Ny toerana fandefasana tery kokoa dia mampitombo ny mety hisian'ny fandefasana entana amin'ny fifanarahana maharitra.(wedge vatofantsika amin'ny alalan'ny bolt)
Ny fitomboana matanjaka amin'ny fangatahana amin'ny zotra Azia-Eoropeana dia toa nihoatra noho ny andrasan'ny orinasam-pandefasana entana sy ny mpanentana entana, ary ny fanamafisana ny habaka dia vao mainka mampitombo ny fahafahan'ny fandefasana entana amin'ny fifanarahana maharitra.
Nilaza ny mpitatitra entana Eoropeana iray fa vao haingana no naharay fanontaniana be dia be avy amin'ny mpanjifa momba ny famatsiam-bola ny habaka, manondro fa ambany lavitra noho ny vidin'ny toerana ny vidin'ny fifanarahana, ary matetika ny orinasan-tsambo dia manome laharam-pahamehana ny entana manana taham-pitaterana ambony kokoa mandritra ny fotoan-tsarotra. Nohamafisin’ity mpanafatra entana ity fa sarotra ny mahatakatra ny zava-misy tsy mahazatra amin’izao fotoana izao.
Satria mitombo hatrany ny fanjifana amin'ny taom-baovao, miditra amin'ny vanim-potoana hamerenana indray ny mpanafatra entana any Eoropa.(kofehy kofehy&B7)
Ny Tale Jeneralin'ny Maersk Kevin Klein dia nanambara tamin'ny antso an-tariby voalohany tamin'ny telovolana voalohany niaraka tamin'ny mpandinika fa niditra tao anatin'ny vanim-potoana famerenana indray ny mpanafatra Eoropeana. Nandritra io vanim-potoana io, nitombo 9% ny habetsaky ny entana an'i Maersk amin'ny zotra Eoropeana. Nanazava i Klein fa io fitomboana io dia avy amin'ny hoe ny tontolo macroeconomic any Eoropa dia mety tsy mety amin'ny taon-dasa, izay nitarika ny fihenan'ny tahiry. Miaraka amin'ny fitohizan'ny fitomboan'ny fanjifana amin'ny fidirana amin'ny taom-baovao, niditra tao anatin'ny vanim-potoana famerenana indray ireo mpanafatra Eoropeana. Drewry World Container Index (WCI) dia mampiseho fa ny tahan'ny entana avy any Shanghai mankany Rotterdam dia niakatra 2% isan-kerinandro ho $3,103/FEU. Nandritra izany fotoana izany, niakatra 3% ho $3,717.6/FEU ny tahan'ny entana avy any Shanghai mankany Genoa. Raha ny marina, maro amin'ireo mpandefa entana no mety nandoa sarany ambony kokoa mba hisorohana ny fahataran'ny entana.
Satria nihoatra ny nantenaina ny fitakian'ny tsena, ary ny ampahany amin'ny fahafaha-manao dia variana tamin'ny fanodikodinana ny Ranomasina Mena (visy simenitra)
Nilaza ny mpanentana britanika iray fa mety ho fiandohana fotsiny ny fisondrotan'ny vidin'ny entana eny an-toerana, satria mihoatra ny nantenaina ny fitakian'ny tsena ary ny fahafaha-manao sasany dia variana amin'ny fanodikodinana ny Ranomasina Mena. Manantena ny mpitatitra entana fa hiakatra hatrany ny volume amin'ny telovolana faharoa rehefa tonga ny vanim-potoana faran'izay betsaka, ary mety tsy hihena ny tsena raha tsy amin'ny telovolana fahatelo rehefa misy sambo vaovao.
Tamin'ity herinandro ity, nampidirina ny tahan'ny FAK vaovao amin'ny zotra Asia-Eropa Avaratra. Ny taham-baovaon'ny MSC ho an'ny seranan-tsambo Eoropeana Avaratra dia $ 4,500 / FEU manomboka ny 1 Mey. Etsy an-danin'izany, mikasa ny hampiakatra be ny vidin'ny entana manomboka amin'ny 11 May ny Maersk, ary hampiakatra ny vidin'ny peak season (PSS) avy amin'ny $ 500 / FEU amin'izao fotoana izao. $1,500/FEU, fiakarana avo roa heny.
Mampametra-panontaniana ny fahamarinan'ny fisondrotan'ny vidim-piainana haingana ao anatin'ny fotoana fohy.(bracket solar & fixing solaire)
Ny mpanafatra Eoropeana lehibe iray dia nanamarika fa ankoatra ny PSS, Maersk koa dia nametraka saram-pandraharahana ho an'ny fanelingelenana ara-barotra mba handoavana ny fandaniana fanampiny amin'ny fandalovana ny Cape of Good Hope. Nametra-panontaniana ity mpanafatra entana ity ny anton’ny fisondrotan’ny saran-dalana haingana tao anatin’ny fotoana fohy ary naneho ny fahadisoam-panantenana tamin’ny tsy fahampian’ny fifandraisan’ny orinasa mpitatitra momba ity raharaha ity. Nambarany ihany koa fa mety hanahirana ny paikadin'ny sompitra isan-karazany ataon'ny orinasa liner amin'izao fotoana izao.
Ny tsy fahampian'ny toerana dia noho ny fanemorana ny dia sy ny fahataran'ny fandaharam-potoanan'ny sambo, fa tsy ny fandehanana sambo. Araka ny loharanom-baovao hatrany, na dia efa voalamina amin’ny dia lavitra aza ny entana dia mety hihemotra indray izany satria mila mitondra ireo entana nilaozana teo aloha ny mpitatitra.
Naneho ny ahiahiny ny mpitatitra entana iray hafa, nilaza fa hampiasa an'io toe-javatra io ny orinasam-pandefasana entana mba hamerana ny fizarana habaka, ka miteraka fihenan'ny habaka ho an'ny mpanjifa fifanarahana maharitra. Nomarihan'ny mpitatitra entana fa ny mpitatitra iray dia nanapaka 80% saika tsy nisy fampitandremana, ary ny mpanjifa dia afaka mahazo toerana bebe kokoa amin'ny alàlan'ny fanekena FAK na vidiny miantoka premium. Na dia tsy afa-po aza izy ireo, dia tsy nanana safidy firy izy ireo amin'izao fotoana izao.
Ankoatr'izay, ny antony ara-psikolojika izay manelingelina ny mpitatitra sasany dia misy ny tsy fifankahazoan-kevitra momba ny tsy fahampian'ny toerana sy ny sambo tsy misy mpitatitra. Nanantena izy ireo tany am-boalohany fa hidina ny taham-pitaterana entana aorian’ny fetin’ny Lohataona ary nanombana ny fandaniana ara-pitaovana mifanaraka amin’izany.
Any amin'ireo làlam-barotra lehibe atsinanana-andrefana hafa dia tsy niova ny tahan'ny entana an-toerana. Raha ny marina, ny zotra Shanghai-Los Angeles an'ny WCI dia nilatsaka 1% ho $3,371/FEU, raha toa kosa ny zotra Shanghai-New York sy Rotterdam-New York dia samy nijanona tamin'ny $4,382/FEU sy $2,210/FEU.
Fotoana fandefasana: May-10-2024