Meesha rarida oo adag ayaa sidoo kale sii kordhinaysa suurtagalnimada in alaabta lagu raro qandaraasyada muddada dheer.barroosin la jeex iyada oo la mariyo bolt)
Kobaca xooggan ee baahida jidka Aasiya-Yurub waxay u muuqataa in ay dhaaftay rajada laga filayo shirkadaha maraakiibta iyo kuwa xamuulka qaada, iyo adkaynta booska ayaa sii kordhisay suurtagalnimada maraakiibta xamuulka ee qandaraasyada muddada dheer.
Mid ka mid ah gaadiidka xamuulka qaada ee reer Yurub ayaa sheegay in dhawaan ay macaamiishu ka heleen tiro badan oo su'aalo ah oo ku saabsan qoondaynta boosaska, isaga oo tilmaamay in qiimaha qandaraasku uu aad uga hooseeyo qiimaha dhibcaha, iyo shirkadaha maraakiibta ayaa inta badan mudnaanta siiya xamuulka qiimaha xamuulka ee sarreeya xilliyada mashquulka ah. Xamuulku wuxuu carrabka ku adkeeyay inay adag tahay in la fahmo xaaladda aan caadiga ahayn ee hadda jirta.
Sida isticmaalku u sii korayo sanadka cusub, soo dejinta Yurub waxay hadda gelayaan muddo dib u soo celin ah.ulaha dunsan&B7)
Maamulaha Maersk Kevin Klein ayaa shaaca ka qaaday dakhligii ugu horreeyay ee rubuci hore ee dhawaa oo uu la yeeshay falanqeeyayaasha in soo dejinta Yurub ay hadda galeen muddo dib u soo celin ah. Inta lagu jiro muddadan, mugga xamuulka ee Maersk ee waddooyinka Yurub wuxuu kordhay 9%. Klein wuxuu sharraxay in kobacani uu ka yimid xaqiiqda ah in jawiga dhaqaalaha sare ee Yurub laga yaabo inuusan ku fiicneyn sannadkii hore, taas oo keentay hoos u dhigista alaabada. Iyada oo kobaca joogtada ah ee isticmaalka marka aan galeyno sanadka cusub, soo dejinta Yurub ayaa hadda galay muddo dib u soo celin ah. Drewry World Container Index (WCI) waxay muujinaysaa in heerka xamuulka ee ka yimid Shanghai ilaa Rotterdam uu kor u kacay 2% todobaadkiiba ilaa $3,103/FEU. Isla mar ahaantaana, heerka xamuulka booska ee Shanghai ilaa Genoa ayaa sidoo kale kor u kacay 3% ilaa $3,717.6/FEU. Dhab ahaantii, maraakiib badan ayaa laga yaabaa inay bixiyeen qiimaha xamuulka oo sarreeya si ay uga fogaadaan daahitaanka xamuulka.
Sababtoo ah baahida suuqa ayaa dhaaftay wixii laga filayey, qeyb ka mid ah awoodana waxaa nuugay leexinta Badda Cas (fur la taaban karo)
Mid ka mid ah kuwa xamuulka qaada ee Ingiriiska ah ayaa sheegay in kororka hadda ee qiimaha xamuulka ee goobta laga yaabo inuu yahay bilow, maadaama baahida suuqa ay ka badan tahay rajada laga qabo, awoodda qaarna ay nuugtay leexinta badda cas. Soo-dejiyaha xamuulku wuxuu rajeynayaa in mugga uu sii ahaan doono mid sarreeya rubuci labaad marka la gaaro xilliga ugu sarreeya, suuquna ma qaboojin karo ilaa rubuci saddexaad marka maraakiibta cusub la keeno.
Toddobaadkan, heerar cusub oo FAK ah ayaa lagu soo bandhigay waddada Aasiya iyo Waqooyiga Yurub. Qiimaha cusub ee MSC ee dekedaha Waqooyiga Yurub waa $4,500/FEU laga bilaabo Maajo 1. Isla markaana, Maersk waxa kale oo ay qorshaynaysaa in ay si weyn u kordhiso qiimaha xamuulka laga bilaabo Maajo 11, iyo kharashka xilliga ugu sarreeya (PSS) ayaa laga kordhin doonaa hadda $500/FEU ilaa $1,500/FEU, koror laba laab ah.
Waxaa la iswaydiiyay macquulnimada kororka xawliga ah ee kor u kaca mudada gaaban gudaheed.(qalabka qoraxda & hagaajinta qoraxda)
Soo-dejiye weyn oo Yurub ah ayaa tilmaamay in marka lagu daro PSS-ta, Maersk ay sidoo kale ku soo rogtay kharash dheeraad ah oo carqaladeynaya ganacsiga si ay u daboosho kharashyada dheeraadka ah ee ka gudubka Cape of Good Hope. Shirkada wax soo dajisa ayaa su’aal galisay sababta keentay kororka xawliga ah ee ku yimid qiimaha dheeriga ah ee mudada kooban gudaheed, waxa uuna rajo xumo ka muujiyay isgaarsiin la’aanta shirkadaasi. Isagoo sii hadlaya ayuu sheegay in xeeladaha kala duwan ee wax-ka-kordhinta ee shirkadaha liner-ka ay hadda noqon karaan kuwo la yaab leh.
Yaraanta boosku waxay inta badan sabab u tahay dib-u-dhigista safarrada iyo jadwallada maraakiibta oo daahay, halkii ay ka ahaan lahayd shiraac bannaan. Sida laga soo xigtay ilo xog ogaal ah, xitaa haddii shixnadda lagu habeeyo safarka soo socda ee dib loo dhigay, waxaa laga yaabaa inuu dib u dhaco mar kale sababtoo ah qaaduhu wuxuu u baahan yahay inuu ku shubo rarkii hore ee looga tagay.
Qaadi kale oo xamuul ah ayaa walaac ka muujiyay, isagoo sheegay in shirkadaha maraakiibtu ay hubaal ahaan u isticmaali doonaan xaaladdan si ay u xaddidaan qoondaynta booska, taasoo keentay hoos u dhaca booska macaamiisha qandaraasyada muddada dheer. Xamuulka Xamuulka qaada waxa uu tilmaamay in qaaduhu uu gooyay kootada booskooda 80% ku dhawaad digniin la'aan, iyo macaamiishu waxa ay heli karaan oo kaliya boos badan iyaga oo aqbala FAK ama qiimaha dammaanad qaadka leh. In kasta oo aanay ku qanacsanayn, haddana may haysan doorasho badan wakhtigan xaadirka ah.
Intaa waxaa dheer, arrimaha nafsiga ah ee dhibaya qaar ka mid ah maraakiibta waxaa ka mid ah isfaham la'aanta ku saabsan meel aan ku filnayn iyo badmaaxida sidaha maran. Waxay markii hore filayeen in qiimaha xamuulku hoos u dhici doono Dabaaldegga Gu'ga ka dib oo ay u qoondeeyeen kharashaadka saadka si waafaqsan.
Wadooyinka kale ee waaweyn ee ganacsiga bari-galbeed, qiimaha xamuulka ee dhibcaha ayaa weli ah mid aan isbeddelin. Gaar ahaan, Waddada WCI ee Shanghai-Los Angeles ayaa hoos u dhacday 1% ilaa $3,371/FEU, halka waddooyinka Shanghai-New York iyo Rotterdam-New York labaduba ay xasilloon yihiin $4,382/FEU iyo $2,210/FEU, siday u kala horreeyaan.
Waqtiga boostada: Meey-10-2024