Цените на товарот на прицврстувачите на контејнерите повторно се зголемуваат

Нов бран поскапувања на товарите ќе биде воведен во јуни (клин сидровидови на контејнери за превоз)

На 10 мај, линиската компанија цитираше цени во опсег од 4.040 УСД/ФЕУ-5.554 УСД/ФЕУ. На 1 април, понудата за рутата беше 2.932 УСД/ФЕУ-3885 УСД/ФЕУ.

Линијата на САД, исто така, значително се зголеми во споредба со претходно. Цитатот од Шангај до Лос Анџелес и пристаништето Лонг Бич на 10 мај достигна максимум 6.457 американски долари/ФЕУ.

Вкупната цена на превозот повторно ќе се зголеми (контејнер со завртка за прицврстување)

Како што се зголемува побарувачката во Европа и САД, како и загриженоста за зголеменото време на заобиколување на кризата во Црвеното Море и доцнењето на распоредот на превозот, сопствениците на карго исто така ги зголемија своите напори да го надополнат залихите, а вкупната цена на превозот повторно ќе се зголеми. .

Бродовите кои секоја недела пловат кон Европа се со различни големини, што им носи големи проблеми на клиентите при резервација на простор. Европските и американските трговци, исто така, почнаа да го надополнуваат залихите однапред за да избегнат да се соочат со недостиг на простор за испорака за време на шпицот на сезоната јули и август.

Одговорниот од една шпедиција рече: „Цените на товарот повторно почнаа да растат и невозможно е да се набават кутии! Овој „недостиг на кутии“ во суштина е недостаток на простор за испорака.

Просторот за испорака пред крајот на мај е полн, а цените на превозот се очекува да продолжат да растат во следните две недели.сад со навртки за прицврстување)

Во однос на линиите Кина-САД, стапката на товарење на американската линија продолжи да биде целосно оптоварена во првата половина на месецот, особено во Западна Америка. Состојбата со ограничени евтини кабини и тесни кабини на ФАК ќе продолжи до втората половина од годинава. Канадските железничари ќе штрајкуваат на 22 мај.потенцијални ризици.

Податоците објавени од Ningbo Shipping Exchange на 10-ти покажаа дека сеопфатниот индекс NCFI оваа недела изнесува 1812,8 поени, што претставува зголемување од 13,3% од минатата недела. Меѓу нив, европскиот индекс на товарни линии изнесуваше 1992,9 поени, што претставува зголемување од 22,9% од минатата недела; товарната цена на рутата Запад-Запад беше 1992,9 поени, што претставува зголемување од 22,9% од минатата недела; Индексот изнесуваше 2435,9 поени, што е зголемување од 23,5% од минатата недела.(спојници за прицврстување)

Во однос на северноамериканските рути, индексот на товарот за рутата САД-Запад изнесуваше 2628,8 поени, што е зголемување од 5,8% од минатата недела. Источноафриканската рута флуктуираше многу, при што индексот на товарот изнесуваше 1552,4 поени, што претставува зголемување од 47,5% од минатата недела.

Според упатените во шпедитерската индустрија, бидејќи бродските компании продолжуваат да ги контролираат кабините и да ги намалуваат и комбинираат смените за време на празникот Први мај, кабините се полни пред крајот на мај, а многу итни товари можеби нема да можат да се качат на бродот и покрај зголемените цени. Може да се каже дека во моментов е тешко да се најде кабина. .

Упатените во индустријата рекоа дека никогаш не очекувале дека побарувачката на пазарот ќе биде толку голема по празникот Први мај. Претходно, како одговор на празникот Први мај, бродските компании генерално го зголемија процентот на празни летови за околу 15-20%.

Ова доведе до тесна вселенска ситуација на северноамериканските рути на почетокот на мај, а просторот моментално е полн пред крајот на месецот. Затоа, многу планирани пратки можат да го чекаат само јунскиот брод.