O que é "entregar mercadorias sem um conhecimento de embarque"?
Parafusos de âncora de cunhaDicas: A entrega de mercadorias sem uma lista de embarques, também chamada de entrega de mercadorias sem um conhecimento de embarque original, significa que a transportadora ou seu agente (frete encaminhador) ou autoridade portuária ou gerente de armazém não recebe a nota de embarque original de acordo com o consignatário ou notificação registrada na lei de embarque. O ato de liberar mercadorias com uma cópia da lei de embarque ou uma cópia da lei de embarque e uma carta de garantia
Em circunstâncias normais, o consignatário precisa da lei original de embarque ou liberação do Tex ou Seaway para pegar as mercadorias, mas muitas vezes acontece que as mercadorias foram recolhidas, mesmo que a conta original de embarque esteja em mãos. Chamamos essa situação de "liberar mercadorias sem um único pedido".
A operação normal deste método de transação é:Âncoras de cunha para tijolosO cliente paga um depósito de 30% primeiro, fabricamos as mercadorias, organizamos a remessa das mercadorias depois que as mercadorias estiverem prontas e, em seguida, obtemos o atendimento original de embarque. Em seguida, dê uma cópia da conta de embarque para o cliente, aguarde o cliente para confirmar que a nota de carga é boa e o cliente paga o saldo. Depois de receber o dinheiro, enviaremos a ele a nota de embarque original ou pediremos à empresa de transporte para conectá -lo e depois dar ao cliente um número de telefone. Disponível para coleta.
Esta é uma “entrega de mercadorias relativamente convencional sem um conhecimento de embarque”. De fato, muitas vezes encontramos muitas operações não convencionais de “entrega de mercadorias sem uma lista de embarques”. Por exemplo, não são necessários documentos, nem mesmo uma cópia da lista de embarques, para entregar as mercadorias. remover!
Âncoras de cunha de concretoDicas Os comerciantes estrangeiros estão muito ansiosos quando as mercadorias são liberadas sem um conhecimento de embarque, porque a maioria dos pedidos enviados pelo mar é de grandes quantidades. Nesse caso, não apenas as mercadorias serão retiradas pelo consignatário, mas o pagamento do saldo para as mercadorias não será recuperado.
Dicas de parafuso de cunha: países/regiões de alto risco para remessa de mercadorias sem um conhecimento de embarque
Não há nenhuma disputa de que liberar mercadorias sem um conhecimento de embarque seja ilegal em nosso país, mas em muitas áreas, ainda é considerado um ato legal baseado em considerações práticas. Para aqueles envolvidos nas indústrias de navegação e comércio exterior, é evidente saber quais países e regiões permitem a entrega de mercadorias sem um conhecimento de embarque.
Em muitos países, como a América Latina e a África Ocidental, os bens são liberados sem um conhecimento de embarque. Angola, Nicarágua, Guatemala, Honduras, El Salvador, Costa Rica, Dominica, Venezuela e outros países são todos os países que podem entregar mercadorias sem um conhecimento de embarque. Nesses países, as políticas de liberação unilateral são implementadas para bens importados. O controle do proprietário do navio sobre o atendimento original de embarque é cancelado.
Além disso, os Estados Unidos, o Canadá, o Reino Unido e outros países permitem que cópias de leitos de letra nomeados sejam recolhidos. A convenção é que o consignatário do "Straight B/L" pode receber as mercadorias apenas com o endosso no "Aviso de chegada" e no certificado de identidade do consignatário em vez da "lei original de embarque". Isso significa que, se o pagamento não puder ser recuperado a tempo, mesmo que a empresa de exportação tenha o projeto de lei original em mãos, não será útil.
Como impedir a entrega de mercadorias sem um conhecimento de embarque? Dicas dos fabricantes de âncora de cunha M10
Assinando cláusulas CIF ou C&M Ao assinar contratos de exportação, as empresas de comércio exterior devem tentar o possível para assinar cláusulas CIF ou C&M e rejeitar cláusulas de FOB para evitar que os empresários estrangeiros nomeassem encaminhadores de frete no exterior para organizar o transporte.
Dicas de hastes roscadas aceitam a empresa de transporte designado
Se um empresário estrangeiro insistir em termos da FOB e nomear uma empresa de transporte e frete para providenciar o transporte, a empresa de navegação designada poderá ser aceita, mas não pode ser aceita por uma empresa de encaminhamento de frete ou escritório representativo de encaminhamento de frete que opere negócios internacionais de encaminhamento na China sem a aprovação do ministério do Ministério do Comércio Exterior e da cooperação econômica. Empresários estrangeiros explicaram que qualquer ato de negócios operacional para encaminhamento de frete na China e emitir projetos de embarques sem aprovação é ilegal.
Dicas de barras roscadas seguem estritamente os procedimentos
Se os empresários estrangeiros ainda insistirem em nomear encaminhadores de frete no exterior, para não afetar as exportações, eles devem seguir estritamente os procedimentos. Ou seja, o projeto de lei designado pelo encaminhador de carga estrangeiro deve ser confiado a uma empresa de encaminhamento de frete aprovada por nosso ministério para emitir e controlar as mercadorias. Ao mesmo tempo, o frete que emite o projeto de lei deve ser confiado ao agente. A empresa emite uma carta de garantia e promete que, após a chegada das mercadorias ao porto de destino, as mercadorias devem ser divulgadas com a lei original de embarque divulgada pelo banco sob a carta de crédito. Caso contrário, a empresa terá a responsabilidade de liberar as mercadorias sem um conhecimento de embarque.
O que você deve fazer se encontrar "entrega de mercadorias sem um conhecimento de embarque"?
Fábrica de haste rosqueada de aço inoxidávelDicas “entregar mercadorias sem um conhecimento de embarque” não é completamente certo de resultar em perdas. Muitos clientes negociaram com o designer designado para liberar as mercadorias sem um conhecimento de embarque devido a um fluxo de caixa ruim, vendendo primeiro e pagando mais tarde. Em outras palavras, alguns clientes ainda farão o pagamento, mesmo que não tenham ordem para entregar as mercadorias, mas serão adiadas.
Nesse caso, devemos manter contato ativamente com o cliente e, ao mesmo tempo, responsabilizar o frete. Se as mercadorias forem libertadas sem um conhecimento de embarque sem a permissão do remetente, o despachante será responsabilizado pelas perdas causadas. Se o transexer com maliciosidade conquistar com compradores estrangeiros ou o frete o atacar bens, procedimentos legais deverão ser seguidos.
Entre em contato e desenhe o mais rápido possível e tente manter as evidências escritas. A evidência escrita aqui também inclui evidências eletrônicas relevantes, como e -mails com o sufixo do nome da empresa da outra parte. Os registros de contato com indivíduos precisam ser analisados caso a caso para determinar se são evidências eletrônicas.
Ao mesmo tempo, entre em contato com um advogado o mais rápido possível, envie a carta de um advogado, uma carta de coleta e ative o sistema da lista negra o mais rápido possível para pressionar a outra parte.
Comece a organizar evidências o mais rápido possível e prepare -se para o litígio. Vale a pena notar particularmente que o estatuto de limitações para litígios marítimos é de apenas um ano (artigo 257 da lei marítima), e o estatuto de limitações interrompido também é diferente do estatuto geral de limitações. Não deixe a outra parte ou você adiar o processo e acaba perdendo o estatuto de limitações.
Deve -se lembrar que é recomendável que o método de resolução de disputas seja arbitragem, porque se as partes estrangeiras estiverem envolvidas, a concessão efetiva do Tribunal Chinesa é inexequível, mas a arbitragem pode ser aplicada, o que transformará alívio judicial em alívio substantivo. A China faz parte da Convenção de Nova York.
Depois de obter um julgamento válido, você pode confiar um advogado local ou uma empresa de cobrança de dívidas para recuperar suas perdas.
Horário de postagem: novembro-2023