"Porto de trânsito" também é às vezes chamado de "local de trânsito", o que significa que as mercadorias vão do porto de partida para o porto de destino e passam pelo terceiro porto do itinerário. O porto que continua a ser embarcado para o destino é o porto de trânsito. O porto de transbordo é geralmente o porto base, portanto, os navios que atracam no porto de transbordo são geralmente navios de grande porte das principais rotas marítimas internacionais e navios alimentadores que vão e vêm de vários portos da região.
Porto de descarga/local de entrega = porto de trânsito/porto de destino?
Se se referir apenas ao transporte marítimo (Exportaçãoprodutos de fixaçãocomoâncora de cunhaehastes roscadassão enviados principalmente por via marítima), o porto de descarga refere-se aoporto de trânsito, e o local de entrega refere-se ao porto de destino. Ao fazer a reserva, geralmente você só precisa indicar o local de entrega. Cabe à transportadora decidir se deseja realizar o transbordo ou para qual porto de transbordo se dirigir.
No caso de transporte multimodal, o porto de descarga refere-se ao porto de destino e o local de entrega refere-se ao destino. Como diferentes portos de descarga terão taxas de transbordo diferentes, o porto de descarga deve ser indicado no momento da reserva.
O uso mágico dos portos de trânsito
sem taxas
O que eu quero falar aqui é sobre a transferência de segmentos. Definindo oporto de transbordoComo um porto de livre comércio, pode atingir o objetivo de redução de tarifas. Por exemplo, Hong Kong é um porto de livre comércio. Se as mercadorias forem transferidas para Hong Kong, as mercadorias que não forem especialmente estipuladas pelo Estado podem basicamente atingir o objetivo de isenção de impostos de exportação, e haverá até subsídios para redução de impostos.
1. segurar mercadorias
Aqui está o trânsito da transportadora. No comércio internacional, vários fatores impedem que as mercadorias sigam seu curso no meio da viagem, sendo necessário mantê-las retidas. O expedidor pode solicitar à transportadora a detenção antes de chegar ao porto de trânsito. Após a resolução do problema comercial, as mercadorias serão enviadas ao porto de destino. Isso tende a ser relativamente mais fácil de manobrar do que um navio direto. Mas o custo não é baixo.
2. Código do porto de trânsito
Um navio fará escala em vários portos, portanto, há muitos códigos de entrada arquivados no mesmo cais, ou seja, os códigos dos portos de transbordo subsequentes. Se o embarcador preencher os códigos à vontade, se não houver correspondência entre eles, o contêiner não poderá entrar no porto. Se houver correspondência, mas não for o porto de transbordo real, mesmo que entre no porto e embarque no navio, será descarregado no porto errado. Se a modificação estiver correta antes do despacho do navio, a caixa também poderá ser descarregada no porto errado. Os custos de reembarque podem ser muito altos e penalidades pesadas também podem ser aplicadas.
3. Sobre os termos do transbordo
No processo de transporte internacional de cargas, por razões geográficas, políticas, econômicas, etc., a carga precisa ser transbordada em determinados portos ou outros locais. Ao fazer a reserva, é necessário limitar o porto de trânsito. Mas, no final, depende se a transportadora aceita o trânsito aqui. Se aceito, os termos e condições do porto de trânsito são claros, geralmente após o porto de destino, geralmente conectado por "VIA (via, via)" ou "W/T (com transbordo em..., transbordo em...)". Exemplos das seguintes cláusulas:
Em nossas operações reais, não devemos tratar diretamente o porto de trânsito como porto de destino, a fim de evitar erros de transporte e perdas desnecessárias. O porto de transbordo é apenas um porto temporário para a transferência de mercadorias, e não o destino final das mesmas.
Data de publicação: 24 de agosto de 2023