په تاریخ کې د لیږدونې بندر د فاسټینرونو ترټولو بشپړ پوهه

"ټرانزیټ بندر" ته ځینې وختونه "ټرانزیټ ځای" هم ویل کیږي، پدې معنی چې توکي د وتلو له بندر څخه د منزل بندر ته ځي، او د سفر په جریان کې د دریم بندر څخه تیریږي. هغه بندر چې منزل ته لیږدول کیږي د ټرانزیټ بندر دی. د ټرانسپورټ بندر عموما اساسي بندر دی، نو هغه کښتۍ چې د ټرانسپورټ بندر ته زنګ وهي عموما لوی کښتۍ دي چې د اصلي نړیوالو بار وړلو لارو او فیډر کښتیو څخه راځي چې د سیمې مختلفو بندرونو ته ځي او له هغه څخه ځي.

د بار وړلو بندر/د رسولو ځای = د ټرانزیټ بندر/د منزل بندر؟

که دا یوازې د سمندري ترانسپورت ته اشاره کوي (صادرات)د چسپونکي محصولاتلکهد پزې لنگراوتار لرونکي راډونهډیری یې د سمندر له لارې لیږدول کیږي)، د خارجیدو بندر ته اشاره کويد ټرانزیټ بندر، او د تحویلۍ ځای د منزل بندر ته اشاره کوي. کله چې بکینګ کوئ، عموما تاسو یوازې د تحویلۍ ځای په ګوته کولو ته اړتیا لرئ. دا د بار وړلو شرکت پورې اړه لري چې پریکړه وکړي چې ایا لیږد وکړي یا کوم لیږد بندر ته لاړ شي.

د څو ماډل ټرانسپورټ په حالت کې، د بار وړلو بندر د منزل بندر ته اشاره کوي، او د بار وړلو ځای منزل ته اشاره کوي. څرنګه چې د بار وړلو مختلف بندرونه به د بار وړلو مختلف فیسونه ولري، نو د بار وړلو بندر باید د بک کولو پرمهال په ګوته شي.

د ټرانزیټ بندرونو جادويي کارول

له ګمرکي محصول څخه پاک

هغه څه چې زه غواړم دلته یې په اړه وغږیږم هغه د برخې لیږد دی. تنظیم کولد لېږد بندرد آزادې سوداګرۍ بندر په توګه کولی شي د تعرفې کمولو هدف ترلاسه کړي. د مثال په توګه، هانګ کانګ یو آزاد سوداګریز بندر دی. که چیرې توکي هانګ کانګ ته لیږدول شي؛ هغه توکي چې په ځانګړي ډول د دولت لخوا نه دي ټاکل شوي په اصل کې د صادراتو د مالیې معافیت هدف ترلاسه کولی شي، او حتی د مالیې تخفیف سبسایډي به هم وي.

۱. توکي وساتئ

دلته د بار وړلو شرکت ټرانزیټ دی. په نړیواله سوداګرۍ کې، مختلف عوامل د دې لامل کیږي چې د سفر په مینځ کې توکي د مخ په وړاندې تګ توان ونلري، او توکي باید ونیول شي. لیږونکی کولی شي د ټرانزیټ بندر ته د رسیدو دمخه د بار وړلو شرکت ته د توقیف غوښتنه وکړي. وروسته له دې چې د سوداګرۍ ستونزه حل شي، توکي به د منزل بندر ته ولیږدول شي. دا د مستقیم کښتۍ په پرتله د حرکت کولو لپاره نسبتا اسانه وي. مګر لګښت ارزانه نه دی.

۲. د ټرانزیټ پورټ کوډ

یوه کښتۍ به په څو بندرونو کې زنګ ووهي، نو په ورته بندر کې ډیری د بندر ننوتلو کوډونه ثبت شوي دي، دا د لیږد وروسته د لیږد بندر کوډونه دي. که چیرې بار وړونکی په خپله خوښه کوډونه ډک کړي، که چیرې کوډونه سره سمون ونلري، نو کانټینر به ونشي کولی بندر ته ننوځي. که چیرې دا سره سمون ولري مګر د اصلي لیږد بندر نه وي، نو حتی که دا بندر ته ننوځي او کښتۍ ته ننوځي، نو دا به په غلط بندر کې پورته شي. که چیرې د کښتۍ لیږلو دمخه تعدیل سم وي، نو بکس ممکن غلط بندر ته هم پورته شي. د بیرته لیږد لګښتونه خورا لوړ کیدی شي، او درنې جریمې هم پلي کیدی شي.

۳. د لیږدونې شرایطو په اړه

د نړیوال بار وړلو په پروسه کې، د جغرافیایي یا سیاسي او اقتصادي دلایلو له امله، او داسې نور، کارګو باید په ځینو بندرونو یا نورو ځایونو کې لیږدول شي. کله چې بکینګ کیږي، نو د ټرانزیټ بندر محدودول اړین دي. مګر په پای کې دا پدې پورې اړه لري چې ایا د بار وړلو شرکت دلته ټرانزیټ مني. که ومنل شي، د ټرانزیټ بندر شرایط او شرایط روښانه دي، معمولا د منزل بندر وروسته، عموما د "VIA (له لارې، له لارې)" یا "W/T (د لیږد سره ...، په لیږد سره ...)" سره نښلول کیږي. د لاندې بندونو مثالونه:

زموږ په اصلي عملیاتو کې، موږ باید په مستقیم ډول د ټرانزیټ بندر سره د منزل بندر په توګه چلند ونه کړو، ترڅو د ترانسپورت غلطیو او غیر ضروري زیانونو څخه مخنیوی وشي. ځکه چې د ټرانسپورټ بندر یوازې د توکو د لیږد لپاره لنډمهاله بندر دی، نه د توکو وروستی منزل.