Wat is “goederen afleveren zonder vrachtbrief”?
Wigankerboutentips: Levering van goederen zonder vrachtbrief, ook wel levering van goederen zonder origineel vrachtbrief genoemd, houdt in dat de vervoerder of zijn agent (expediteur) of havenautoriteit of magazijnbeheerder de originele vrachtbrief niet ontvangt conform met de geadresseerde of de kennisgeving vermeld op de vrachtbrief. De handeling van het vrijgeven van goederen met een kopie van het cognossement of een kopie van het cognossement en een garantiebrief
Onder normale omstandigheden heeft de geadresseerde het originele cognossement of telexvrijgave of zeeweg nodig om de goederen op te halen, maar het komt vaak voor dat de goederen worden opgehaald terwijl het originele cognossement in de hand is. We noemen deze situatie “goederen vrijgeven zonder een enkele bestelling”.
De normale werking van deze transactiemethode is:Wigankers voor baksteende klant betaalt eerst een aanbetaling van 30%, wij maken de goederen, regelen de verzending van de goederen nadat de goederen gereed zijn en ontvangen vervolgens de originele vrachtbrief. Geef vervolgens een kopie van de vrachtbrief aan de klant, wacht tot de klant bevestigt dat de vrachtbriefgegevens in orde zijn en de klant betaalt het saldo. Nadat we het geld hebben ontvangen, sturen we hem de originele vrachtbrief, of vragen we de rederij om deze over te maken, en geven we de klant vervolgens een telefoonnummer. Beschikbaar voor afhaling.
Dit is een relatief conventionele ‘levering van goederen zonder vrachtbrief’. In feite komen we vaak veel onconventionele “levering van goederen zonder vrachtbrief”-operaties tegen. Er zijn bijvoorbeeld geen documenten nodig, zelfs geen kopie van de vrachtbrief, om de goederen af te leveren. weghalen!
Betonnen wigankerstips Buitenlandse handelaren zijn erg ongerust als goederen zonder vrachtbrief worden vrijgegeven, omdat de meeste bestellingen die over zee worden verzonden grote hoeveelheden betreft. In dit geval worden niet alleen de goederen door de geadresseerde meegenomen, maar wordt het saldo van de goederen niet teruggevorderd.
Wedge Bolt-tips: landen/regio's met een hoog risico voor het verzenden van goederen zonder vrachtbrief
Het staat buiten kijf dat het vrijgeven van goederen zonder vrachtbrief in ons land illegaal is, maar in veel gebieden wordt het op basis van praktische overwegingen nog steeds als een rechtshandeling beschouwd. Voor degenen die zich bezighouden met de scheepvaart en de buitenlandse handel is het vanzelfsprekend om te weten welke landen en regio's de levering van goederen zonder vrachtbrief toestaan.
In veel landen, zoals Latijns-Amerika en West-Afrika, worden goederen vrijgegeven zonder vrachtbrief. Angola, Nicaragua, Guatemala, Honduras, El Salvador, Costa Rica, Dominica, Venezuela en andere landen zijn allemaal landen die goederen kunnen leveren zonder vrachtbrief. In deze landen wordt een eenzijdig vrijgavebeleid geïmplementeerd voor geïmporteerde goederen. De controle van de reder over het originele cognossement wordt geannuleerd.
Bovendien staan de Verenigde Staten, Canada, het Verenigd Koninkrijk en andere landen toe dat kopieën van met naam genoemde vrachtbrieven worden opgehaald. De afspraak is dat de geadresseerde van de “Straight B/L” de goederen alleen in ontvangst kan nemen met de aantekening op de “Notice of Arrival” en het identiteitscertificaat van de geadresseerde in plaats van de “originele vrachtbrief”. Dit betekent dat als de betaling niet tijdig kan worden teruggevorderd, ook al heeft het exportbedrijf de originele vrachtbrief in handen, dit geen zin heeft.
Hoe kunt u de levering van goederen zonder vrachtbrief voorkomen? Tips van fabrikanten van M10 wigankers
Ondertekening van CIF- of C&M-clausules Bij het ondertekenen van exportcontracten moeten buitenlandse handelsbedrijven hun best doen om CIF- of C&M-clausules te ondertekenen en FOB-clausules af te wijzen om te voorkomen dat buitenlandse zakenlieden overzeese expediteurs aanstellen om het transport te regelen.
draadstangen tips Accepteren aangewezen rederij
Als een buitenlandse zakenman aandringt op FOB-voorwaarden en een rederij en expediteur aanwijst om het transport te regelen, kan de aangewezen rederij worden geaccepteerd, maar deze kan niet worden geaccepteerd door een expeditiebedrijf of een overzees expeditiekantoor dat internationale expeditieactiviteiten uitvoert. in China zonder de goedkeuring van het Ministerie van Buitenlandse Handel en Economische Samenwerking. Buitenlandse zakenlieden legden uit dat elke handeling van het exploiteren van vrachtvervoer in China en het uitgeven van vrachtbrieven zonder goedkeuring illegaal is.
Tips met schroefdraad Volg de procedures strikt
Als buitenlandse zakenlieden er nog steeds op aandringen overzeese expediteurs aan te stellen, moeten ze, om de export niet te beïnvloeden, de procedures strikt volgen. Dat wil zeggen dat de door de overzeese expediteur aangewezen vrachtbrief moet worden toevertrouwd aan een expeditiebedrijf dat door ons ministerie is goedgekeurd om de goederen uit te geven en te controleren. Tegelijkertijd moet de expediteur die de vrachtbrief afgeeft aan de agent worden toevertrouwd. De onderneming geeft een garantiebrief af en belooft dat nadat de goederen in de haven van bestemming zijn aangekomen, de goederen moeten worden vrijgegeven met de originele vrachtbrief die door de bank onder de kredietbrief wordt verspreid. Anders is het bedrijf aansprakelijk voor het vrijgeven van de goederen zonder vrachtbrief.
Wat moet u doen als u te maken krijgt met “levering van goederen zonder vrachtbrief”?
Fabriek voor roestvrijstalen draadstangentips Het is niet helemaal zeker dat het leveren van goederen zonder vrachtbrief tot verliezen zal leiden. Veel klanten hebben met de aangewezen expediteur onderhandeld om de goederen zonder vrachtbrief vrij te geven vanwege een slechte cashflow, waarbij ze eerst verkopen en later betalen. Met andere woorden: sommige klanten zullen nog steeds betalen, ook al hebben ze geen opdracht om de goederen te leveren, maar dit zal worden uitgesteld.
In dit geval moeten we actief contact houden met de klant en tegelijkertijd de expediteur verantwoordelijk houden. Indien de goederen zonder toestemming van de afzender worden vrijgegeven zonder cognossement, wordt de expediteur aansprakelijk gehouden voor de veroorzaakte verliezen. Als de expediteur kwaadwillig samenspant met buitenlandse kopers of als de expediteur goederen bedriegt, moeten juridische procedures worden gevolgd.
Neem zo snel mogelijk contact op en spoor aan en probeer schriftelijke bewijzen te bewaren. Tot het schriftelijke bewijsmateriaal behoort ook hier relevant elektronisch bewijsmateriaal, zoals e-mails met het achtervoegsel van de bedrijfsnaam van de wederpartij. Contactgegevens met personen moeten van geval tot geval worden geanalyseerd om te bepalen of het om elektronisch bewijsmateriaal gaat.
Neem tegelijkertijd zo snel mogelijk contact op met een advocaat, stuur een advocaatbrief, een aanmaning en activeer zo snel mogelijk het zwartelijstsysteem om druk uit te oefenen op de andere partij.
Begin zo snel mogelijk met het verzamelen van bewijsmateriaal en bereid u voor op rechtszaken. Het is vooral vermeldenswaard dat de verjaringstermijn voor maritieme geschillen slechts één jaar bedraagt (artikel 257 van de Zeewet), en dat de onderbroken verjaringstermijn ook verschilt van de algemene verjaringstermijn. Laat de andere partij of u het proces niet vertragen en uiteindelijk de verjaringstermijn missen.
Er moet aan worden herinnerd dat het wordt aanbevolen om arbitrage als methode voor geschillenbeslechting te gebruiken, omdat als er buitenlandse partijen bij betrokken zijn, de effectieve uitspraak van de Chinese rechtbank niet afdwingbaar is, maar arbitrage wel kan worden afgedwongen, waardoor gerechtelijke hulp wordt omgezet in inhoudelijke hulp. China is partij bij het Verdrag van New York.
Nadat u een geldige uitspraak heeft gekregen, kunt u een plaatselijke advocaat of incassobureau de opdracht geven uw schade te verhalen.
Posttijd: 13 november 2023