Un nou val de creșteri ale prețurilor de marfă va fi introdus în iunie (Ancoră de panăTipuri de container pentru transport)
Pe 10 mai, compania de linie a citat prețuri în intervalul de 4.040 USD/FEU-SUA 5.554 USD/FEU. La 1 aprilie, citatul pentru traseu a fost de 2.932 USD/FEU-SUA 3.885 USD/FEU.
Linia SUA a crescut, de asemenea, semnificativ în comparație cu înainte. Cotația de la Shanghai la Los Angeles și Long Beach Port pe 10 mai a atins maximum 6.457 de dolari SUA/FEU.
Rata generală de marfă va crește din nou (container de șurub de fixare)
Pe măsură ce cererea în Europa și Statele Unite crește, precum și îngrijorări cu privire la creșterea timpului de ocolire a crizei Mării Roșii și întârzieri în programele de transport, proprietarii de marfă și -au mărit eforturile de a reface inventarul, iar rata generală de marfă va crește din nou.
Navele care navighează în Europa în fiecare săptămână sunt de dimensiuni diferite, ceea ce aduce mari probleme clienților atunci când rezervă spațiu. Comercianții europeni și americani au început, de asemenea, să reînnoiască inventarul în avans pentru a evita să se confrunte cu lipsa de spațiu de transport în perioada de vârf din iulie și august.
Persoana responsabilă de o companie de transmitere a mărfurilor a spus: „Prețurile mărfurilor au început să crească din nou și este imposibil să obțineți cutii!” Această „lipsă de cutii” este, în esență, o lipsă de spațiu de transport maritim.
Spațiul de transport înainte de sfârșitul lunii mai este plin, iar ratele de marfă vor continua să crească în următoarele două săptămâni. (recipient de nuci de fixare)
În ceea ce privește rutele din China-SUA, rata de încărcare a liniei americane a continuat să fie complet încărcată în prima jumătate a lunii, în special în America de Vest. Situația cabinelor limitate cu prețuri scăzute și a cabinelor FAK strânse va continua până a doua jumătate a anului. Muncitorii feroviari canadieni vor intra în grevă pe 22 mai. Riscuri potențiale.
Datele lansate de Ningbo Transport Exchange pe locul 10 au arătat că Indexul Comprehensive NCFI săptămâna aceasta a fost de 1812,8 puncte, o creștere de 13,3% față de săptămâna trecută. Printre aceștia, indicele european de marfă a rutei a fost de 1992,9 puncte, o creștere de 22,9% față de săptămâna trecută; Rata de marfă a rutei vest-vest a fost de 1992,9 puncte, o creștere de 22,9% față de săptămâna trecută; Indicele a fost de 2435,9 puncte, o creștere de 23,5% față de săptămâna trecută. (elemente de fixare de cuplare)
În ceea ce privește rutele din America de Nord, indicele de marfă pentru ruta SUA-Western a fost de 2628,8 puncte, o creștere de 5,8% față de săptămâna trecută. Traseul est -african a fluctuat foarte mult, cu indicele de marfă la 1552,4 puncte, o creștere de 47,5% față de săptămâna trecută.
Potrivit persoanelor din interiorul industriei de redirecționare a mărfurilor, deoarece companiile de transport maritim continuă să controleze cabinele și să reducă și să combine schimburile în timpul vacanței din ziua de mai, cabinele sunt pline înainte de sfârșitul lunii mai și este posibil ca multe mărfuri urgente să nu poată urca la bord, în ciuda prețurilor crescute. Se poate spune că este dificil să găsești o cabină în prezent. .
Insiderii din industrie au spus că nu se așteaptă niciodată ca cererea pieței să fie atât de mare după vacanța din ziua de mai. Anterior, ca răspuns la vacanța din ziua de mai, companiile de transport maritim au crescut, în general, proporția de zboruri goale cu aproximativ 15-20%.
Acest lucru a dus la o situație de spațiu strânsă pe rutele din America de Nord la începutul lunii mai, iar spațiul este în prezent plin înainte de sfârșitul lunii. Prin urmare, multe transporturi planificate pot aștepta doar nava din iunie.
Timpul post: 15-2024 mai