Un nou val de creșteri ale prețului mărfurilor va fi lansat în iunie (ancora cu panătipuri de containere pentru expediere)
Pe 10 mai, compania de linie a cotat prețuri în intervalul de 4.040 USD/FEU-5.554 USD/FEU. Pe 1 aprilie, cotația pentru traseu era de 2.932 USD/FEU-3.885 USD/FEU.
Linia SUA a crescut, de asemenea, semnificativ în comparație cu înainte. Cotația de la Shanghai la Los Angeles și Portul Long Beach pe 10 mai a ajuns la maximum 6.457 dolari SUA/FEU.
Tariful general de transport va crește din nou (recipient cu șurub de fixare)
Pe măsură ce cererea din Europa și Statele Unite ale Americii crește, precum și preocupările cu privire la creșterea timpului de ocolire a crizei Mării Roșii și întârzierile în programele de transport maritim, proprietarii de mărfuri și-au sporit, de asemenea, eforturile de a reumple inventarul, iar rata generală de transport va crește din nou. .
Navele care navighează în Europa în fiecare săptămână sunt de dimensiuni diferite, ceea ce aduce mari probleme clienților atunci când rezervă spațiu. Comercianții europeni și americani au început, de asemenea, să completeze stocurile în avans pentru a evita să se confrunte cu lipsa spațiului de transport în timpul sezonului de vârf din iulie și august.
Responsabilul unei companii de transport de marfă a spus: „Prețurile mărfurilor au început să crească din nou și este imposibil să obțineți cutii!” Această „lipsă de cutii” este în esență o lipsă de spațiu de transport.
Spațiul de transport înainte de sfârșitul lunii mai este plin, iar tarifele de transport vor continua să crească în următoarele două săptămâni.(recipient cu piulițe de fixare)
În ceea ce privește rutele China-SUA, rata de încărcare a liniei SUA a continuat să fie complet încărcată în prima jumătate a lunii, în special în America de Vest. Situația cabinelor limitate la preț mic și a cabinelor înguste FAK va continua până în a doua jumătate a anului. Lucrătorii feroviari canadieni vor intra în grevă pe 22 mai. potenţiale riscuri.
Datele publicate de Ningbo Shipping Exchange pe data de 10 au arătat că indicele cuprinzător NCFI în această săptămână a fost de 1812,8 puncte, o creștere cu 13,3% față de săptămâna trecută. Dintre acestea, indicele de transport de marfă pe rută europeană a fost de 1992,9 puncte, în creștere cu 22,9% față de săptămâna trecută; rata de marfă a rutei Vest-Vest a fost de 1992,9 puncte, în creștere cu 22,9% față de săptămâna trecută; Indicele a fost de 2435,9 puncte, o creștere de 23,5% față de săptămâna trecută.(elemente de fixare cuplate)
În ceea ce privește rutele nord-americane, indicele de marfă pentru ruta SUA-Vest a fost de 2628,8 puncte, în creștere cu 5,8% față de săptămâna trecută. Ruta din Africa de Est a fluctuat foarte mult, cu indicele de marfă la 1552,4 puncte, în creștere cu 47,5% față de săptămâna trecută.
Potrivit experților din industria de expediere a mărfurilor, deoarece companiile de transport maritim continuă să controleze cabinele și să reducă și să combine schimburile în timpul sărbătorii de 1 Mai, cabinele sunt pline înainte de sfârșitul lunii mai și este posibil ca multe mărfuri urgente să nu poată urca la bord, în ciuda faptului că preturile crescute. Se poate spune că este dificil să găsești o cabană în prezent. .
Experții din industrie au spus că nu s-au așteptat niciodată ca cererea de pe piață să fie atât de mare după vacanța de 1 Mai. Anterior, ca răspuns la sărbătoarea de 1 Mai, companiile de transport maritim au crescut, în general, proporția zborurilor libere cu aproximativ 15-20%.
Acest lucru a dus la o situație spațială strânsă pe rutele nord-americane la începutul lunii mai, iar spațiul este în prezent plin înainte de sfârșitul lunii. Prin urmare, multe transporturi planificate pot aștepta doar nava din iunie.
Ora postării: 15-mai-2024