Er zijn drie hoofdmaterialen voor bouten van klasse 12.9 (12.9 wiganker, 12.9 door bout): wiganker van koolstofstaal, wiganker van roestvrij staal en koper.
(1) Koolstofstaal (zoalswigankerbouten van koolstofstaalWij onderscheiden staal met een laag koolstofgehalte, staal met een gemiddeld koolstofgehalte, staal met een hoog koolstofgehalte en gelegeerd staal op basis van het koolstofgehalte in het koolstofstaalmateriaal.
1. Laagkoolstofstaal met een koolstofgehalte <0,25% wordt in China meestal A3-staal genoemd. In het buitenland worden ze meestal 1008, 1015, 1018, 1022, enz. genoemd.
2. Middelkoolstofstaal 0,25%
Gelegeerd staal: Voeg legeringselementen toe aan gewoon koolstofstaal om enkele speciale eigenschappen van het staal te verbeteren, zoals 35, 40 chroomzilver, SCM435
3. 10B38. Fangsheng-schroeven gebruiken voornamelijk SCM435 chroom-platina gelegeerd staal, waarvan de hoofdcomponenten C, Si, Mn, P, S, Cr en Mo zijn.
(2) Roestvrij staal (zoals roestvrijstalen draadstangen). Prestatieklasse: 45, 50, 60, 70, 80, voornamelijk austeniet (18% Cr, 8% Ni), goede hittebestendigheid.
Goede corrosiebestendigheid en goede lasbaarheid. A1, A2, A4 martensiet en 13% Cr hebben een slechte corrosiebestendigheid, hoge sterkte en goede slijtvastheid. C1,C
2. C4 ferritisch roestvast staal. 18% Cr heeft een betere smeedbaarheid en een sterkere corrosiebestendigheid dan martensiet. Momenteel worden geïmporteerde materialen op de markt voornamelijk in Japan geproduceerd.
Smaak. Afhankelijk van het niveau wordt het voornamelijk onderverdeeld in SUS302, SUS304 en SUS316.
3) Koper. Veelgebruikte materialen zijn messing...zink-koperlegering. H62, H65 en H68 koper worden voornamelijk gebruikt als standaardonderdelen op de markt.
12.9 De invloed van verschillende elementen in boutmaterialen op de eigenschappen van staal:
1. Koolstof (C): Verbetert de sterkte van stalen onderdelen, met name de warmtebehandelingseigenschappen, maar naarmate het koolstofgehalte toeneemt, nemen de plasticiteit en taaiheid af
En het zal de prestaties bij het koudlassen en bij het lassen van stalen onderdelen beïnvloeden.
2. Mangaan (Mn): Verbetert de sterkte van stalen onderdelen en verbetert de hardbaarheid tot op zekere hoogte. Dat wil zeggen dat de intensiteit van de harde penetratie tijdens het ontstaan van de brand toeneemt.
Het kan ook de oppervlaktekwaliteit verbeteren, maar te veel mangaan is schadelijk voor de ductiliteit en lasbaarheid. Bovendien beïnvloedt het de controle over de coating tijdens het galvaniseren.
3. Nikkel (Ni): Verbetert de sterkte van stalen onderdelen, verbetert de taaiheid bij lage temperaturen, verbetert de weerstand tegen atmosferische corrosie en zorgt voor een stabiele warmtebehandeling
Het behandelingseffect bestaat uit het verminderen van het effect van waterstofbrosheid.
4. Chroom (Cr): Het kan de hardbaarheid verbeteren, de slijtvastheid verbeteren, de corrosiebestendigheid verbeteren en de sterkte bij hoge temperaturen helpen behouden.
5. (Mo): Het kan helpen de productiviteit te controleren, de gevoeligheid van staal voor brosheid te verminderen en een belangrijke rol spelen bij het verbeteren van de treksterkte bij hoge temperaturen.
Grote impact.
6. Boor (B): Het kan de hardbaarheid verbeteren en ervoor zorgen dat staal met een laag koolstofgehalte de verwachte reactie op warmtebehandeling vertoont.
7. Aluin (V): verfijnt austenietkorrels en verbetert de taaiheid
8. Silicium (Si): Zorgt voor de sterkte van stalen onderdelen. Een passend gehalte kan de plasticiteit en taaiheid van stalen onderdelen verbeteren.
35CrMo-staal is een uitstekend materiaal voor drijfstangbouten van motorklasse 129 en kan voldoen aan de mechanische eigenschappen van boutmaterialen van klasse 12.9.
Het is een haalbaar proces om stikstofbeschermingshittebehandeling toe te passen voor 12.9 klasse drijfstangbouten, het dunner en koelen van het stangdeel en het draadrollen na de warmtebehandeling, en kan worden geproduceerd
Produceer bouten van hoge kwaliteit en hoge precisie
De prestatieklassen van bouten die worden gebruikt voor staalconstructieverbindingen worden onderverdeeld in meer dan 10 klassen, namelijk 3,6, 4,6, 4,8, 5,6, 6,8, 8,8, 9,8, 10,9 en 12,9.
Bouten van klasse 8.8 en hoger zijn gemaakt van gelegeerd staal met een laag koolstofgehalte of staal met een gemiddeld koolstofgehalte en zijn warmtebehandeld (gehard en getemperd). Deze bouten staan algemeen bekend als bouten met hoge sterkte.
De rest wordt gewoonlijk gewone bouten genoemd. Het label met de prestatieklasse van de bout bestaat uit twee delen cijfers, die de nominale treksterkte van het boutmateriaal en de
Vloeigrensverhouding. Een bout met prestatieniveau 4.6 betekent bijvoorbeeld:
1. De nominale treksterkte van het boutmateriaal bereikt 400 MPa;
De vloeigrensverhouding van het boutmateriaal is 0,6:
2. De nominale vloeigrens van het boutmateriaal bereikt 400 × 0,6 = 240 MPa prestatieniveau 10.9 hogesterktebouten. Het materiaal is verhit.
3. Na verwerking kan het volgende worden bereikt:
1. Het boutmateriaal heeft een nominale treksterkte van 1000 MPa.
2. De vloei-sterkteverhouding van het boutmateriaal is 0,9:
3. De nominale vloeigrens van het boutmateriaal bereikt het niveau 1000×0,9=900MPa
Schroeven van klasse 10.9 vereisen een warmtebehandeling met middelzwaar koolstofstaal, zoals 35CRMO, 40CR en andere materialen.
De boutkwaliteitsinspectie-index is de treksterkte van de bout.'Het maakt niet uit wat het materiaal is, wat'Belangrijk zijn mechanische indicatoren zoals treksterkte
Plaatsingstijd: 16-04-2024