ਓਵਰਲੋਡਡ ਕੈਬਿਨ, ਛੱਡੇ ਕੰਟੇਨਰ! ਯੂਰਪੀਅਨ ਰੂਟਾਂ 'ਤੇ ਭਾੜੇ ਦੀਆਂ ਦਰਾਂ ਵਧਦੀਆਂ ਹਨ

ਸਖ਼ਤ ਸ਼ਿਪਿੰਗ ਸਪੇਸ ਲੰਬੇ ਸਮੇਂ ਦੇ ਇਕਰਾਰਨਾਮਿਆਂ ਦੇ ਅਧੀਨ ਮਾਲ ਭੇਜਣ ਦੀ ਸੰਭਾਵਨਾ ਨੂੰ ਵੀ ਵਧਾਉਂਦੀ ਹੈ।(ਬੋਲਟ ਦੁਆਰਾ ਐਂਕਰ ਪਾੜਾ)

ਏਸ਼ੀਆ-ਯੂਰਪ ਰੂਟ 'ਤੇ ਮੰਗ ਵਿੱਚ ਮਜ਼ਬੂਤ ​​ਵਾਧਾ ਸ਼ਿਪਿੰਗ ਕੰਪਨੀਆਂ ਅਤੇ ਫਰੇਟ ਫਾਰਵਰਡਰਾਂ ਦੀਆਂ ਉਮੀਦਾਂ ਤੋਂ ਵੱਧ ਗਿਆ ਜਾਪਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਸਪੇਸ ਦੀ ਤੰਗੀ ਨੇ ਲੰਬੇ ਸਮੇਂ ਦੇ ਕੰਟਰੈਕਟਸ ਦੇ ਤਹਿਤ ਸ਼ਿਪਿੰਗ ਕਾਰਗੋ ਦੀ ਸੰਭਾਵਨਾ ਨੂੰ ਹੋਰ ਵਧਾ ਦਿੱਤਾ ਹੈ।

ਇੱਕ ਯੂਰਪੀਅਨ ਫਰੇਟ ਫਾਰਵਰਡਰ ਨੇ ਕਿਹਾ ਕਿ ਇਸ ਨੇ ਹਾਲ ਹੀ ਵਿੱਚ ਸਪੇਸ ਅਲਾਟਮੈਂਟ ਬਾਰੇ ਗਾਹਕਾਂ ਤੋਂ ਵੱਡੀ ਗਿਣਤੀ ਵਿੱਚ ਪੁੱਛਗਿੱਛ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕੀਤੀ ਹੈ, ਇਹ ਦਰਸਾਉਂਦੇ ਹੋਏ ਕਿ ਠੇਕੇ ਦੀਆਂ ਦਰਾਂ ਸਪਾਟ ਦਰਾਂ ਨਾਲੋਂ ਬਹੁਤ ਘੱਟ ਹਨ, ਅਤੇ ਸ਼ਿਪਿੰਗ ਕੰਪਨੀਆਂ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਵਿਅਸਤ ਦੌਰ ਦੌਰਾਨ ਉੱਚ ਭਾੜੇ ਦੀਆਂ ਦਰਾਂ ਵਾਲੇ ਕਾਰਗੋ ਨੂੰ ਤਰਜੀਹ ਦਿੰਦੀਆਂ ਹਨ। ਫਰੇਟ ਫਾਰਵਰਡਰ ਨੇ ਜ਼ੋਰ ਦਿੱਤਾ ਕਿ ਮੌਜੂਦਾ ਅਸਾਧਾਰਨ ਸਥਿਤੀ ਨੂੰ ਸਮਝਣਾ ਮੁਸ਼ਕਲ ਹੈ.

ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਖਪਤ ਨਵੇਂ ਸਾਲ ਵਿੱਚ ਵਧਦੀ ਜਾ ਰਹੀ ਹੈ, ਯੂਰਪੀਅਨ ਆਯਾਤਕ ਹੁਣ ਮੁੜ ਸਟਾਕਿੰਗ ਦੀ ਮਿਆਦ ਵਿੱਚ ਦਾਖਲ ਹੋ ਰਹੇ ਹਨ।(ਥਰਿੱਡਡ ਡੰਡੇ&B7)

ਮੇਰਸਕ ਦੇ ਸੀਈਓ ਕੇਵਿਨ ਕਲੇਨ ਨੇ ਵਿਸ਼ਲੇਸ਼ਕਾਂ ਨਾਲ ਹਾਲ ਹੀ ਦੀ ਪਹਿਲੀ ਤਿਮਾਹੀ ਦੀ ਕਮਾਈ ਕਾਲ ਵਿੱਚ ਖੁਲਾਸਾ ਕੀਤਾ ਕਿ ਯੂਰਪੀਅਨ ਆਯਾਤਕ ਹੁਣ ਮੁੜ ਸਟਾਕਿੰਗ ਦੀ ਮਿਆਦ ਵਿੱਚ ਦਾਖਲ ਹੋ ਗਏ ਹਨ। ਇਸ ਮਿਆਦ ਦੇ ਦੌਰਾਨ, ਯੂਰਪੀਅਨ ਰੂਟਾਂ 'ਤੇ ਮੇਰਸਕ ਦੇ ਭਾੜੇ ਦੀ ਮਾਤਰਾ 9% ਵਧ ਗਈ। ਕਲੇਨ ਨੇ ਸਮਝਾਇਆ ਕਿ ਇਹ ਵਾਧਾ ਇਸ ਤੱਥ ਤੋਂ ਪੈਦਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਕਿ ਯੂਰਪ ਵਿੱਚ ਮੈਕਰੋ-ਆਰਥਿਕ ਵਾਤਾਵਰਣ ਪਿਛਲੇ ਸਾਲ ਆਦਰਸ਼ ਨਹੀਂ ਹੋ ਸਕਦਾ, ਜਿਸ ਕਾਰਨ ਵਸਤੂ ਸੂਚੀ ਵਿੱਚ ਕਮੀ ਆਈ। ਜਦੋਂ ਅਸੀਂ ਨਵੇਂ ਸਾਲ ਵਿੱਚ ਦਾਖਲ ਹੁੰਦੇ ਹਾਂ ਤਾਂ ਖਪਤ ਵਿੱਚ ਲਗਾਤਾਰ ਵਾਧੇ ਦੇ ਨਾਲ, ਯੂਰਪੀਅਨ ਆਯਾਤਕ ਹੁਣ ਮੁੜ ਸਟਾਕਿੰਗ ਦੀ ਮਿਆਦ ਵਿੱਚ ਦਾਖਲ ਹੋ ਗਏ ਹਨ। ਡਰਿਊਰੀ ਵਰਲਡ ਕੰਟੇਨਰ ਇੰਡੈਕਸ (WCI) ਦਰਸਾਉਂਦਾ ਹੈ ਕਿ ਸ਼ੰਘਾਈ ਤੋਂ ਰੋਟਰਡੈਮ ਤੱਕ ਸਪੌਟ ਭਾੜੇ ਦੀ ਦਰ ਹਫ਼ਤੇ-ਦਰ-ਹਫ਼ਤੇ 2% ਵਧ ਕੇ $3,103/FEU ਹੋ ਗਈ ਹੈ। ਇਸ ਦੇ ਨਾਲ ਹੀ, ਸ਼ੰਘਾਈ ਤੋਂ ਜੇਨੋਆ ਤੱਕ ਸਪਾਟ ਫਰੇਟ ਰੇਟ ਵੀ 3% ਵਧ ਕੇ $3,717.6/FEU ਹੋ ਗਿਆ। ਵਾਸਤਵ ਵਿੱਚ, ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਸ਼ਿਪਰਾਂ ਨੇ ਕਾਰਗੋ ਦੇਰੀ ਤੋਂ ਬਚਣ ਲਈ ਉੱਚ ਭਾੜੇ ਦੀਆਂ ਦਰਾਂ ਦਾ ਭੁਗਤਾਨ ਕੀਤਾ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ।

ਕਿਉਂਕਿ ਮਾਰਕੀਟ ਦੀ ਮੰਗ ਉਮੀਦਾਂ ਤੋਂ ਵੱਧ ਗਈ ਸੀ, ਅਤੇ ਸਮਰੱਥਾ ਦਾ ਹਿੱਸਾ ਲਾਲ ਸਾਗਰ ਦੇ ਡਾਇਵਰਸ਼ਨ ਦੁਆਰਾ ਲੀਨ ਹੋ ਗਿਆ ਸੀ (ਕੰਕਰੀਟ ਪੇਚ)

ਇੱਕ ਬ੍ਰਿਟਿਸ਼ ਫਰੇਟ ਫਾਰਵਰਡਰ ਨੇ ਕਿਹਾ ਕਿ ਸਪਾਟ ਭਾੜੇ ਦੀਆਂ ਦਰਾਂ ਵਿੱਚ ਮੌਜੂਦਾ ਵਾਧਾ ਸਿਰਫ ਸ਼ੁਰੂਆਤ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਕਿਉਂਕਿ ਮਾਰਕੀਟ ਦੀ ਮੰਗ ਉਮੀਦਾਂ ਤੋਂ ਵੱਧ ਜਾਂਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਕੁਝ ਸਮਰੱਥਾ ਲਾਲ ਸਾਗਰ ਦੇ ਡਾਇਵਰਸ਼ਨ ਦੁਆਰਾ ਲੀਨ ਹੋ ਜਾਂਦੀ ਹੈ। ਫ੍ਰੇਟ ਫਾਰਵਰਡਰ ਨੂੰ ਉਮੀਦ ਹੈ ਕਿ ਪੀਕ ਸੀਜ਼ਨ ਆਉਣ ਦੇ ਨਾਲ ਹੀ ਦੂਜੀ ਤਿਮਾਹੀ ਵਿੱਚ ਵੌਲਯੂਮ ਉੱਚਾ ਰਹੇਗਾ, ਅਤੇ ਮਾਰਕੀਟ ਤੀਜੀ ਤਿਮਾਹੀ ਤੱਕ ਠੰਢਾ ਨਹੀਂ ਹੋ ਸਕਦਾ ਜਦੋਂ ਨਵੇਂ ਜਹਾਜ਼ਾਂ ਦੀ ਡਿਲੀਵਰੀ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ।

ਇਸ ਹਫਤੇ, ਏਸ਼ੀਆ-ਉੱਤਰੀ ਯੂਰਪ ਰੂਟ 'ਤੇ ਨਵੇਂ FAK ਦਰਾਂ ਪੇਸ਼ ਕੀਤੀਆਂ ਗਈਆਂ ਸਨ। ਉੱਤਰੀ ਯੂਰਪੀ ਬੰਦਰਗਾਹਾਂ ਲਈ MSC ਦੀ ਨਵੀਂ ਦਰ 1 ਮਈ ਤੋਂ $4,500/FEU ਹੈ। ਇਸ ਦੇ ਨਾਲ ਹੀ, ਮੇਰਸਕ ਨੇ 11 ਮਈ ਤੋਂ ਭਾੜੇ ਦੀਆਂ ਦਰਾਂ ਵਿੱਚ ਵੀ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਵਾਧਾ ਕਰਨ ਦੀ ਯੋਜਨਾ ਬਣਾਈ ਹੈ, ਅਤੇ ਪੀਕ ਸੀਜ਼ਨ ਸਰਚਾਰਜ (PSS) ਨੂੰ ਮੌਜੂਦਾ $500/FEU ਤੋਂ ਵਧਾ ਦਿੱਤਾ ਜਾਵੇਗਾ। $1,500/FEU, ਦੋ ਗੁਣਾ ਵਾਧਾ।

ਥੋੜ੍ਹੇ ਸਮੇਂ ਵਿੱਚ ਸਰਚਾਰਜ ਵਿੱਚ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਵਾਧੇ ਦੀ ਤਰਕਸ਼ੀਲਤਾ 'ਤੇ ਸਵਾਲ ਉਠਾਏ ਗਏ ਹਨ।(ਸੂਰਜੀ ਬਰੈਕਟ ਅਤੇ ਸੂਰਜੀ ਫਿਕਸਿੰਗ)

ਇੱਕ ਵੱਡੇ ਯੂਰਪੀਅਨ ਆਯਾਤਕ ਨੇ ਇਸ਼ਾਰਾ ਕੀਤਾ ਕਿ PSS ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਮੇਰਸਕ ਨੇ ਕੇਪ ਆਫ ਗੁੱਡ ਹੋਪ ਨੂੰ ਬਾਈਪਾਸ ਕਰਨ ਦੇ ਵਾਧੂ ਖਰਚਿਆਂ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰਨ ਲਈ ਇੱਕ ਵਪਾਰਕ ਵਿਘਨ ਸਰਚਾਰਜ ਵੀ ਲਗਾਇਆ ਹੈ। ਦਰਾਮਦਕਾਰ ਨੇ ਥੋੜ੍ਹੇ ਸਮੇਂ ਵਿਚ ਸਰਚਾਰਜ ਵਿਚ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਵਾਧੇ ਦੀ ਤਰਕਸੰਗਤਤਾ 'ਤੇ ਸਵਾਲ ਉਠਾਏ ਅਤੇ ਇਸ ਮੁੱਦੇ 'ਤੇ ਸ਼ਿਪਿੰਗ ਕੰਪਨੀ ਦੇ ਸੰਚਾਰ ਦੀ ਕਮੀ 'ਤੇ ਨਿਰਾਸ਼ਾ ਜ਼ਾਹਰ ਕੀਤੀ। ਉਸਨੇ ਅੱਗੇ ਕਿਹਾ ਕਿ ਮੌਜੂਦਾ ਸਮੇਂ ਵਿੱਚ ਲਾਈਨਰ ਕੰਪਨੀਆਂ ਦੀਆਂ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਸਰਚਾਰਜ ਰਣਨੀਤੀਆਂ ਪਰੇਸ਼ਾਨ ਕਰਨ ਵਾਲੀਆਂ ਹੋ ਸਕਦੀਆਂ ਹਨ।

ਸਪੇਸ ਦੀ ਘਾਟ ਮੁੱਖ ਤੌਰ 'ਤੇ ਖਾਲੀ ਜਹਾਜ਼ਾਂ ਦੀ ਬਜਾਏ ਸਮੁੰਦਰੀ ਸਫ਼ਰਾਂ ਦੇ ਮੁਲਤਵੀ ਹੋਣ ਅਤੇ ਜਹਾਜ਼ ਦੀ ਸਮਾਂ-ਸਾਰਣੀ ਦੇਰੀ ਕਾਰਨ ਹੈ। ਸੂਤਰਾਂ ਅਨੁਸਾਰ ਜੇਕਰ ਅਗਲੀ ਮੁਲਤਵੀ ਯਾਤਰਾ 'ਤੇ ਵੀ ਮਾਲ ਦਾ ਪ੍ਰਬੰਧ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਸ ਵਿਚ ਦੁਬਾਰਾ ਦੇਰੀ ਹੋ ਸਕਦੀ ਹੈ ਕਿਉਂਕਿ ਕੈਰੀਅਰ ਨੂੰ ਪਹਿਲਾਂ ਛੱਡਿਆ ਗਿਆ ਮਾਲ ਲੋਡ ਕਰਨਾ ਪੈਂਦਾ ਹੈ।

ਇੱਕ ਹੋਰ ਫਰੇਟ ਫਾਰਵਰਡਰ ਨੇ ਚਿੰਤਾ ਪ੍ਰਗਟ ਕਰਦੇ ਹੋਏ ਕਿਹਾ ਕਿ ਸ਼ਿਪਿੰਗ ਕੰਪਨੀਆਂ ਯਕੀਨੀ ਤੌਰ 'ਤੇ ਇਸ ਸਥਿਤੀ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਸਪੇਸ ਅਲਾਟਮੈਂਟ ਨੂੰ ਸੀਮਤ ਕਰਨ ਲਈ ਕਰਨਗੀਆਂ, ਨਤੀਜੇ ਵਜੋਂ ਲੰਬੇ ਸਮੇਂ ਦੇ ਕੰਟਰੈਕਟ ਗਾਹਕਾਂ ਲਈ ਸਪੇਸ ਵਿੱਚ ਕਮੀ ਆਵੇਗੀ। ਫਰੇਟ ਫਾਰਵਰਡਰ ਨੇ ਦੱਸਿਆ ਕਿ ਇੱਕ ਕੈਰੀਅਰ ਨੇ ਬਿਨਾਂ ਕਿਸੇ ਚੇਤਾਵਨੀ ਦੇ ਆਪਣੇ ਸਪੇਸ ਕੋਟੇ ਵਿੱਚ 80% ਦੀ ਕਟੌਤੀ ਕੀਤੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਗ੍ਰਾਹਕ ਸਿਰਫ FAK ਜਾਂ ਪ੍ਰੀਮੀਅਮ ਗਾਰੰਟੀਸ਼ੁਦਾ ਕੀਮਤ ਨੂੰ ਸਵੀਕਾਰ ਕਰਕੇ ਵਧੇਰੇ ਜਗ੍ਹਾ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹਨ। ਭਾਵੇਂ ਉਹ ਸੰਤੁਸ਼ਟ ਨਹੀਂ ਸਨ, ਪਰ ਫਿਲਹਾਲ ਉਨ੍ਹਾਂ ਕੋਲ ਬਹੁਤਾ ਵਿਕਲਪ ਨਹੀਂ ਸੀ।

ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਮਨੋਵਿਗਿਆਨਕ ਕਾਰਕ ਜੋ ਕੁਝ ਸ਼ਿਪਰਾਂ ਨੂੰ ਪਰੇਸ਼ਾਨ ਕਰਦੇ ਹਨ, ਵਿੱਚ ਨਾਕਾਫ਼ੀ ਥਾਂ ਅਤੇ ਕੈਰੀਅਰ ਖਾਲੀ ਜਹਾਜ਼ਾਂ ਬਾਰੇ ਗਲਤਫਹਿਮੀਆਂ ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ। ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ਅਸਲ ਵਿੱਚ ਉਮੀਦ ਸੀ ਕਿ ਬਸੰਤ ਤਿਉਹਾਰ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਭਾੜੇ ਦੀਆਂ ਦਰਾਂ ਘਟਣਗੀਆਂ ਅਤੇ ਉਸ ਅਨੁਸਾਰ ਬਜਟ ਵਿੱਚ ਲੌਜਿਸਟਿਕ ਖਰਚੇ ਹੋਣਗੇ।

ਹੋਰ ਪ੍ਰਮੁੱਖ ਪੂਰਬ-ਪੱਛਮੀ ਵਪਾਰਕ ਰੂਟਾਂ ਵਿੱਚ, ਸਪਾਟ ਭਾੜੇ ਦੀਆਂ ਦਰਾਂ ਮੂਲ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਬਦਲੀਆਂ ਨਹੀਂ ਰਹੀਆਂ। ਖਾਸ ਤੌਰ 'ਤੇ, WCI ਦਾ ਸ਼ੰਘਾਈ-ਲਾਸ ਏਂਜਲਸ ਰੂਟ 1% ਡਿੱਗ ਕੇ $3,371/FEU ਹੋ ਗਿਆ, ਜਦੋਂ ਕਿ ਸ਼ੰਘਾਈ-ਨਿਊਯਾਰਕ ਅਤੇ ਰੋਟਰਡੈਮ-ਨਿਊਯਾਰਕ ਰੂਟ ਦੋਵੇਂ ਕ੍ਰਮਵਾਰ $4,382/FEU ਅਤੇ $2,210/FEU 'ਤੇ ਸਥਿਰ ਰਹੇ।