"Pelabuhan transit" juga kadangkala dirujuk sebagai "tempat transit", yang bermaksud bahawa barang pergi dari pelabuhan berlepas ke pelabuhan destinasi, dan melalui pelabuhan ketiga dalam jadual perjalanan. Pelabuhan yang terus dihantar ke destinasi ialah pelabuhan transit. Pelabuhan transshipment secara amnya adalah pelabuhan asas, jadi kapal yang singgah di pelabuhan transshipment pada umumnya adalah kapal besar dari laluan perkapalan antarabangsa utama dan kapal penyuap yang pergi ke dan dari pelbagai pelabuhan di rantau ini.
Pelabuhan pemunggahan/tempat penghantaran=pelabuhan transit/pelabuhan destinasi?
Jika ia hanya merujuk kepada pengangkutan laut（Eksportproduk pengikatsepertisauh bajidanbatang berulirkebanyakannya dihantar melalui laut）, pelabuhan pelepasan merujuk kepadapelabuhan transit, dan tempat penghantaran merujuk kepada pelabuhan destinasi. Semasa membuat tempahan, secara amnya anda hanya perlu menunjukkan tempat penghantaran. Terpulang kepada syarikat perkapalan untuk membuat keputusan sama ada untuk melakukan pemindahan atau pelabuhan pemindahan untuk pergi ke mana.
Dalam kes pengangkutan multimodal, pelabuhan pelepasan merujuk kepada pelabuhan destinasi, dan tempat penghantaran merujuk kepada destinasi. Memandangkan pelabuhan pemunggahan yang berbeza akan mempunyai bayaran pemindahan yang berbeza, pelabuhan pemunggahan mesti ditunjukkan semasa membuat tempahan.
Penggunaan Ajaib Pelabuhan Transit
bebas cukai
Apa yang saya ingin bincangkan di sini ialah pemindahan segmen. Menetapkanpelabuhan transshipmentsebagai pelabuhan perdagangan bebas boleh mencapai tujuan pengurangan tarif. Sebagai contoh, Hong Kong adalah pelabuhan perdagangan bebas. Jika barang dipindahkan ke Hong Kong; barangan yang tidak ditetapkan khas oleh negara pada asasnya boleh mencapai tujuan pengecualian cukai eksport, malah akan ada subsidi rebat cukai.
1.memegang barang
Berikut adalah transit syarikat perkapalan. Dalam perdagangan antarabangsa, pelbagai faktor menyebabkan barangan di tengah perjalanan tidak dapat bergerak ke hadapan, dan barangan itu perlu dipegang. Konsainor boleh memohon kepada syarikat perkapalan untuk ditahan sebelum tiba di pelabuhan transit. Selepas masalah perdagangan diselesaikan, barang akan dihantar ke pelabuhan destinasi. Ini cenderung lebih mudah untuk bergerak daripada kapal terus. Tetapi kosnya tidak murah.
2. Kod pelabuhan transit
Sebuah kapal akan menghubungi di berbilang pelabuhan, jadi terdapat banyak kod kemasukan pelabuhan yang difailkan di dermaga yang sama, iaitu, kod pelabuhan pemindahan penghantaran berikutnya. Jika penghantar mengisi kod sesuka hati, jika kod tidak dapat dipadankan, kontena tidak akan dapat memasuki pelabuhan. Jika ia dipadankan tetapi bukan pelabuhan transshipment sebenar, maka walaupun ia memasuki pelabuhan dan menaiki kapal, ia akan dipunggah di pelabuhan yang salah. Jika pengubahsuaian adalah betul sebelum menghantar kapal, kotak itu mungkin juga dipunggah ke pelabuhan yang salah. Kos penghantaran semula boleh menjadi sangat tinggi, dan penalti berat juga mungkin dikenakan.
3. Mengenai syarat pemindahan penghantaran
Dalam proses pengangkutan kargo antarabangsa, atas sebab geografi atau politik dan ekonomi, dsb., kargo perlu dipindahkan di pelabuhan tertentu atau lokasi lain. Semasa membuat tempahan, adalah perlu untuk mengehadkan pelabuhan transit. Tetapi pada akhirnya ia bergantung kepada sama ada syarikat perkapalan menerima transit di sini. Jika diterima, terma dan syarat pelabuhan transit adalah jelas, biasanya selepas pelabuhan destinasi, biasanya disambungkan melalui “VIA (melalui, melalui)” atau “W/T (dengan pemindahan penghantaran di…, pemindahan di…)”. Contoh klausa berikut:
Dalam operasi sebenar kami, kami tidak seharusnya menganggap pelabuhan transit sebagai pelabuhan destinasi secara langsung, untuk mengelakkan kesilapan pengangkutan dan kerugian yang tidak perlu. Kerana pelabuhan transshipment hanyalah pelabuhan sementara untuk pemindahan barang, bukan destinasi akhir barang.
Masa siaran: Ogos-24-2023