagājušajā nedēļā. Austrumāfrikas maršruts ievērojami svārstījās ar kravas indeksu 1552,4 punktos, kas ir par 47,5% vairāk nekā pagājušajā nedēļā.

Saskaņā ar kravas pāradresācijas nozares pārstāvjiem, tā kā kuģniecības uzņēmumi turpina kontrolēt kajītes un samazināt un apvienot maiņas maija dienas brīvdienu laikā, kajītes ir pilnas pirms maija beigām, un daudzas steidzamas kravas, iespējams, nevarēs iekļūt uz kuģa, neskatoties uz paaugstinātajām cenām. Var teikt, ka šobrīd ir grūti atrast kajīti. Apvidū

Nozares iekšējie pārstāvji sacīja, ka viņi nekad nav gaidījuši, ka pēc maija dienas brīvdienām tirgus pieprasījums būs tik milzīgs. Iepriekš, reaģējot uz maija dienas brīvdienām, kuģniecības uzņēmumi parasti palielināja tukšo lidojumu daļu par aptuveni 15-20%.

Tas ir novedis pie stingras kosmosa situācijas Ziemeļamerikas maršrutos maija sākumā, un šī telpa šobrīd ir pilna pirms mēneša beigām. Tāpēc daudzi plānotie sūtījumi var gaidīt tikai jūnija kuģi.