„Tranzitný prístav“ sa niekedy označuje aj ako „tranzitné miesto“, čo znamená, že tovar smeruje z prístavu odoslania do cieľového prístavu a prechádza cez tretí prístav v itinerári. Prístav, ktorý sa naďalej odosiela do miesta určenia, je tranzitný prístav. Prekládkový prístav je vo všeobecnosti základným prístavom, takže lode prichádzajúce do prekládkového prístavu sú vo všeobecnosti veľké lode z hlavných medzinárodných námorných trás a privádzacie lode, ktoré smerujú do az rôznych prístavov v regióne.
Prístav vykládky/miesto dodania = tranzitný prístav/cieľový prístav?
Ak sa to týka iba námornej dopravy (Exportspojovacích výrobkovako naprklinová kotvaazávitové tyčesa väčšinou odosielajú po mori), prístav vykládky sa vzťahuje natranzitný prístava miesto dodania sa vzťahuje na prístav určenia. Pri rezervácii spravidla stačí uviesť len miesto doručenia. Je na rozhodnutí prepravnej spoločnosti, či bude prekladať alebo do ktorého prístavu prekládky pôjde.
V prípade multimodálnej dopravy sa prístav vykládky vzťahuje na prístav určenia a miesto dodania sa vzťahuje na miesto určenia. Keďže rôzne prístavy vykládky budú mať rôzne poplatky za prekládku, pri rezervácii je potrebné uviesť prístav vykládky.
Magické využitie tranzitných prístavov
bez cla
Chcem tu hovoriť o prenose segmentov. Nastavenieprekládkový prístavako prístav voľného obchodu môže dosiahnuť účel zníženia ciel. Napríklad Hongkong je prístavom voľného obchodu. Ak sa tovar premiestňuje do Hongkongu; tovary, ktoré nie sú štátom osobitne stanovené, môžu v zásade dosiahnuť účel oslobodenia od dane pri vývoze a dokonca dôjde aj k dotáciám so zľavou na dani.
1.držať tovar
Tu je tranzit prepravnej spoločnosti. V medzinárodnom obchode rôzne faktory spôsobujú, že tovar uprostred cesty sa nemôže pohnúť dopredu a tovar je potrebné držať. Odosielateľ môže požiadať lodnú spoločnosť o zadržanie pred príchodom do tranzitného prístavu. Po vyriešení obchodného problému bude tovar odoslaný do prístavu určenia. Toto má tendenciu byť relatívne ľahšie manévrovateľné ako priama loď. Ale cena nie je lacná.
2. Kód tranzitného prístavu
Loď bude zastavovať vo viacerých prístavoch, takže v tom istom prístavisku je uložených veľa vstupných kódov do prístavov, to znamená následných kódov prístavov prekládky. Ak odosielateľ vyplní kódy ľubovoľne, ak sa kódy nedajú spárovať, kontajner nebude môcť vstúpiť do prístavu. Ak sa zhoduje, ale nie je skutočným prístavom prekládky, potom aj keď vstúpi do prístavu a nastúpi na loď, bude vyložený v nesprávnom prístave. Ak je úprava správna pred odoslaním lode, môže byť krabica vyložená aj do nesprávneho prístavu. Náklady na opätovné odoslanie môžu byť veľmi vysoké a môžu sa tiež vzťahovať vysoké pokuty.
3. O podmienkach prekládky
V procese medzinárodnej nákladnej dopravy z geografických alebo politických a ekonomických dôvodov atď. je potrebné náklad preložiť v určitých prístavoch alebo na iných miestach. Pri rezervácii je potrebné obmedziť tranzitný prístav. Ale v konečnom dôsledku záleží na tom, či tu prepravná spoločnosť akceptuje tranzit. Ak budú prijaté, podmienky tranzitného prístavu sú jasné, zvyčajne za prístavom určenia, ktorý je vo všeobecnosti spojený cez „VIA (cez, cez)“ alebo „W/T (s prekládkou o…, prekládkou o…)“. Príklady nasledujúcich klauzúl:
V našej skutočnej prevádzke by sme nemali považovať tranzitný prístav priamo za cieľový prístav, aby sme sa vyhli chybám pri preprave a zbytočným stratám. Pretože prekládkový prístav je len dočasným prístavom na prepravu tovaru, nie konečným miestom určenia tovaru.
Čas odoslania: 24. augusta 2023