Nowa fala podwyżek cen frachtu zostanie wprowadzona w czerwcu (Kotwica klinaRodzaje kontenera do wysyłki)
10 maja firma liniowa cytowała ceny w zakresie 4 040 USD/FEU-US 5554 USD/FEU. 1 kwietnia cytat na trasę wynosił 2 932 USD/FEU-US 3 885 USD/FEU.
Linia amerykańska również znacznie wzrosła w porównaniu do wcześniej. Cytaty z Szanghaju do Los Angeles i Long Beach Port 10 maja osiągnęło maksymalnie 6 457 dolarów amerykańskich/FEU.
Ogólny wskaźnik frachtu wzrośnie ponownie (pojemnik na śrubę złączową)
W miarę wzrostu popytu w Europie i Stanach Zjednoczonych, a także obaw o rosnący czas objazdu kryzysu z Morza Czerwonego i opóźnień w harmonogramach wysyłki, właściciele ładunków również zwiększyli wysiłki na rzecz uzupełnienia zapasów, a ogólny wskaźnik frachtu wzrośnie ponownie.
Statki płynące do Europy co tydzień mają różne rozmiary, co przynosi wielkie kłopoty klientom podczas rezerwacji przestrzeni. Handlowcy europejskie i amerykańskie również zaczęli uzupełniać zapasy z wyprzedzeniem, aby uniknąć braku przestrzeni wysyłkowej w szczycie sezonu lipca i sierpnia.
Osoba odpowiedzialna za firmę spedycyjną powiedziała: „Ceny towarowe zaczęły znów rosnąć i nie można zdobyć pudeł!” Ten „brak pudeł” jest zasadniczo brakiem przestrzeni wysyłkowej.
Przestrzeń wysyłkowa przed końcem maja jest pełna, a stawki frachtu powinny nadal rosnąć w ciągu najbliższych dwóch tygodni.pojemnik z nakrętniami mocującymi)
Jeśli chodzi o trasy chińsko-amerykańskie, szybkość ładowania linii amerykańskiej nadal była w pełni załadowana w pierwszej połowie miesiąca, szczególnie w Ameryce Zachodniej. Sytuacja ograniczonych kabin o niskiej cenie i ciasnych kabin Fak będzie trwać do drugiej połowy roku. Kanadyjscy pracownicy kolei osiągną strajk 22 maja. Potencjalne ryzyko.
Dane opublikowane przez Ningbo Shipping Exchange 10. pokazały, że kompleksowy indeks NCFI w tym tygodniu wyniósł 1812,8 punktu, co stanowi wzrost o 13,3% w porównaniu z ubiegłym tygodniem. Wśród nich europejski wskaźnik frachtu trasy wynosił 1992,9 punkty, co stanowi wzrost o 22,9% w stosunku do zeszłego tygodnia; Wskaźnik frachtu trasy West-West wynosił 1992,9 punktu, co stanowi wzrost o 22,9% w stosunku do zeszłego tygodnia; Indeks wynosił 2435,9 punktu, co stanowi wzrost o 23,5% w stosunku do zeszłego tygodnia.łączniki łączników)
Jeśli chodzi o trasy Ameryki Północnej, indeks frachtu dla trasy amerykańsko-zachodniej wyniósł 2628,8 punktu, co stanowi wzrost o 5,8% w porównaniu z ubiegłym tygodniem. Trasa wschodnioafrykańska znacznie się wahała, z wskaźnikiem frachtu wynoszącym 1552,4 punktu, co stanowi wzrost o 47,5% w porównaniu z ubiegłym tygodniem.
Według osób z zewnątrz w branży przekazywania towarów, ponieważ firmy żeglugowe nadal kontrolują kabiny oraz redukują i łączą zmiany podczas wakacji w maju, kabiny są pełne przed końcem maja, a wiele pilnych ładunków może nie być w stanie wejść na pokład pomimo podwyższonych cen. Można powiedzieć, że obecnie trudno jest znaleźć kabinę. .
Znawcy branży powiedzieli, że nigdy nie spodziewali się, że popyt rynkowy będzie tak ogromny po wakacjach w maju. Wcześniej, w odpowiedzi na wakacje w maju, firmy żeglugowe ogólnie zwiększyły odsetek pustych lotów o około 15-20%.
Doprowadziło to do ścisłej sytuacji kosmicznej na północnoamerykańskich trasach na początku maja, a przestrzeń jest obecnie pełna przed końcem miesiąca. Dlatego wiele planowanych przesyłek może czekać tylko na czerwcowy statek.
Czas po: 15-2024 maja