تازه ترين مال جي خبر مال جي قيمتن ۾ ٻيهر گر ٿي ويندي

سامان جي قيمت درآمد ۽ برآمد جي باري ۾ وڌيڪ ڳڻتي آهي، ۽ ڪيترن ئي شپنگ ڪمپنين کي توقع نه آهي ته مال جي قيمت ۾ تمام گهڻو واڌارو.

ايشيائي معيشتن جي مجموعي طور تي سست برآمد واري صورتحال کي منهن ڏيڻ، ايشيا کان آمريڪا تائين سامان جي نقل و حمل جي قيمت خاموشيء سان تيزيء سان وڌڻ شروع ڪيو آهي. هي واقعو ڪافي عجيب آهي.

تازو جاري ڪيل تازي انگن اکرن مان ظاهر ٿيو ته جاپان جي برآمدات ٻن سالن کان وڌيڪ عرصي ۾ پهريون ڀيرو گهٽجي ويون آهن، اهو ظاهر ڪري ٿو ته معاشي بحالي کي سخت سرڪشي کي منهن ڏئي رهيو آهي. ساڳئي وقت، ايشيا جي وڏن واپاري ملڪن جهڙوڪ ڏکڻ ڪوريا ۽ ويٽنام جي برآمداتي ڊيٽا پڻ تمام ڪمزور ۽ خراب آهن.

جڏهن ته، ڪنٽينر مال جي مارڪيٽ ۾، هڪ مڪمل طور تي مختلف صورتحال هن وقت سامهون اچي رهي آهي. 15 آگسٽ تي ختم ٿيندڙ ڇهن هفتن ۾، چين کان آمريڪا موڪليل 40 فوٽ کنٽينر لاءِ سراسري اسپاٽ فريٽ جي شرح 61 سيڪڙو وڌي 2,075 ڊالر ٿي وئي. صنعت جي اندرين عام طور تي چون ٿا ته هن قيمت ۾ واڌ جو بنيادي سبب اهو آهي ته وڏين شپنگ ڪمپنين مال جي قيمتن ۾ مصنوعي ترتيب ڏني آهي. شپنگ جاين جهڙوڪ Maersk ۽ CMA CGM، جن جي ڪارڪردگي اڃا تائين گهٽجي رهي آهي، جامع شرح سرچارج GRI، FAK جي شرح ۽ ليو ڪيل شپنگ فيس کي وڌايو آهي جهڙوڪ چوٽي موسم سرچارج (PSS) ڪجهه رستن تي. FIXDEX ڪارخانو بنيادي طور تي پيدا ڪري ٿوٽربولٽ چادر لنگر, ڌاڳو ٿيل رسيون.

ڪانگ شوچن، چائنا فيڊريشن آف لاجسٽڪ اينڊ پرچيزنگ جي انٽرنيشنل فريٽ فارورڊنگ برانچ جي چيئرمين ۽ چائنا انٽرنيشنل شپنگ نيٽورڪ جي سي اي او، ميڊيا سان هڪ انٽرويو ۾ نشاندهي ڪئي ته مال جي ڀاڙن ۾ اضافو شپنگ ڪمپنين جي مصنوعي ترتيب جي ڪري آهي. Maersk ۽ ٻين شپنگ ڪمپنيون هڪ طرفي قيمت وڌائي. اهو بازار جي افراتفري کي وڌائيندو ۽ مال جي قيمت وڌائيندو، مارڪيٽ ۾ بحالي جي بدران.

ڪيتريون ئي شپنگ ڪمپنيون اڀرندڙ مال جي قيمتن لاء اعلي اميدون نه آهن. ايور گرين شپنگ جي چيئرمين ژانگ ياني هڪ ڀيرو چيو ته موجوده عالمي ڪنٽينر شپنگ مارڪيٽ اڃا تائين وڏي رسد ۽ طلب جي فرق جي حالت ۾ آهي ۽ فراهمي ۽ طلب جي وچ ۾ سنگين عدم توازن. CMA CGM پنهنجي مالياتي رپورٽ ۾ پڻ چيو آهي ته 2023 جي پهرين اڌ ۾ ٽرانسپورٽ ۽ لوجسٽڪس انڊسٽري جي مارڪيٽ جون حالتون خراب ٿي ويون آهن، ۽ اقتصادي ۽ جيو پوليٽيڪل غير يقيني صورتحال سال جي ٻئي اڌ ۾ رهي، سست عالمي معاشي ترقي سان. ساڳئي وقت، نئين پهچائڻ واري صلاحيت مارڪيٽ ۾ سيلاب جاري رکي ٿي، جيڪا مال جي قيمت کي ڇڪڻ جاري رکي ٿي، خاص طور تي اوڀر-اولهه رستن تي.

قيمت وڌائڻ کان اڳ، چين کان يو ايس ويسٽ ڪوسٽ تائين ڪنٽينر جي مال جون قيمتون فيبروري 10,000 ۾ في باڪس تقريبن $ 1,300 کان گهٽجي ويون 2022، جون جي آخر ۾ $ 1,300 کان گهٽ ٿي ويون ڇاڪاڻ ته پرچون فروشن تي اضافي انوینٽري ۽ ڪمزور طلب جي ڪري آرڊر گهٽجڻ سبب. وڏي شپنگ ڪمپنين جي منافعي ۾ ڪٽيو.

تازي قيمت وڌائڻ لاء، ڪيترائي آمريڪي پرچون ڪندڙ تيار ٿيڻ لڳي. ٽم سمٿ، گلوبل شپنگ ۽ لوجسٽڪس ڊائريڪٽر گهر جي سامان جي پرچون فروش گيبي جي اولڊ ٽائيم پوٽري ۾، چيو ته شپنگ جي شرح ۾ اوچتو اضافو محدود اثر پيو. ڪمپني هن سال جي شروعات ۾ شپنگ جي قيمتن کي هٽايو، هڪ مقرر ڪيل شرح تي مال جي اڌ ۾ بند ڪيو جيڪو هاڻي جڳهه جي قيمتن کان هيٺ واپار ڪري رهيو آهي. "مال جي قيمت ٻيهر واپس اچي سگهي ٿي، ۽ اسان شايد ڪجهه نقطي تي اسپاٽ مارڪيٽ ڏانهن واپس وڃڻ کان به فائدو حاصل ڪري سگهون ٿا،" سمٿ چيو.

سامان ٻيهر گهٽجي سگھي ٿو

درآمد ڪندڙ ۽ شپنگ انڊسٽري جي ماهرن کي اميد آهي ته تازي واڌ جي اسپاٽ فريٽ جي شرحن ۾ ٿوري وقت لاءِ - يو ايس ڪنٽينر جون وارداتون سال اڳ جي سطح کان هيٺ رهنديون آهن، جڏهن ته ڪجهه سامونڊي جهازن جون لائينون نوان ڪنٽينر جهازن جي ترسيل وٺڻ شروع ڪري چڪيون آهن، انهن هڪ وقت تي آرڊر ڏنو هو. چوٽيءَ وارو. مارڪيٽ اضافي ظرفيت injects.

ڊينمارڪ شپنگ ٽريڊ آرگنائيزيشن Bimco جي مطابق، 2023 جي پهرين ستن مهينن ۾ نون ڪنٽينر جهازن جي ترسيل 1.2 ملين ڪنٽينرز جي گنجائش ۾ واڌ جي برابر آهي، هڪ رڪارڊ قائم ڪيو. Clarksons، هڪ شپنگ صلاحڪار، پڻ اڳڪٿي ڪري ٿو ته نئين عالمي ڪنٽينر جهازن جي ترسيل هن سال 2 ملين TEUs تائين پهچندي، سالياني ترسيل لاءِ رڪارڊ قائم ڪندي ۽ عالمي ڪنٽينر فليٽ جي صلاحيت کي وڌائيندي 7 سيڪڙو تائين. 2.5 ملين TEU تائين پهچندي.

سامونڊي جهازن جا ديوتا جهڙوڪ Maersk جهازن کي روڪڻ ۽ جهازن کي سست ڪرڻ سان سپلائي گهٽائي ڇڏيا آهن، مؤثر طريقي سان گنجائش ختم ڪري ڇڏيا آهن. پر ڊريوري شپنگ ڪنسلٽنگ گروپ جي مئنيجنگ ڊائريڪٽر فلپ ڊاماس چيو آهي ته ايندڙ سال وڌيڪ ڪنٽينر شپ آپريشن ۾ اچڻ جي اميد هئي. "اضافي صلاحيت جي لهر ضرور عالمي شپنگ انڊسٽري کي متاثر ڪندي. تنهن ڪري، اسان ڏسي سگهون ٿا ته اسپاٽ مال جي قيمت هن موسم خزاں ۾ انهن جي هيٺئين رجحان کي ٻيهر شروع ڪندي.

ان صورتحال ۾، شپنگ ڪمپنيءَ جو سامونڊي مال وڌائڻ جي ڪوشش ڪيتري وقت تائين هلندي؟ ڪانگ شوچن، چائنا فيڊريشن آف لاجسٽڪ اينڊ پرچيزنگ جي انٽرنيشنل فريٽ فارورڊنگ برانچ جو چيئرمين ۽ چائنا انٽرنيشنل شپنگ نيٽ ورڪ جو سي اي او، يقين رکي ٿو ته مال جي ڀاڄي جي وڌندڙ شرحن سان بين الاقوامي واپار کي سنجيدگيءَ سان روڪيو ويندو، جنهن جي نتيجي ۾ لاڳت وڌندي ۽ ٽرانزيڪشن ۾ گهٽتائي ٿيندي. سامان جي گھٽتائي جي صورت ۾، مال برداري جي شرح ۾ اضافو ناقابل برداشت آهي. ڪانگ شوچون اڳڪٿي ڪري ٿو، "شپنگ ڪمپني جي قيمت وڌائڻ واري رويي بابت اٽڪل ٻن مهينن تائين ختم ٿي ويندي، ۽ ان کان پوء مال جي قيمت گھٽائي ويندي. جيڪڏهن ڪو ٻيو خاص سبب نه آهي ۽ مارڪيٽ سازگار آهي، شپنگ ڪمپني ۽ سامان جي مالڪ جي وچ ۾ راند جلد ئي شپنگ ڪمپني ۽ جهازن جي وچ ۾ جنگ ۾ تبديل ٿي ويندي. ڪارپوريٽ گیمنگ.

حڪمت عمليون عام طور تي شپنگ ڪمپنين پاران استعمال ٿيل آهن

هن وقت، وڌيڪ منافعو حاصل ڪرڻ لاءِ، ڪجهه شپنگ ڪمپنيون ان حقيقت کي پورو ڪرڻ لاءِ چوٽي سيزن جي سرچارجز کي گڏ ڪرڻ تي غور ڪري رهيون آهن ته ڊگھي مدي وارن معاهدن ۾ مقرر مال جي قيمتن جي ڀيٽ ۾ گهٽ هوندي آهي، جيڪي غير مستحڪم اسپاٽ مارڪيٽ ۾ آهن. اها حڪمت عملي گهڻو ڪري استعمال ڪئي وئي آهي شپنگ لائينز ماضي ۾ زوال ۽ سال جي آخر جي موڪلن دوران مضبوط طلب کي منهن ڏيڻ لاءِ.

بهرحال، ايرين فليٽ، ٽريول پرو پراڊڪٽس لاءِ لوجسٽڪس جي ڊائريڪٽر، فلوريڊا جي هڪ سامان جي ڪمپني، چيو ته هن هڪ ڪيريئر جي هڪ سرچارج لاڳو ڪرڻ جي ڪوشش کي رد ڪري ڇڏيو آهي جيڪو 2021 ۽ 2022 ۾ اڪثر جهازن تي منفي اثر پوندو (جڳهه ڳولڻ لاءِ جلدي). اهو ناقابل تصور آهي. پر اهو ئي آهي جيڪو موجوده ڳالهين بابت آهي، ۽ نه ئي حجم ۽ نه ئي مارڪيٽ ان جي اجازت ڏين ٿا. "