د کانټینر رومالینر بار بار بیا راپورته شو

د فدط د نرخ زیاتوالی به په جون کې دننه شي (ویجج لينرد بار وړلو لپاره د کانټینونو ډولونه)

د می په 10، لینر شرکت د 4،040 / فیو-US-5،554 / فیو ډالرو په حد کې نرخونه منع کړل. د اپریل په 1، د لارې لپاره نرخ US 2،932 / فیو-متحده ایالاتو ډالر 3،885 / فی و.

د متحده ایالاتو کرښه د مخکې پرتله په پرتله هم د پام وړ وده کړې. له شانګهای چاودنه د می په 10 10 د ساحل بندر د می په 10 10،457 امریکایی ډالر / فی ورسید.

د بار وړلو کچه به بیا ډیر شي (د فاسټر بولټ کانټینر)

لکه څنګه چې په اروپا او متحده ایالاتو کې د غوښتنې لوړولو او هم د بار وړلو مهالوونکو مالکینو په اړه اندیښنه او د کارګو مالکینو د لیږد لپاره خپلې هڅې هم ډیرې کړي، او ټول د خطر نرخ به بیا ډیر کړي.

کښتۍ په هره اونۍ کې اروپا ته سفر کوي د مختلف اندازې دي، کوم چې پیرودونکو ته لوی تکلیف راوړي کله چې ځای بک کول. اروپایی او امریکایی سوداګرو هم د جولای او اګست د چوکۍ فصل په جریان کې د بار وړلو ځای څخه مخکې د بار وړلو ځای څخه مخنیوي لپاره هم پیل کړی دی.

د بار وړلو شرکت مسؤل کس وویل، "د بار وړلو قیمتونه بیا پیل شوي، او بکسونه ترلاسه کول ناممکن دي!" دا "د بکسونو نشتوالي" د بار وړلو ځای نشتوالی دی.

د می د پای دمخه د بار وړلو ځای ډک دی، او د بار وړلو نرخونه تمه کیږي چې په راتلونکو دوه اونیو کې به دوام ورکړي. (د فاسټینر مغز لرونکي کانټینر)

د چین - متحده ایالاتو لارو په شرایطو کې، د متحده ایالاتو د کرښې په وړاندې د لوړې کچې ته دوام لري په بشپړ ډول په لویدیځ امریکا کې. د محدود ټیټ نرخ کیبینونو او کلک فاکس کیبینونو پورې اړه لري چې د کال دوهم نیمایي پورې دوام وکړي. د کاناډا ریلچې کارګران به د می په 22 د احتمالي خطر سره مخ شي. احتمالي خطرونه.

د د دوی په مینځ کې، د اروپا لار د پام وړ شاخص 1992.9 ټکي و، چې د تیرې اونۍ څخه 22.9٪ ډیروالی؛ د لویدیز - لویدیز لارو بار وړلو نرخ 1992.9 ټکي و، چې د تیرې اونۍ څخه 22.9٪ ډیروالی؛ شاخص 2435.9 ټکي و، د تیرې اونۍ څخه 23.5٪ ډیروالی. (جوړه جوړه)

د شمالي امریکا د لارو په شرایطو کې، د متحده ایالاتو - لویدیز لارې لپاره د پام وړ شاخص 2628.8 ټکي، چې د تیرې اونۍ څخه 5.8٪ ډیروالی. د ختیځ افریقا لار خوراکي توکو ته وده ورکړه، د بار وړلو شاخص سره په 1552.4 ټکو کې، د تیرې اونۍ څخه د 47.5٪ زیاتوالی.

د داخلي ټرانټینګ صنعت کې د داخلي شرکتونو په وینا، لکه څنګه چې د بار وړلو شرکتونه د می د میاشتې په جریان کې کالي کنټرول او کمښت ته د کمولو وړ دي او ډیری عاجل کارګونه یې د زیاتو قیمتونو سربیره په بورډ کې ډکیږي. دا ویل کیدی شي چې دا مشکل دی چې کابین کې کابن ومومئ. .

د صنعت داخلي وویل چې دوی هیڅکله تمه نه کوي چې د بازار له رخصتۍ وروسته به د بازار غوښتنه به ډیره وي. مخکې، د می د ورځې رخصتۍ په ځواب کې، د بار وړلو شرکتونو عموما شاوخوا 15-20٪ لخوا د خالي الوتنو تناسب ډیروي.

دا د می امریکا امریکایی لارو کې د سخت ځای حالت لامل شوی، او دا مهال د میاشتې تر پای دمخه بشپړ دی. له همدې امله، ډیری پلان شوي بار بار یوازې د جون کښتۍ ته انتظار کیدی شي.