भर्खरको फ्रेट न्यूइट रियर फ्रेट मूल्यहरू फेरि खस्नेछ

फ्रेट लागतहरू आयात र निर्यातको बारेमा बढी चिन्तित छन्, र धेरै शिपिंग कम्पनीहरूले फ्रेट दरमा धेरै वृद्धि भएको आशा गरेका छैनन्।

एसियन अर्थशालिकाको समग्र सुस्त निर्यात निर्यातको सामना गर्नुपर्दा एसियाबाट आएका सामान ढुवानीको लागतको लागतमा द्रुत गतिमा बढ्न थाल्छ। यो घटना एकदम अनौठो छ।

पछिल्लो डाटा जारी गरिएकोले भर्खरै देखायो कि जापानको निर्यात दुई बर्षमा दुई वर्षसम्म पुगेपछि आर्थिक रिकभरी भारी हेडविन्डको सामना गरिरहेको छ। उहि समयमा दक्षिण एशियाली ट्रेडिंग देशहरूको निर्यात डाटा पनि धेरै कमजोर र अन्धकार पनि छन्।

यद्यपि कन्टेनर भाडा बजारमा, हाल एक पूर्ण रूपमा भिन्न परिदृश्यमा हाल उभिरहेको थियो। छ हप्तामा अगस्त 1 15 को अन्त्यमा औसत स्थित देशबाट पठाइएको संयुक्त राज्य अमेरिकाबाट पठाइएको 400-फुटन कन्टेनरका लागि औसत स्थल 411% डलर पुगेको छ 2,075। उद्योग भित्रै सामान्यतया यो मूल्य वृद्धि को मुख्य कारण यो छ कि ठूला शिपिंग कम्पनीहरूले फ्रेट दरमा कृत्रिम समायोजन गरेका छन्। शिपिंग राक्षसहरू जस्तै मार्शल र CMA CGM, जसको प्रदर्शन अझै पनी व्याप्त छ, केहि मार्गहरूमा पीक सिंग्री (PSS) को रूपमा बढेको छ। फिपेडक्स कारखाना मुख्य रूपमा उत्पादन गर्दछट्रम्पोल्ट वेज एन्चर, थ्रेड गरिएको डण्डहरू.

चीन अन्तर्राष्ट्रिय शिपिंग नेटवर्कको खरीद र सीईओको अन्तर्राष्ट्रिय छाँट र सीईओको अध्यक्ष क ang शुषदले फ्रेंड कम्पनीहरूको बृद्धि गर्ने कम्पनीको आंशिक समायोजनको कारण रहेको छ। मार्शल र अन्य शिपिंग कम्पनीहरूलाई एकतरष्कृत रूपमा बढेको मूल्य। यसले बजार अराजकता निम्त्याउँछ र क्षतिग्रस्त दरलाई बजारमा पुन: प्राप्ति भन्दा बढाउँदछ।

धेरै शिपिंग कम्पनीहरूसँग फ्रेट दरमा बढ्दो अपेक्षाहरू छैनन्। सदाबहार शिपिंगका अध्यक्ष झा hand yanyi एक पटक भने कि हालको विश्वव्यापी कन्टेनर शिपिंग बजार अझै ठूलो आपूर्ति र मागको बारेमा गम्भीर असन्तुष्टिको स्थितिमा छ। 2023 2023 2023 वर्षको पहिलो आधा भागमा यातायात र रसद उद्योगको बजार सर्तहरूको बजारमा सीएमए सीजीएले बिग्रेको बजार सवालहरू बिग्रेको आर्थिक आर्थिक वृद्धिको साथ। त्यहि समयमा, भर्खरै छुटेको क्षमता बजारमा बाढी आउन जारी छ, जसले फ्रेट दरहरू तल तान्नको लागि, विशेष गरी पूर्व मार्गहरूमा।

निन्द्रा र कमजोर मांगको कारण घटाइएको आदेशको कारण करिब 10,300 भन्दा कम 1,300 भन्दा कम 1,300 भन्दा कमको तुलनामा करीव $ 1,00,000 भन्दा कम 1,300 भन्दा कमको प्रतिबन्धित, कन्टेनर फ्रेंट मूल्यहरू। 1,300 भन्दा कममा प्रति बक्सलाई गिरफ्तार गरियो। ठूला शिपिंग कम्पनीहरूको नाफामा काट्नुहोस्।

पछिल्लो मूल्य वृद्धिको लागि, धेरै अमेरिकी एक्सेलीलर तयार देखिन्छन्। Time स्मिथ, विश्वव्यापी शिपिंग र रसद निर्देशक गेरी सामानहरू गेडाको पुरानो समय भाँडामा, शिपिंग दरहरू मा अचानक बृद्धिले सीमित प्रभाव पारेको छ। यस बर्ष पहिले कम्पनी हेड गरिएको मूल्यहरू यस वर्षको पहिले, स्थिर दरमा आधामा लक गर्दैछ जुन अब स्पट मूल्यहरू तल ट्रेडिंग छ। "भाडा दरहरू फेरि फिर्ता आउन सक्थ्यो, र केहि बिन्दुमा स्पट बजारमा फर्केर हामी लाभ उठाउन सक्छौं," स्मिथले भने।

भाडा फेरि ड्रप हुन सक्छ

आयातकर्ताहरू र शिपिंग उद्योगहरूले हार्टमा हालसालै वृद्धि छोटो बृद्धि गर्ने क्रममा छोटो बृद्धि-अमेरिकी कन्टेनर आयातहरू हुनुपर्दछ, जबकि केही समुद्री जहाजहरू जहाजहरूको वितरण गर्न थालेका छन्। बजारले थप क्षमतालाई प्रोत्साहित गर्दछ।

डेनिश शिपिंग ट्रेड संगठन बिमलाका अनुसार 20223 को पहिलो सात महिनामा नयाँ कन्टेनर जहाजहरूको वितरण 1.2 मिलियन कन्टेनरहरूको क्षमता बढ्दै छ, रेकर्डको रूपमा। क्लार्क्स, शिपिंग परामर्शदाता, भविष्यवाणी गर्दछ कि नयाँ विश्वव्यापी कन्टेनर जहाजहरूको डेलिभरी यस वर्ष 2 मिलियन टेस पुग्नेछ, लगभग %% ले वृद्धि हुन विश्वव्यापी कन्टेनर फ्लीट क्षमताको क्षमता पुग्नेछ। 2. million मिलियन टू।

ओनिम शिपिंग राक्षसहरू जस्तै मार्शलले धारा र ढिलो जहाजहरू, प्रभावकारी रूपमा निकास क्षमताको रोकिदै आपूर्ति गरेको छ। तर दक्षिणी शिपिंग परामर्श समूहको प्रबन्धक फिलिप दमसासले भने भने थप कन्टेरियरहरू अर्को वर्ष सञ्चालनमा आएका थिए। "अधिक क्षमताको लहर पक्कै पनि विश्वव्यापी शिपिंग उद्योगलाई असर गर्ने छ। त्यसकारण हामी देख्न सक्छौं कि हामी देख्न सक्छौं कि फ्रेंड फ्रेंटरी दरहरू यस शरद।"

यसरी अन्तर्गत, शिपिंगको कम्पनीको कम्पनीको पहललाई समुद्री फ्रेट बृद्धि गर्न को लागी अन्तिममा के हुनेछ? क ang suuchun, चीन अन्तर्राष्ट्रिय शिपिंग नेटवर्कको खरीद र सीईओको अन्तर्राष्ट्रिय छाँट, सीईओको अध्यक्ष क ang शूचिंग बढ्दो अन्तर्राष्ट्रिय व्यापारिक क्षति पुर्याउने विश्वास गर्दछ, बढ्दो लागत र कम लेनदेन गर्न अग्रसर हुन्छ। कम कार्गो भोल्यूम को मामला मा, फ्रेट दरमा वृद्धि असुरक्षित छ। क ang shuchun भविष्यवाणी गर्दछ, "शिपिंग कम्पनीको मूल्य करिब दुई महिनासम्म रहन्छ, र ढुवानीको समूहको बीचको लडाई हुन्छ, कर्पोरेट गेम।"

रणनीतिहरू सामान्यतया शिपिंग कम्पनीहरू द्वारा प्रयोग गरिन्छ

हाल बढी नाफा प्राप्त गर्नका लागि केही शिपिंग कम्पनीहरूले चरम सीमा सेवाहरू स collecting ्कलन गर्ने तथ्यको लागि तत्काल ध्वनि दरहरू अस्थिर स्पट बजारका भन्दा कम छन्। यो रणनीति प्राय: गिरावट र वर्ष-अन्त छुट्टिहरूको दौडान कडा मागको सामना गर्न अक्सर शिपिंग लाइनहरूले प्रयोग गरेको छ।

यद्यपि, एरिन फ्लीट, ट्राभ्रोडा-आधारित सामान कम्पनीका निर्देशक निर्देशक निर्देशक उनले भने कि उनले 2021 र 2022 मा धेरै जसो शिविरमा नकारात्मक प्रभाव पार्छन्। यो अकल्पनीय छ। तर यो हालको वार्तालापहरू यही हो, र न त भोजन र बजारले यसलाई अनुमति दिन्छ। "