Spazju tat-tbaħħir aktar strett ikompli jżid ukoll il-probabbiltà ta' tbaħħir ta' oġġetti taħt kuntratti fit-tul.(wedge ankra permezz bolt)
It-tkabbir qawwi fid-domanda fuq ir-rotta Asja-Ewropa jidher li qabeż l-aspettattivi tal-kumpaniji tat-tbaħħir u l-burdnara, u l-issikkar tal-ispazju kompla żied il-possibbiltà tat-tbaħħir tal-merkanzija taħt kuntratti fit-tul.
Speditur tal-merkanzija Ewropew qal li reċentement irċieva numru kbir ta 'mistoqsijiet mill-klijenti dwar l-allokazzjoni tal-ispazju, u rrimarka li r-rati tal-kuntratt huma ħafna aktar baxxi mir-rati spot, u l-kumpaniji tat-tbaħħir normalment jagħtu prijorità lil merkanzija b'rati tal-merkanzija ogħla matul perjodi impenjattivi. Il-burdnar enfasizza li huwa diffiċli li wieħed jifhem is-sitwazzjoni attwali mhux tas-soltu.
Hekk kif il-konsum qed ikompli jikber fis-sena l-ġdida, l-importaturi Ewropej issa qed jidħlu f'perjodu ta' riforniment.(vireg bil-kamin&B7)
Il-Kap Eżekuttiv ta’ Maersk Kevin Klein żvela f’sejħa riċenti tal-qligħ tal-ewwel kwart mal-analisti li l-importaturi Ewropej issa daħlu f’perjodu ta’ riforniment. Matul dan il-perjodu, il-volum tal-merkanzija ta’ Maersk fuq rotot Ewropej żdied b’9%. Klein spjega li dan it-tkabbir ġej mill-fatt li l-ambjent makroekonomiku fl-Ewropa jista’ ma jkunx ideali s-sena li għaddiet, li wassal għal tnaqqis fl-inventarju. Bit-tkabbir kontinwu fil-konsum hekk kif nidħlu fis-sena l-ġdida, l-importaturi Ewropej issa daħlu f'perjodu ta 'riforniment. Drewry World Container Index (WCI) juri li r-rata tal-merkanzija fuq il-post minn Shanghai għal Rotterdam żdiedet 2% ġimgħa fuq ġimgħa għal $ 3,103/FEU. Fl-istess ħin, ir-rata tal-merkanzija fuq il-post minn Shanghai għal Ġenova żdiedet ukoll bi 3% għal $3,717.6/FEU. Fil-fatt, ħafna shippers setgħu ħallsu rati ogħla tal-merkanzija biex jevitaw dewmien fil-merkanzija.
Minħabba li d-domanda tas-suq qabżet l-aspettattivi, u parti mill-kapaċità ġiet assorbita mid-devjazzjoni tal-Baħar l-Aħmar (kamin tal-konkrit)
Speditur tal-merkanzija Brittaniku qal li ż-żieda attwali fir-rati tal-merkanzija fuq il-post tista 'tkun biss il-bidu, peress li d-domanda tas-suq taqbeż l-aspettattivi u xi kapaċità hija assorbita mid-devjazzjoni tal-Baħar l-Aħmar. Il-burdnar jistenna li l-volum jibqa 'għoli fit-tieni kwart hekk kif jasal l-aqwa staġun, u s-suq jista' ma jiksaħx sat-tielet kwart meta jitwasslu vapuri ġodda.
Din il-ġimgħa, ġew introdotti rati FAK ġodda fuq ir-rotta Asja-Ewropa tat-Tramuntana. Ir-rata l-ġdida tal-MSC għall-portijiet tal-Ewropa ta' Fuq hija ta' $4,500/FEU mill-1 ta' Mejju. Fl-istess ħin, Maersk qed tippjana wkoll li żżid b'mod sinifikanti r-rati tal-merkanzija mill-11 ta' Mejju, u s-surcharge tal-istaġun tal-quċċata (PSS) se tiżdied mill-$500/FEU attwali għal $1,500/FEU, żieda doppja.
Ir-razzjonalità taż-żieda mgħaġġla fis-soprataxxa f'perjodu qasir ta' żmien ġiet dubitata.(bracket solari & iffissar solari)
Importatur kbir Ewropew irrimarka li minbarra l-PSS, Maersk imponiet ukoll surcharge ta’ tfixkil fil-kummerċ biex tkopri l-ispejjeż addizzjonali biex jinqabeż il-Cape of Good Hope. L-importatur staqsa r-razzjonalità taż-żieda mgħaġġla fis-soprataxxa f'perjodu qasir ta 'żmien u esprima d-diżappunt bin-nuqqas ta' komunikazzjoni tal-kumpanija tat-tbaħħir dwar din il-kwistjoni. Qal ukoll li l-istrateġiji varji tas-surcharge tal-kumpaniji tal-linja fil-preżent jistgħu jkunu mħawda.
In-nuqqas ta 'spazju huwa dovut prinċipalment għall-posponiment tal-vjaġġi u l-iskedi tal-vapuri ttardjati, aktar milli tbaħħir vojt. Skont is-sorsi, anki jekk il-merkanzija tkun irranġata fil-vjaġġ pospost li jmiss, tista 'tittardja mill-ġdid minħabba li t-trasportatur jeħtieġ li jgħabbi l-merkanzija abbandunata qabel.
Speditur tal-merkanzija ieħor esprima tħassib, u qal li l-kumpaniji tat-tbaħħir żgur jużaw din is-sitwazzjoni biex jillimitaw l-allokazzjoni tal-ispazju, li jirriżulta fi tnaqqis fl-ispazju għall-klijenti kuntrattwali fit-tul. Il-burdnar irrimarka li trasportatur qata' l-kwota tal-ispazju tiegħu bi 80% kważi mingħajr twissija, u l-klijenti setgħu biss jiksbu aktar spazju billi jaċċettaw prezzijiet FAK jew premium garantiti. Għalkemm ma kinux sodisfatti, bħalissa ma tantx kellhom għażla.
Barra minn hekk, fatturi psikoloġiċi li jdejqu lil xi shippers jinkludu nuqqas ta’ ftehim dwar spazju insuffiċjenti u trasportatur vojt. Oriġinarjament stennew li r-rati tal-merkanzija jaqgħu wara l-Festival tar-Rebbiegħa u bbaġitjaw l-ispejjeż tal-loġistika kif xieraq.
F'rotot kummerċjali ewlenin oħra tal-lvant-punent, ir-rati tal-merkanzija spot baqgħu bażikament l-istess. Speċifikament, ir-rotta Shanghai-Los Angeles ta 'WCI naqset 1% għal $3,371/FEU, filwaqt li r-rotot Shanghai-New York u Rotterdam-New York it-tnejn baqgħu stabbli għal $4,382/FEU u $2,210/FEU, rispettivament.
Ħin tal-post: Mejju-10-2024