Największy port Indii, Nawasheva Port, przechwycił aż 122 kontenery z ładunkiem z Chin.(mocowanie pojemników )
Powodem zajęcia podanym przez Indie było podejrzenie, że kontenery te zawierają zakazane fajerwerki, produkty elektroniczne, mikrochipy i inną przemyt z Chin.
Importerzy niektórych kontenerów otrzymali powiadomienia o zwolnieniu i otrzymali towary (pojemniki do przechowywania elementów złącznych)
Z doniesień wynika, że 122 skonfiskowane i zbadane tym razem kontenery pochodzą ze statku kontenerowego o nazwie „Wan Hai 513”, wysłanego z Wan Hai. Kontenery zawierały fałszywie zadeklarowany ładunek z Chin, w tym mikrochipy, ale szczegóły pozostają niejasne.
Postęp dochodzenia jest niejasny, a urzędnicy nie ujawnili, w jakim porcie załadowano kontenery. Źródła wskazują jednak, że importerzy niektórych kontenerów otrzymali powiadomienia o zwolnieniu i odebrali towar.
Kierownictwo portowego terminalu towarowego zatrzymało kontenery na swoim terenie i przekazało szczegółowe informacje, w tym zgłoszenia celne, oceny i status kontroli, jednostce wywiadu celnego (CIU) za pośrednictwem poczty elektronicznej.
Niemniej jednak przesyłka nadal będzie musiała być monitorowana 24 godziny na dobę, 7 dni w tygodniu i zapewniać jej nadzór do czasu otrzymania dalszych instrukcji.
W marcu tego roku Indie skonfiskowały także partię chińskich towarów eksportowych. Indyjskie służby celne przechwyciły statek płynący z Chin do Pakistanu w porcie Navasheva w Bombaju i przechwyciły ładunek – podają urzędnicy.
Według doniesień port Nhava Sheva jest jednym z najważniejszych portów w Indiach obsługujących handel kontenerowy i drugim najbardziej ruchliwym portem po porcie Mundra. Według najnowszych danych portu, Nhava Sheva dobrze rozpoczęła rok finansowy 2024–2025, a przeładunek w kwietniu wzrósł o 5,5% rok do roku do około 551 000 TEU.
Co powoduje opóźnienia dużej liczby przesyłek?(firma z elementami złącznymi)
Ponieważ ilość kontenerów stale rośnie, terminal Navasheva często boryka się z opóźnieniami w wejściu i wyjściu ładunku. Niedawno dyrektorzy firm holowniczych wyrazili poważne obawy dotyczące zatorów i długich kolejek w stosach portowych.
W obliczu bezprecedensowego zajęcia ładunków kontenerowych na dużą skalę branża przewiduje, że doprowadzi to do wzmożonych kontroli i powolnego zwalniania ładunków docierających do innych głównych portów w Indiach, co spowoduje dużą liczbę opóźnień w transporcie ładunków.
Czas publikacji: 22 maja 2024 r