Посљећи простор за отпрему такође даље повећава вероватноћу отпреме робе под дугорочним уговорима. (клин сидро кроз вијак)
Чини се да је снажан раст потражње на рути Асиа-Еуропе премашио очекивања отпремних компанија и шпедиције и затезање простора је додатно повећало могућност отпреме терета под дугорочним уговорима.
Европски теретни шпедитер је рекао да је недавно примио велики број упита купаца о расподјели простора, истичући да су стопе уговора много ниже од тачака на тачкама, а компаније за отпрему обично дају предност теретама са већим рокама. Теретни шпедитер је нагласио да је тешко разумети тренутну необичну ситуацију.
Како потрошња и даље расте у нову годину, европски увозници сада улазе у период поновног успостављања. (навојне шипке&B7)
Генерални директор Маерска Кевин Клеин открио је у недавном радном рату на првом тромесечју са аналитичарима да су европски увозници сада унели период поновног успостављања. Током овог периода, МАЕРСК-ов теретни обим на европским путевима порастао је за 9%. Клеин је објаснио да тај раст произлази из чињенице да макроекономско окружење у Европи можда није идеално прошле године, што је довело до смањења инвентара. Уз континуирани раст потрошње док улазимо у Нову годину, европски увозници су сада унели период поновног успостављања. Древри Светска индекс контејнера (ВЦИ) показује да је место теретног стопа из Шангаја до Ротердам Росе 2% недељне недеље на 3,103 УСД / феу. У исто време, тачка теретна стопа из Шангаја до Ђенове такође је порасла 3% на 3.717,6 УСД / феу. У ствари, многи бродари су можда платили веће стопе терета како би се избегло кашњење терета.
Пошто је потражња тржишта премашила очекивања, а део капацитета је апсорбује диверзија Црвеног мора (бетонски вијак)
Британски шпедитер је рекао да је тренутни пораст стопе Терета може бити тек почетак, јер потражња на тржишту прелази очекивања и неки капацитет апсорбује диверзија Црвеног мора. Теретни шпедитер очекује да ће волумен остати висок у другом кварталу, јер долази до врхунске сезоне, а тржиште се не може охладити до трећег квартала када се испоручују нови бродови.
Ове недеље су уведене нове факне стопе на путу Азије-Северне Европе. Нова стопа МСЦ-а за северне европске луке износи 4.500 долара / феу од 1. маја. Истовремено, Маерск такође планира да значајно повећају стопе за терет од 11. маја, а врхунска сезона сезоне (ПСС) ће се повећати са тренутне 500 УСД / ФЕУ у износу од 1500 УСД / ФЕУ.
Рационалност брзог пораста доношења у кратком року је испитивана. (СОЛАРНИ БРАЦКЕТ & СОЛАРНИ ФИКСИНГ)
Велики европски увозник истакао је да је поред ПСС-а Маерск такође наметнуо доплату трговине да покрије додатне трошкове заобилажења рате добре наде. Увозник је доводио у питање рационалност брзог пораста доношења у кратком року и изразила је разочарање недостатком комуникације компаније за отпрему у овом питању. Даље је рекао да могу бити загонетне различите стратегије за доплате од паркета од компанија за облоге.
Мањак простора углавном је због одлагања путовања и закашњелих бродских распореда, а не празних једрилица. Према изворима, чак и ако је терет уређен на следећем одложеном путовању, може се поново одложити јер превозник мора да учита претходно напуштено теретно.
Још један шпедитер је изразио забринутост, рекавши да ће компаније за отпрему дефинитивно користити ову ситуацију да ограничи расподелу простора, што је резултирало смањењем простора за дугорочне кориснике уговора. Теретни шпедитер је истакао да је носач пресекао њихову свемирску квоту за 80% готово без упозорења, а купци могу да добију више простора прихватајући фак или премиум загарантоване цене. Иако нису били задовољни, нису имали много избора тренутно.
Поред тога, психолошки фактори који мучи неке бројеве укључују неспоразуме о недовољним простору и празним једрилицама носача. Првобитно су очекивали да ће стопе терете пасти после пролећног фестивала и буџетских логистичких трошкова у складу с тим.
У осталим главним рутама за трговину исток-запад, натпис на терену остали су у основи непромењени. Конкретно, Схангхаи-Лос Ангелес рута је пала 1% до 3.371 УСД / феу, док су Шангај-Нев Иорк и Ротердам-Нев Иорк руте остали стабилни на 4.382 долара / феу и 2,210 долара / феу, респективно.
Вријеме поште: мај-10-2024