കണ്ടെയ്‌നർ ഫാസ്റ്റനർ ചരക്ക് നിരക്ക് വീണ്ടും ഉയർന്നു

ചരക്ക് വില വർദ്ധനയുടെ ഒരു പുതിയ തരംഗം ജൂണിൽ ആരംഭിക്കും (വെഡ്ജ് ആങ്കർഷിപ്പിംഗിനുള്ള കണ്ടെയ്നർ തരങ്ങൾ)

മെയ് 10-ന്, ലൈനർ കമ്പനി US$4,040/FEU-US$5,554/FEU എന്ന ശ്രേണിയിൽ വിലകൾ ഉദ്ധരിച്ചു. ഏപ്രിൽ 1-ന്, റൂട്ടിനുള്ള ഉദ്ധരണി US$2,932/FEU-US$3,885/FEU ആയിരുന്നു.

യുഎസ് നിരയും മുമ്പത്തെ അപേക്ഷിച്ച് ഗണ്യമായി വർദ്ധിച്ചു. മെയ് 10-ന് ഷാങ്ഹായിൽ നിന്ന് ലോസ് ഏഞ്ചൽസിലേക്കും ലോംഗ് ബീച്ച് പോർട്ടിലേക്കും നടത്തിയ ഉദ്ധരണി പരമാവധി 6,457 യുഎസ് ഡോളർ/FEU-ൽ എത്തി.

മൊത്തത്തിലുള്ള ചരക്ക് നിരക്ക് വീണ്ടും വർദ്ധിക്കും(ഫാസ്റ്റനർ ബോൾട്ടിൻ്റെ കണ്ടെയ്നർ)

യൂറോപ്പിലെയും യുണൈറ്റഡ് സ്റ്റേറ്റ്സിലെയും ആവശ്യം വർദ്ധിക്കുന്നതിനോടൊപ്പം, ചെങ്കടൽ പ്രതിസന്ധിയുടെ വർദ്ധിച്ചുവരുന്ന വഴിതിരിച്ചുവിടൽ സമയത്തെയും ഷിപ്പിംഗ് ഷെഡ്യൂളുകളിലെ കാലതാമസത്തെയും കുറിച്ചുള്ള ആശങ്കകൾ, ചരക്ക് ഉടമകളും സാധനങ്ങൾ നിറയ്ക്കാനുള്ള അവരുടെ ശ്രമങ്ങൾ വർദ്ധിപ്പിച്ചു, മൊത്തത്തിലുള്ള ചരക്ക് നിരക്ക് വീണ്ടും വർദ്ധിക്കും. .

എല്ലാ ആഴ്‌ചയും യൂറോപ്പിലേക്ക് പോകുന്ന കപ്പലുകൾ വ്യത്യസ്ത വലുപ്പത്തിലുള്ളവയാണ്, ഇത് ഇടം ബുക്ക് ചെയ്യുമ്പോൾ ഉപഭോക്താക്കൾക്ക് വലിയ പ്രശ്‌നമുണ്ടാക്കുന്നു. ജൂലൈ, ആഗസ്ത് മാസങ്ങളിലെ പീക്ക് സീസണിൽ ഷിപ്പിംഗ് സ്ഥലത്തിൻ്റെ ദൗർലഭ്യം നേരിടാതിരിക്കാൻ യൂറോപ്യൻ, അമേരിക്കൻ വ്യാപാരികളും മുൻകൂട്ടി സാധനങ്ങൾ നിറയ്ക്കാൻ തുടങ്ങിയിട്ടുണ്ട്.

ഒരു ചരക്ക് ഫോർവേഡിംഗ് കമ്പനിയുടെ ചുമതലയുള്ള വ്യക്തി പറഞ്ഞു, “ചരക്ക് വില വീണ്ടും ഉയരാൻ തുടങ്ങി, പെട്ടികൾ ലഭിക്കുന്നത് അസാധ്യമാണ്!” ഈ "ബോക്സുകളുടെ അഭാവം" പ്രധാനമായും ഷിപ്പിംഗ് സ്ഥലത്തിൻ്റെ അഭാവമാണ്.

മെയ് അവസാനത്തിന് മുമ്പുള്ള ഷിപ്പിംഗ് ഇടം നിറഞ്ഞു, അടുത്ത രണ്ടാഴ്ചയ്ക്കുള്ളിൽ ചരക്ക് നിരക്കുകൾ ഇനിയും ഉയരുമെന്ന് പ്രതീക്ഷിക്കുന്നു.(ഫാസ്റ്റനർ അണ്ടിപ്പരിപ്പ് കണ്ടെയ്നർ)

ചൈന-യുഎസ് റൂട്ടുകളുടെ കാര്യത്തിൽ, യുഎസ് ലൈനിൻ്റെ ലോഡിംഗ് നിരക്ക് മാസത്തിൻ്റെ ആദ്യ പകുതിയിൽ പൂർണ്ണമായി ലോഡുചെയ്യുന്നത് തുടർന്നു, പ്രത്യേകിച്ച് പശ്ചിമ അമേരിക്കയിൽ. പരിമിതമായ വില കുറഞ്ഞ ക്യാബിനുകളുടെയും ഇറുകിയ FAK ക്യാബിനുകളുടെയും സ്ഥിതി വർഷത്തിൻ്റെ രണ്ടാം പകുതി വരെ തുടരും. കനേഡിയൻ റെയിൽവേ തൊഴിലാളികൾ മെയ് 22 ന് പണിമുടക്കും. സാധ്യതയുള്ള അപകടസാധ്യതകൾ.

നിങ്ബോ ഷിപ്പിംഗ് എക്‌സ്‌ചേഞ്ച് 10-ന് പുറത്തുവിട്ട കണക്കുകൾ പ്രകാരം ഈ ആഴ്ച എൻസിഎഫ്ഐ സമഗ്ര സൂചിക 1812.8 പോയിൻ്റാണ്, കഴിഞ്ഞ ആഴ്‌ചയേക്കാൾ 13.3% വർധന. അവയിൽ, യൂറോപ്യൻ റൂട്ട് ചരക്ക് സൂചിക 1992.9 പോയിൻ്റാണ്, കഴിഞ്ഞ ആഴ്ചയേക്കാൾ 22.9% വർദ്ധനവ്; വെസ്റ്റ്-വെസ്റ്റ് റൂട്ടിൻ്റെ ചരക്ക് നിരക്ക് 1992.9 പോയിൻ്റായിരുന്നു, കഴിഞ്ഞ ആഴ്ചയേക്കാൾ 22.9% വർദ്ധനവ്; സൂചിക 2435.9 പോയിൻ്റായിരുന്നു, കഴിഞ്ഞ ആഴ്‌ചയേക്കാൾ 23.5% വർധന.(കപ്ലർ ഫാസ്റ്റനറുകൾ)

വടക്കേ അമേരിക്കൻ റൂട്ടുകളുടെ കാര്യത്തിൽ, യുഎസ്-വെസ്റ്റേൺ റൂട്ടിൻ്റെ ചരക്ക് സൂചിക 2628.8 പോയിൻ്റാണ്, ഇത് കഴിഞ്ഞ ആഴ്‌ചയേക്കാൾ 5.8% വർധിച്ചു. കിഴക്കൻ ആഫ്രിക്കൻ റൂട്ടിൽ വലിയ ചാഞ്ചാട്ടമുണ്ടായി, ചരക്ക് സൂചിക 1552.4 പോയിൻ്റിൽ, കഴിഞ്ഞ ആഴ്‌ചയേക്കാൾ 47.5% വർദ്ധനവ്.

ചരക്ക് കൈമാറ്റ വ്യവസായത്തിലെ ഉൾപ്പെട്ടവർ പറയുന്നതനുസരിച്ച്, മെയ് ഡേ അവധിക്കാലത്ത് ഷിപ്പിംഗ് കമ്പനികൾ ക്യാബിനുകൾ നിയന്ത്രിക്കുകയും ഷിഫ്റ്റുകൾ കുറയ്ക്കുകയും സംയോജിപ്പിക്കുകയും ചെയ്യുന്നത് തുടരുന്നതിനാൽ, മെയ് അവസാനത്തിന് മുമ്പ് ക്യാബിനുകൾ നിറഞ്ഞിരിക്കുന്നു, കൂടാതെ പല അടിയന്തിര ചരക്കുകളും ബോർഡിൽ കയറാൻ കഴിയാതെ വന്നേക്കാം. വർദ്ധിച്ച വിലകൾ. നിലവിൽ കാബിൻ കണ്ടെത്തുക പ്രയാസമാണെന്ന് പറയാം. .

മെയ് ദിന അവധിക്ക് ശേഷം വിപണിയിൽ ആവശ്യക്കാർ ഇത്രയധികം വർധിക്കുമെന്ന് ഒരിക്കലും പ്രതീക്ഷിച്ചിരുന്നില്ലെന്ന് വ്യവസായ രംഗത്തെ പ്രമുഖർ പറഞ്ഞു. മുമ്പ്, മെയ് ദിന അവധിക്ക് മറുപടിയായി, ഷിപ്പിംഗ് കമ്പനികൾ സാധാരണയായി ബ്ലാങ്ക് ഫ്ലൈറ്റുകളുടെ അനുപാതം ഏകദേശം 15-20% വർദ്ധിപ്പിച്ചു.

ഇത് മെയ് തുടക്കത്തിൽ വടക്കേ അമേരിക്കൻ റൂട്ടുകളിൽ ഇടുങ്ങിയ സ്ഥല സാഹചര്യത്തിലേക്ക് നയിച്ചു, കൂടാതെ മാസാവസാനത്തിന് മുമ്പ് സ്ഥലം നിറഞ്ഞിരിക്കുന്നു. അതിനാൽ, ആസൂത്രിതമായ പല കയറ്റുമതികൾക്കും ജൂൺ കപ്പലിനായി മാത്രമേ കാത്തിരിക്കാനാകൂ.