Новая волна повышения цен на фрахт начнется в июне (клиновой якорьтипы контейнеров для перевозки)
10 мая линейная компания объявила цены в диапазоне от 4040 долларов США/FEU до 5554 долларов США/FEU. На 1 апреля стоимость маршрута составляла 2932 доллара США/FEU-3885 долларов США/FEU.
Линия США также значительно увеличилась по сравнению с предыдущим. Котировка из Шанхая в Лос-Анджелес и порт Лонг-Бич 10 мая достигла максимума в 6457 долларов США/FEU.
Общая ставка фрахта снова вырастет(контейнер с крепежным болтом)
По мере роста спроса в Европе и США, а также из-за опасений по поводу увеличения времени в пути из-за кризиса на Красном море и задержек в графиках поставок грузовладельцы также активизировали свои усилия по пополнению запасов, и общая ставка фрахта снова увеличится. .
Корабли, отправляющиеся в Европу каждую неделю, имеют разные размеры, что доставляет клиентам большие хлопоты при бронировании мест. Европейские и американские трейдеры также начали заранее пополнять запасы, чтобы избежать нехватки мест для перевозки в пиковый сезон июля и августа.
Руководитель транспортно-экспедиторской компании сказал: «Цены на перевозки снова начали расти, а получить коробки невозможно!» Это «отсутствие коробок», по сути, является нехваткой места для транспортировки.
До конца мая места для перевозки будут заполнены, и ожидается, что в ближайшие две недели ставки фрахта продолжат расти.(контейнер с крепежными гайками)
Что касается маршрутов Китай-США, то в первой половине месяца загрузка американской линии продолжала оставаться полной, особенно в Западной Америке. Ситуация с ограниченными недорогими каютами и тесными каютами ФАК сохранится до второго полугодия. 22 мая канадские железнодорожники объявят забастовку. Потенциальные риски.
Данные, опубликованные судоходной биржей Нинбо 10-го числа, показали, что комплексный индекс NCFI на этой неделе составил 1812,8 пункта, что на 13,3% больше, чем на прошлой неделе. Среди них индекс грузовых перевозок по европейским маршрутам составил 1992,9 пункта, увеличившись на 22,9% по сравнению с прошлой неделей; фрахтовая ставка по маршруту Запад-Запад составила 1992,9 пункта, увеличившись по сравнению с прошлой неделей на 22,9%; Индекс составил 2435,9 пункта, что на 23,5% больше, чем на прошлой неделе.(крепежные детали муфты)
Что касается североамериканских маршрутов, индекс грузовых перевозок по маршруту США-Запад составил 2628,8 пункта, что на 5,8% больше, чем на прошлой неделе. Восточноафриканский маршрут сильно колебался: индекс грузовых перевозок составил 1552,4 пункта, что на 47,5% больше, чем на прошлой неделе.
По словам инсайдеров в транспортно-экспедиторской отрасли, поскольку судоходные компании продолжают контролировать каюты, сокращать и совмещать смены во время первомайских праздников, к концу мая каюты заполняются, и многие срочные грузы могут не попасть на борт, несмотря на повышенные цены. Можно сказать, что найти домик в настоящее время сложно. .
Инсайдеры отрасли заявили, что никогда не ожидали, что рыночный спрос окажется настолько огромным после первомайских праздников. Раньше в ответ на первомайские праздники пароходства вообще увеличивали долю незаполненных рейсов примерно на 15-20%.
Это привело к нехватке места на маршрутах в Северной Америке в начале мая, и в настоящее время места заполнены до конца месяца. Поэтому многие запланированные поставки могут дождаться только июньского корабля.
Время публикации: 15 мая 2024 г.