इतिहासातील सर्वात संपूर्ण ट्रान्सशिपमेंट पोर्ट फास्टनर्सचे ज्ञान

"ट्रान्झिट पोर्ट" ला कधीकधी "ट्रान्झिट प्लेस" असेही संबोधले जाते, ज्याचा अर्थ असा होतो की माल निर्गमन बंदरातून गंतव्यस्थानाच्या बंदरात जातो आणि प्रवास कार्यक्रमातील तिसऱ्या बंदरातून जातो. ज्या बंदरातून गंतव्यस्थानावर पाठवले जात राहते ते ट्रान्झिट पोर्ट असते. ट्रान्सशिपमेंट पोर्ट हे सामान्यतः मूलभूत बंदर असते, म्हणून ट्रान्सशिपमेंट पोर्टवर कॉल करणारी जहाजे सामान्यतः मुख्य आंतरराष्ट्रीय शिपिंग मार्गांवरून येणारी मोठी जहाजे असतात आणि प्रदेशातील विविध बंदरांवर जाणारी आणि जाणारी फीडर जहाजे असतात.

उतरवण्याचे बंदर/डिलिव्हरीचे ठिकाण = ट्रान्झिट पोर्ट/गंतव्यस्थानाचे बंदर?

जर ते फक्त समुद्री वाहतुकीचा संदर्भ देत असेल तर（निर्यातफास्टनर उत्पादनेजसे कीवेज अँकरआणिथ्रेडेड रॉड्सबहुतेकदा समुद्रमार्गे पाठवले जातात), डिस्चार्ज पोर्ट म्हणजेवाहतूक बंदर, आणि डिलिव्हरीचे ठिकाण गंतव्यस्थानाच्या बंदराला सूचित करते. बुकिंग करताना, सामान्यतः तुम्हाला फक्त डिलिव्हरीचे ठिकाण सूचित करावे लागते. ट्रान्सशिप करायचे की कोणत्या ट्रान्सशिपमेंट पोर्टवर जायचे हे शिपिंग कंपनीवर अवलंबून आहे.

मल्टीमोडल ट्रान्सपोर्टच्या बाबतीत, डिस्चार्ज पोर्ट म्हणजे डेस्टिनेशन पोर्ट आणि डिलिव्हरीचे ठिकाण म्हणजे डेस्टिनेशन पोर्ट. वेगवेगळ्या अनलोडिंग पोर्टवर वेगवेगळे ट्रान्सशिपमेंट फी असल्याने, बुकिंग करताना अनलोडिंग पोर्ट दर्शविला पाहिजे.

ट्रान्झिट पोर्टचा जादुई वापर

करमुक्त

मी येथे ज्याबद्दल बोलू इच्छितो ते म्हणजे सेगमेंट ट्रान्सफर. सेटिंगट्रान्सशिपमेंट पोर्टमुक्त व्यापार बंदरामुळे शुल्क कमी करण्याचा उद्देश साध्य होऊ शकतो. उदाहरणार्थ, हाँगकाँग हे एक मुक्त व्यापार बंदर आहे. जर माल हाँगकाँगला हस्तांतरित केला गेला तर; राज्याने विशेषतः निश्चित केलेले नसलेले माल मुळात निर्यात कर सवलतीचा उद्देश साध्य करू शकतात आणि कर सवलती देखील असतील.

१. माल धरा

येथे शिपिंग कंपनीचे ट्रान्झिट आहे. आंतरराष्ट्रीय व्यापारात, विविध कारणांमुळे प्रवासाच्या मध्यभागी असलेला माल पुढे जाऊ शकत नाही आणि माल रोखून ठेवावा लागतो. कन्साइनर ट्रान्झिट पोर्टवर पोहोचण्यापूर्वी शिपिंग कंपनीकडे डिटेंशनसाठी अर्ज करू शकतो. व्यापार समस्या सोडवल्यानंतर, माल गंतव्यस्थानाच्या बंदरावर पाठवला जाईल. थेट जहाजापेक्षा हे हाताळणे तुलनेने सोपे असते. परंतु खर्च स्वस्त नाही.

२. ट्रान्झिट पोर्ट कोड

एक जहाज अनेक बंदरांवर कॉल करेल, म्हणून एकाच घाटावर अनेक पोर्ट-एंट्री कोड दाखल केले जातात, म्हणजेच त्यानंतरचे ट्रान्सशिपमेंट पोर्ट कोड. जर शिपरने इच्छेनुसार कोड भरले, जर कोड जुळले नाहीत, तर कंटेनर बंदरात प्रवेश करू शकणार नाही. जर ते जुळले परंतु वास्तविक ट्रान्सशिपमेंट पोर्टशी जुळले नाही, तर जरी ते बंदरात प्रवेश करून जहाजात चढले तरी ते चुकीच्या बंदरात उतरवले जाईल. जहाज पाठवण्यापूर्वी जर बदल योग्य असेल, तर बॉक्स चुकीच्या बंदरात उतरवला जाऊ शकतो. रीशिपमेंट खर्च खूप जास्त असू शकतो आणि मोठा दंड देखील लागू होऊ शकतो.

३. ट्रान्सशिपमेंटच्या अटींबद्दल

आंतरराष्ट्रीय मालवाहतुकीच्या प्रक्रियेत, भौगोलिक किंवा राजकीय आणि आर्थिक कारणांमुळे, कार्गो विशिष्ट बंदरांवर किंवा इतर ठिकाणी ट्रान्सशिप करणे आवश्यक असते. बुकिंग करताना, ट्रान्झिट पोर्ट मर्यादित करणे आवश्यक आहे. परंतु शेवटी ते शिपिंग कंपनी येथे ट्रान्झिट स्वीकारते की नाही यावर अवलंबून असते. जर स्वीकारले तर, ट्रान्झिट पोर्टच्या अटी आणि शर्ती स्पष्ट असतात, सामान्यतः गंतव्यस्थानाच्या बंदरानंतर, सामान्यतः "VIA (द्वारे, मार्गे)" किंवा "W/T (ट्रान्सशिपमेंट येथे…, ट्रान्सशिपमेंट येथे…)" द्वारे जोडल्या जातात. खालील कलमांची उदाहरणे:

आमच्या प्रत्यक्ष कामकाजात, वाहतूक चुका आणि अनावश्यक नुकसान टाळण्यासाठी, आम्ही ट्रान्झिट पोर्टला थेट डेस्टिनेशन पोर्ट म्हणून हाताळू नये. कारण ट्रान्सशिपमेंट पोर्ट हे माल हस्तांतरित करण्यासाठी फक्त एक तात्पुरते बंदर आहे, मालाचे अंतिम गंतव्यस्थान नाही.