"Транзит боомт"-ыг заримдаа "дамжин өнгөрөх газар" гэж нэрлэдэг бөгөөд энэ нь бараа нь явах боомтоос хүрэх боомт хүртэл явж, аяллын маршрутын гурав дахь боомтоор дамжин өнгөрдөг гэсэн үг юм. Зорьсон газар руугаа тээвэрлэсээр байгаа порт бол дамжин өнгөрөх порт юм. Шилжүүлэн ачих боомт нь ерөнхийдөө үндсэн боомт тул шилжүүлэн ачих боомт руу залгаж буй хөлөг онгоцууд нь ерөнхийдөө олон улсын тээврийн гол маршрутын томоохон хөлөг онгоцууд болон бүс нутгийн янз бүрийн боомт руу явж, буцдаг тэжээгч хөлөг онгоцууд байдаг.
Буулгах боомт/хүргэх газар=транзит боомт/хүргэх боомт?
Хэрэв энэ нь зөвхөн далайн тээвэрт хамаарах бол（Экспортбэхэлгээний бүтээгдэхүүнгэх мэтшаантаг зангууболонурсгалтай савааголдуу далайгаар тээвэрлэгддэг）, гадагшлуулах боомт ньдамжин өнгөрөх порт, мөн хүргэх газар нь очих боомтыг хэлнэ. Захиалга хийхдээ ерөнхийдөө зөвхөн хүргэх газрыг зааж өгөх хэрэгтэй. Шилжүүлэн ачих уу, аль шилжүүлэн ачих боомт руу очих нь тээвэрлэлтийн компаниас хамаарна.
Мультимодал тээврийн хувьд гадагшлуулах боомт нь очих боомтыг, хүргэх газар нь хүрэх газрыг хэлнэ. Ачаа буулгах өөр портууд өөр өөр шилжүүлэн ачих төлбөртэй байх тул захиалга хийхдээ буулгах портыг заавал зааж өгөх ёстой.
Дамжин өнгөрөх портуудын ид шидийн хэрэглээ
татваргүй
Миний энд ярихыг хүссэн зүйл бол сегментийн шилжүүлгийн тухай юм. -ийг тохируулахшилжүүлэн ачих боомтчөлөөт худалдааны боомтын хувьд тарифыг бууруулах зорилгод хүрч чадна. Жишээлбэл, Хонконг бол чөлөөт худалдааны боомт. Хэрэв барааг Хонг Конг руу шилжүүлсэн бол; Төрөөс тусгайлан заагаагүй бараа нь экспортын татвараас чөлөөлөх зорилгодоо хүрэх боломжтой бөгөөд татварын хөнгөлөлтийн татаас ч бий болно.
1.бараа барих
Тээвэрлэлтийн компанийн транзит тээвэр энд байна. Олон улсын худалдаанд янз бүрийн хүчин зүйлээс шалтгаалж аялалын дундуур байгаа бараа урагшлах боломжгүй болж, барааг барьж байх шаардлагатай болдог. Ачаа илгээгч нь дамжин өнгөрөх боомт дээр ирэхээсээ өмнө саатуулах хүсэлтээ тээврийн компанид гаргаж болно. Худалдааны асуудал шийдэгдсэний дараа барааг зорьсон боомт руу нь ачуулна. Энэ нь шууд хөлөг онгоцтой харьцуулахад маневр хийхэд харьцангуй хялбар байдаг. Гэхдээ өртөг нь хямд биш юм.
2. Дамжин өнгөрөх портын код
Усан онгоц олон порт руу залгах тул нэг боомт дээр олон порт руу нэвтрэх кодууд, өөрөөр хэлбэл дараагийн шилжүүлэн ачих портын кодууд байдаг. Ачаа илгээгч кодыг хүссэнээр бөглөсөн тохиолдолд кодыг тааруулж чадахгүй бол контейнер порт руу орох боломжгүй болно. Хэрэв энэ нь таарч байгаа боловч жинхэнэ шилжүүлэн ачих боомт биш бол боомтоор орж, хөлөг онгоцонд суусан ч буруу боомт дээр буулгах болно. Хэрэв хөлөг онгоцыг илгээхээс өмнө өөрчлөлт зөв хийгдсэн бол хайрцгийг буруу порт руу буулгаж болно. Дахин ачилтын зардал маш өндөр байхаас гадна хүнд торгууль ногдуулдаг.
3. Шилжүүлэн ачих нөхцлийн тухай
Олон улсын ачааг тээвэрлэх явцад газарзүйн болон улс төр, эдийн засгийн шалтгааны улмаас ачааг тодорхой боомт эсвэл бусад газарт шилжүүлэн ачих шаардлагатай байдаг. Захиалга хийхдээ дамжин өнгөрөх портыг хязгаарлах шаардлагатай. Гэхдээ эцсийн дүндээ тээврийн компани энд дамжин өнгөрөх тээвэрлэлтийг хүлээж авах эсэхээс хамаарна. Зөвшөөрөгдсөн тохиолдолд дамжин өнгөрөх боомтын нөхцөл нь тодорхой, ихэвчлэн очих боомтын дараа, ерөнхийдөө "VIA (дамжуулан, дамжуулан)" эсвэл "W/T (шилжүүлэн ачих үед..., шилжүүлэн ачих нь...)"-ээр холбогддог. Дараах заалтуудын жишээ:
Бодит үйл ажиллагаагаар дамжин өнгөрөх боомтыг шууд зорчих боомт гэж үзэх ёсгүй бөгөөд ингэснээр тээвэрлэлтийн алдаа, шаардлагагүй алдагдлаас зайлсхийх хэрэгтэй. Учир нь шилжүүлэн ачих боомт нь зөвхөн барааг шилжүүлэх түр зуурын боомт болохоос барааны эцсийн цэг биш.
Шуудангийн цаг: 2023 оны 8-р сарын 24-ний хооронд