ബില്ല് ഇല്ലാതെയാണ് ഡെലിവറി? ഈ രാജ്യങ്ങളിലേക്ക് കയറ്റുമതി ചെയ്യുമ്പോൾ ശ്രദ്ധിക്കുക.

"ബിൽ ഓഫ് ചരക്ക് ഇല്ലാതെ സാധനങ്ങൾ എത്തിക്കുക" എന്നാൽ എന്താണ്?

വെഡ്ജ് ആങ്കർ ബോൾട്ടുകൾനുറുങ്ങുകൾ: ലേഡിംഗ് ബില്ലില്ലാതെ സാധനങ്ങൾ വിതരണം ചെയ്യുക, ഒറിജിനൽ ലേഡിംഗ് ബില്ലില്ലാതെ സാധനങ്ങൾ വിതരണം ചെയ്യുക എന്നും ഇത് അറിയപ്പെടുന്നു. അതായത്, കാരിയർക്കോ അതിന്റെ ഏജന്റിനോ (ചരക്ക് ഫോർവേഡർ) അല്ലെങ്കിൽ തുറമുഖ അതോറിറ്റിക്കോ വെയർഹൗസ് മാനേജർക്കോ, ലേഡിംഗ് ബില്ലിൽ രേഖപ്പെടുത്തിയിരിക്കുന്ന കൺസൈനിയുടെയോ അറിയിപ്പിന്റെയോ അടിസ്ഥാനത്തിൽ ലേഡിംഗ് ബില്ലിന്റെ യഥാർത്ഥ ബിൽ ലഭിക്കുന്നില്ല. ലേഡിംഗ് ബില്ലിന്റെ പകർപ്പ് അല്ലെങ്കിൽ ലേഡിംഗ് ബില്ലിന്റെ പകർപ്പ്, ഗ്യാരണ്ടി ലെറ്റർ എന്നിവ ഉപയോഗിച്ച് സാധനങ്ങൾ പുറത്തിറക്കുന്ന പ്രവൃത്തി.

സാധാരണ സാഹചര്യങ്ങളിൽ, സാധനങ്ങൾ സ്വീകരിക്കുന്നതിന് കൺസൈനിക്ക് ഒറിജിനൽ ലേഡിംഗ് ബിൽ അല്ലെങ്കിൽ ടെലക്സ് റിലീസ് അല്ലെങ്കിൽ സീവേ ആവശ്യമാണ്, എന്നാൽ ഒറിജിനൽ ലേഡിംഗ് ബിൽ കൈയിലുണ്ടെങ്കിലും സാധനങ്ങൾ എടുത്തിട്ടുണ്ടെന്നാണ് പലപ്പോഴും സംഭവിക്കുന്നത്. ഈ സാഹചര്യത്തെ നമ്മൾ "ഒറ്റ ഓർഡർ ഇല്ലാതെ സാധനങ്ങൾ പുറത്തിറക്കൽ" എന്ന് വിളിക്കുന്നു.

ഈ ഇടപാട് രീതിയുടെ സാധാരണ പ്രവർത്തനം:ഇഷ്ടികയ്ക്കുള്ള വെഡ്ജ് ആങ്കറുകൾആദ്യം ഉപഭോക്താവ് 30% ഡെപ്പോസിറ്റ് അടയ്ക്കുന്നു, ഞങ്ങൾ സാധനങ്ങൾ ഉണ്ടാക്കുന്നു, സാധനങ്ങൾ തയ്യാറായതിനുശേഷം സാധനങ്ങളുടെ ഷിപ്പ്മെന്റ് ക്രമീകരിക്കുന്നു, തുടർന്ന് യഥാർത്ഥ ലേഡിംഗ് ബിൽ ലഭിക്കും. തുടർന്ന് ലേഡിംഗ് ബില്ലിന്റെ ഒരു പകർപ്പ് ഉപഭോക്താവിന് നൽകുക, ലേഡിംഗ് ബിൽ വിവരങ്ങൾ ശരിയാണെന്ന് ഉപഭോക്താവ് സ്ഥിരീകരിക്കുന്നതുവരെ കാത്തിരിക്കുക, ബാക്കി തുക ഉപഭോക്താവ് അടയ്ക്കും. പണം ലഭിച്ചതിനുശേഷം, ഞങ്ങൾ അദ്ദേഹത്തിന് ലേഡിംഗ് ബിൽ അയയ്ക്കുകയോ ഷിപ്പിംഗ് കമ്പനിയോട് അത് വയർ ചെയ്യാൻ ആവശ്യപ്പെടുകയോ ചെയ്യും, തുടർന്ന് ഉപഭോക്താവിന് ഒരു ഫോൺ നമ്പർ നൽകും. പിക്കപ്പിന് ലഭ്യമാണ്.

ഇത് താരതമ്യേന പരമ്പരാഗതമായ ഒരു "ബിൽ ഓഫ് ചരക്ക് ഇല്ലാതെ സാധനങ്ങൾ വിതരണം ചെയ്യുന്ന" രീതിയാണ്. വാസ്തവത്തിൽ, നമ്മൾ പലപ്പോഴും അസാധാരണമായ നിരവധി "ബിൽ ഓഫ് ചരക്ക് ഇല്ലാതെ സാധനങ്ങൾ വിതരണം ചെയ്യുന്ന" പ്രവർത്തനങ്ങൾ നേരിടുന്നു. ഉദാഹരണത്തിന്, സാധനങ്ങൾ എത്തിക്കാൻ രേഖകളൊന്നും ആവശ്യമില്ല, ബില്ലിന്റെ പകർപ്പ് പോലും ആവശ്യമില്ല. എടുത്തുകൊണ്ടുപോകൂ!

കോൺക്രീറ്റ് വെഡ്ജ് ആങ്കറുകൾനുറുങ്ങുകൾ കടൽ വഴി അയയ്ക്കുന്ന ഓർഡറുകളിൽ ഭൂരിഭാഗവും വലിയ തുകയാണ് എന്നതിനാൽ, ചരക്ക് ബില്ലില്ലാതെ സാധനങ്ങൾ പുറത്തിറക്കുമ്പോൾ വിദേശ വ്യാപാരികൾ വളരെ ഉത്കണ്ഠാകുലരാണ്. ഈ സാഹചര്യത്തിൽ, സാധനങ്ങൾ കയറ്റുന്നയാൾ കൊണ്ടുപോകുക മാത്രമല്ല, സാധനങ്ങളുടെ ബാക്കി തുക തിരികെ ലഭിക്കുകയുമില്ല.

വെഡ്ജ് ബോൾട്ട് നുറുങ്ങുകൾ: ചരക്ക് ബില്ലില്ലാതെ സാധനങ്ങൾ ഷിപ്പുചെയ്യുന്നതിനുള്ള ഉയർന്ന അപകടസാധ്യതയുള്ള രാജ്യങ്ങൾ/പ്രദേശങ്ങൾ

നമ്മുടെ രാജ്യത്ത് ബില്ല് ഓഫ് ലേഡിംഗ് ഇല്ലാതെ സാധനങ്ങൾ പുറത്തിറക്കുന്നത് നിയമവിരുദ്ധമാണെന്നതിൽ തർക്കമില്ല, എന്നാൽ പല മേഖലകളിലും, പ്രായോഗിക പരിഗണനകളെ അടിസ്ഥാനമാക്കിയുള്ള ഒരു നിയമപരമായ നടപടിയായി ഇത് ഇപ്പോഴും കണക്കാക്കപ്പെടുന്നു. ഷിപ്പിംഗ്, വിദേശ വ്യാപാര വ്യവസായങ്ങളിൽ ഏർപ്പെട്ടിരിക്കുന്നവർക്ക്, ബില്ല് ഓഫ് ലേഡിംഗ് ഇല്ലാതെ സാധനങ്ങൾ വിതരണം ചെയ്യാൻ അനുവദിക്കുന്ന രാജ്യങ്ങളും പ്രദേശങ്ങളും ഏതൊക്കെയാണെന്ന് അറിയുന്നത് സ്വയം വ്യക്തമാണ്.

ലാറ്റിൻ അമേരിക്ക, പശ്ചിമാഫ്രിക്ക തുടങ്ങിയ പല രാജ്യങ്ങളിലും സാധനങ്ങൾ ബില്ലില്ലാതെയാണ് പുറത്തിറക്കുന്നത്. അംഗോള, നിക്കരാഗ്വ, ഗ്വാട്ടിമാല, ഹോണ്ടുറാസ്, എൽ സാൽവഡോർ, കോസ്റ്റാറിക്ക, ഡൊമിനിക്ക, വെനിസ്വേല തുടങ്ങിയ രാജ്യങ്ങളെല്ലാം ബില്ലില്ലാതെ സാധനങ്ങൾ എത്തിക്കാൻ കഴിയുന്ന രാജ്യങ്ങളാണ്. ഈ രാജ്യങ്ങളിൽ, ഇറക്കുമതി ചെയ്യുന്ന സാധനങ്ങൾക്ക് ഏകപക്ഷീയമായ റിലീസ് നയങ്ങൾ നടപ്പിലാക്കുന്നു. യഥാർത്ഥ ബില്ലിന്റെ മേലുള്ള കപ്പൽ ഉടമയുടെ നിയന്ത്രണം റദ്ദാക്കിയിരിക്കുന്നു.

കൂടാതെ, യുണൈറ്റഡ് സ്റ്റേറ്റ്സ്, കാനഡ, യുണൈറ്റഡ് കിംഗ്ഡം, മറ്റ് രാജ്യങ്ങൾ എന്നിവ പേരുള്ള ലേഡിംഗ് ബില്ലുകളുടെ പകർപ്പുകൾ എടുക്കാൻ അനുവദിക്കുന്നു. “ഒറിജിനൽ ലേഡിംഗ് ബില്ലിന്” പകരം “അറൈവൽ നോട്ടീസിലും” കൺസൈനിയുടെ ഐഡന്റിറ്റി സർട്ടിഫിക്കറ്റിലും അംഗീകാരം നൽകിയാൽ മാത്രമേ “സ്ട്രെയിറ്റ് ബി/എൽ” കൺസൈനിക്ക് സാധനങ്ങൾ ഡെലിവറി ചെയ്യാൻ കഴിയൂ എന്നതാണ് കൺവെൻഷൻ. കയറ്റുമതി കമ്പനിയുടെ കൈവശം ഒറിജിനൽ ലേഡിംഗ് ബില്ല് കൈയിലുണ്ടെങ്കിൽ പോലും, പേയ്‌മെന്റ് യഥാസമയം തിരിച്ചുപിടിക്കാൻ കഴിയുന്നില്ലെങ്കിൽ, അത് ഉപയോഗശൂന്യമാകും എന്നാണ് ഇതിനർത്ഥം.

ബില്ല് അടയ്ക്കാതെ സാധനങ്ങൾ ഡെലിവറി ചെയ്യുന്നത് എങ്ങനെ തടയാം? M10 വെഡ്ജ് ആങ്കർ നിർമ്മാതാക്കളുടെ നുറുങ്ങുകൾ

CIF അല്ലെങ്കിൽ C&M ക്ലോസുകളിൽ ഒപ്പിടൽ കയറ്റുമതി കരാറുകളിൽ ഒപ്പിടുമ്പോൾ, വിദേശ വ്യാപാര കമ്പനികൾ CIF അല്ലെങ്കിൽ C&M ക്ലോസുകളിൽ ഒപ്പിടാൻ പരമാവധി ശ്രമിക്കണം, കൂടാതെ വിദേശ ബിസിനസുകാർ ഗതാഗതം ക്രമീകരിക്കുന്നതിന് വിദേശ ചരക്ക് ഫോർവേഡർമാരെ നിയമിക്കുന്നത് ഒഴിവാക്കാൻ FOB ക്ലോസുകൾ നിരസിക്കുകയും വേണം.

ത്രെഡ് ചെയ്ത വടി നുറുങ്ങുകൾ നിയുക്ത ഷിപ്പിംഗ് കമ്പനി സ്വീകരിക്കുക

ഒരു വിദേശ ബിസിനസുകാരൻ FOB നിബന്ധനകളിൽ ഉറച്ചുനിൽക്കുകയും ഗതാഗതം ക്രമീകരിക്കുന്നതിന് ഒരു ഷിപ്പിംഗ് കമ്പനിയെയും ചരക്ക് ഫോർവേഡറെയും നിയമിക്കുകയും ചെയ്താൽ, നിയുക്ത ഷിപ്പിംഗ് കമ്പനിയെ സ്വീകരിക്കാം, എന്നാൽ വിദേശ വ്യാപാര, സാമ്പത്തിക സഹകരണ മന്ത്രാലയത്തിന്റെ അംഗീകാരമില്ലാതെ ചൈനയിൽ അന്താരാഷ്ട്ര ചരക്ക് ഫോർവേഡിംഗ് ബിസിനസ്സ് നടത്തുന്ന ഒരു ചരക്ക് ഫോർവേഡിംഗ് എന്റർപ്രൈസിനോ വിദേശ ചരക്ക് ഫോർവേഡിംഗ് പ്രതിനിധി ഓഫീസിനോ അത് അംഗീകരിക്കാൻ കഴിയില്ല. ചൈനയിൽ ചരക്ക് ഫോർവേഡിംഗ് ബിസിനസ്സ് നടത്തുന്നതും അംഗീകാരമില്ലാതെ ലേഡിംഗ് ബില്ലുകൾ നൽകുന്നതുമായ ഏതൊരു പ്രവൃത്തിയും നിയമവിരുദ്ധമാണെന്ന് വിദേശ ബിസിനസുകാർ വിശദീകരിച്ചു.

ത്രെഡ് ചെയ്ത ബാർ ടിപ്പുകൾ നടപടിക്രമങ്ങൾ കർശനമായി പാലിക്കുക.

കയറ്റുമതിയെ ബാധിക്കാതിരിക്കാൻ വിദേശ ബിസിനസുകാർ ഇപ്പോഴും വിദേശ ചരക്ക് ഫോർവേഡർമാരെ നിയമിക്കണമെന്ന് നിർബന്ധം പിടിക്കുകയാണെങ്കിൽ, അവർ നടപടിക്രമങ്ങൾ കർശനമായി പാലിക്കണം. അതായത്, വിദേശ ചരക്ക് ഫോർവേഡർ നിയോഗിക്കുന്ന ബിൽ, സാധനങ്ങൾ വിതരണം ചെയ്യുന്നതിനും നിയന്ത്രിക്കുന്നതിനുമായി നമ്മുടെ മന്ത്രാലയം അംഗീകരിച്ച ഒരു ചരക്ക് ഫോർവേഡിംഗ് കമ്പനിയെ ഏൽപ്പിക്കണം. അതേസമയം, ബിൽ ഓഫ് ലേഡിംഗ് നൽകുന്ന ചരക്ക് ഫോർവേഡറെ ഏജന്റിനെ ഏൽപ്പിക്കണം. എന്റർപ്രൈസ് ഒരു ഗ്യാരണ്ടി ലെറ്റർ നൽകുകയും സാധനങ്ങൾ ലക്ഷ്യസ്ഥാന തുറമുഖത്ത് എത്തിയ ശേഷം, ക്രെഡിറ്റ് ലെറ്റർ പ്രകാരം ബാങ്ക് വിതരണം ചെയ്യുന്ന യഥാർത്ഥ ബില്ല് ഓഫ് ലേഡിംഗ് ഉപയോഗിച്ച് സാധനങ്ങൾ പുറത്തിറക്കണമെന്ന് വാഗ്ദാനം ചെയ്യുകയും ചെയ്യുന്നു. അല്ലാത്തപക്ഷം, ഒരു ബില്ല് ഓഫ് ലേഡിംഗ് ഇല്ലാതെ സാധനങ്ങൾ പുറത്തിറക്കുന്നതിനുള്ള ബാധ്യത കമ്പനി വഹിക്കും.

"ബിൽ ഇല്ലാതെ സാധനങ്ങൾ ഡെലിവറി ചെയ്യൽ" നേരിടേണ്ടി വന്നാൽ നിങ്ങൾ എന്തുചെയ്യണം?

സ്റ്റെയിൻലെസ്സ് സ്റ്റീൽ ത്രെഡഡ് വടി ഫാക്ടറി"ചരക്ക് ബില്ലില്ലാതെ സാധനങ്ങൾ എത്തിക്കുന്നത്" നഷ്ടത്തിൽ കലാശിക്കുമെന്ന് പൂർണ്ണമായും ഉറപ്പില്ല. മോശം പണമൊഴുക്ക് കാരണം, ആദ്യം വിൽക്കുകയും പിന്നീട് പണം നൽകുകയും ചെയ്യുന്നതിനാൽ, നിയുക്ത ചരക്ക് ഫോർവേഡറുമായി നിരവധി ഉപഭോക്താക്കൾ ചർച്ച നടത്തി സാധനങ്ങൾ പുറത്തിറക്കാൻ തീരുമാനിച്ചിട്ടുണ്ട്. മറ്റൊരു വിധത്തിൽ പറഞ്ഞാൽ, ചില ഉപഭോക്താക്കൾക്ക് സാധനങ്ങൾ എത്തിക്കാൻ ഓർഡർ ഇല്ലെങ്കിലും പണം നൽകും, പക്ഷേ അത് വൈകും.

ഈ സാഹചര്യത്തിൽ, നമ്മൾ ഉപഭോക്താവുമായി സജീവമായി ബന്ധം പുലർത്തണം, അതേസമയം ചരക്ക് ഫോർവേഡറെ ഉത്തരവാദിയാക്കണം. ഷിപ്പറുടെ അനുമതിയില്ലാതെ സാധനങ്ങൾ ബില്ല് ഇല്ലാതെ വിട്ടയച്ചാൽ, ഉണ്ടാകുന്ന നഷ്ടങ്ങൾക്ക് ചരക്ക് ഫോർവേഡർ ഉത്തരവാദിയായിരിക്കും. ചരക്ക് ഫോർവേഡർ വിദേശ വാങ്ങുന്നവരുമായി ദുരുദ്ദേശ്യപൂർവ്വം ഒത്തുകളിക്കുകയോ ചരക്ക് ഫോർവേഡർ സാധനങ്ങൾ വഞ്ചിക്കുകയോ ചെയ്താൽ, നിയമപരമായ നടപടിക്രമങ്ങൾ പാലിക്കണം.

എത്രയും വേഗം ബന്ധപ്പെടുകയും ആവശ്യപ്പെടുകയും രേഖാമൂലമുള്ള തെളിവുകൾ സൂക്ഷിക്കാൻ ശ്രമിക്കുകയും ചെയ്യുക. ഇവിടെ എഴുതിയ തെളിവുകളിൽ മറ്റേ കക്ഷിയുടെ കമ്പനി നാമത്തിന്റെ പ്രത്യയം ഉള്ള ഇമെയിലുകൾ പോലുള്ള പ്രസക്തമായ ഇലക്ട്രോണിക് തെളിവുകളും ഉൾപ്പെടുന്നു. വ്യക്തികളുമായുള്ള സമ്പർക്ക രേഖകൾ ഇലക്ട്രോണിക് തെളിവുകളാണോ എന്ന് നിർണ്ണയിക്കാൻ ഓരോ കേസും അടിസ്ഥാനമാക്കി വിശകലനം ചെയ്യേണ്ടതുണ്ട്.

അതേസമയം, എത്രയും വേഗം ഒരു അഭിഭാഷകനെ ബന്ധപ്പെടുക, ഒരു അഭിഭാഷകന്റെ കത്ത്, ഒരു കളക്ഷൻ ലെറ്റർ അയയ്ക്കുക, എതിർ കക്ഷിയിൽ സമ്മർദ്ദം ചെലുത്താൻ ബ്ലാക്ക്‌ലിസ്റ്റ് സംവിധാനം എത്രയും വേഗം സജീവമാക്കുക.

എത്രയും വേഗം തെളിവുകൾ സംഘടിപ്പിക്കാൻ തുടങ്ങുകയും വ്യവഹാരത്തിന് തയ്യാറെടുക്കുകയും ചെയ്യുക. സമുദ്ര വ്യവഹാരത്തിനുള്ള പരിമിതികളുടെ ചട്ടം ഒരു വർഷം മാത്രമാണെന്നത് പ്രത്യേകം ശ്രദ്ധിക്കേണ്ടതാണ് (സമുദ്ര നിയമത്തിലെ ആർട്ടിക്കിൾ 257), കൂടാതെ തടസ്സപ്പെട്ട പരിമിതികളുടെ ചട്ടവും പൊതുവായ പരിമിതികളുടെ ചട്ടത്തിൽ നിന്ന് വ്യത്യസ്തമാണ്. മറ്റേ കക്ഷിയെയോ നിങ്ങളെയോ പ്രക്രിയ വൈകിപ്പിക്കാനും പരിമിതികളുടെ ചട്ടം നഷ്ടപ്പെടുത്താനും അനുവദിക്കരുത്.

വിദേശ കക്ഷികൾ ഉൾപ്പെട്ടിട്ടുണ്ടെങ്കിൽ, ചൈനീസ് കോടതിയുടെ ഫലപ്രദമായ വിധി നടപ്പിലാക്കാൻ കഴിയില്ല, പക്ഷേ മധ്യസ്ഥത നടപ്പിലാക്കാൻ കഴിയും, ഇത് ജുഡീഷ്യൽ ആശ്വാസത്തെ സാരമായ ആശ്വാസമാക്കി മാറ്റും എന്നതിനാൽ, തർക്ക പരിഹാര രീതി മധ്യസ്ഥത ആയിരിക്കണമെന്ന് ശുപാർശ ചെയ്യുന്നുവെന്ന് ഓർമ്മിപ്പിക്കണം. ന്യൂയോർക്ക് കൺവെൻഷനിൽ ചൈന ഒരു കക്ഷിയാണ്.

സാധുവായ ഒരു വിധി ലഭിച്ചുകഴിഞ്ഞാൽ, നിങ്ങളുടെ നഷ്ടം തിരിച്ചുപിടിക്കാൻ ഒരു പ്രാദേശിക അഭിഭാഷകനെയോ കടം പിരിച്ചെടുക്കൽ കമ്പനിയെയോ ഏൽപ്പിക്കാവുന്നതാണ്.