Viwango vya vifunga vya kontena hupanda tena

Wimbi jipya la ongezeko la bei ya mizigo litaanzishwa mwezi Juni (nanga ya kabariaina za kontena kwa usafirishaji)

Mnamo Mei 10, kampuni ya mjengo ilinukuu bei kati ya $4,040/FEU-US$5,554/FEU. Mnamo Aprili 1, bei ya njia ilikuwa $2,932/FEU-US$3,885/FEU.

Mstari wa Marekani pia umeongezeka kwa kiasi kikubwa ikilinganishwa na hapo awali. Nukuu kutoka Shanghai hadi Los Angeles na Long Beach Port mnamo Mei 10 ilifikia kiwango cha juu cha dola za Kimarekani 6,457/FEU.

Kiwango cha jumla cha mizigo kitaongezeka tena (chombo cha bolt ya kufunga)

Kadiri mahitaji ya Ulaya na Merika yanavyoongezeka, na pia wasiwasi juu ya kuongezeka kwa wakati wa mzozo wa Bahari Nyekundu na ucheleweshaji wa ratiba za usafirishaji, wamiliki wa mizigo pia wameongeza juhudi zao za kujaza hesabu, na kiwango cha jumla cha mizigo kitaongezeka tena. .

Meli zinazosafiri kwenda Ulaya kila wiki ni za ukubwa tofauti, jambo ambalo huleta shida kubwa kwa wateja wakati wa kuhifadhi nafasi. Wafanyabiashara wa Ulaya na Marekani pia wameanza kujaza hesabu mapema ili kuepuka kukabiliwa na uhaba wa nafasi ya usafirishaji wakati wa msimu wa kilele wa Julai na Agosti.

Msimamizi wa kampuni ya usafirishaji wa mizigo alisema, "Bei za mizigo zimeanza kupanda tena, na haiwezekani kupata masanduku!" Hii "ukosefu wa masanduku" kimsingi ni ukosefu wa nafasi ya meli.

Nafasi ya usafirishaji kabla ya mwisho wa Mei imejaa, na viwango vya usafirishaji vinatarajiwa kuendelea kuongezeka katika wiki mbili zijazo.(chombo cha karanga za kufunga)

Kwa upande wa njia za China na Marekani, kasi ya upakiaji wa laini ya Marekani iliendelea kupakiwa kikamilifu katika nusu ya kwanza ya mwezi, hasa katika Amerika ya Magharibi. Hali ya vyumba vichache vya bei ya chini na cabins za FAK zinazobana zitaendelea hadi nusu ya pili ya mwaka. Wafanyakazi wa reli ya Kanada watagoma Mei 22. hatari zinazoweza kutokea.

Data iliyotolewa na Soko la Usafirishaji la Ningbo tarehe 10 ilionyesha kuwa fahirisi ya kina ya NCFI wiki hii ilikuwa pointi 1812.8, ongezeko la 13.3% kutoka wiki iliyopita. Miongoni mwao, index ya mizigo ya njia ya Ulaya ilikuwa pointi 1992.9, ongezeko la 22.9% kutoka wiki iliyopita; kiwango cha mizigo cha njia ya Magharibi-Magharibi kilikuwa pointi 1992.9, ongezeko la 22.9% kutoka wiki iliyopita; Fahirisi ilikuwa pointi 2435.9, ongezeko la 23.5% kutoka wiki iliyopita.(vifungo vya kuunganisha)

Kwa upande wa njia za Amerika Kaskazini, faharisi ya mizigo kwa njia ya Marekani-Magharibi ilikuwa pointi 2628.8, ongezeko la 5.8% kutoka wiki iliyopita. Njia ya Afrika Mashariki ilibadilika kwa kiasi kikubwa, na fahirisi ya mizigo ilikuwa pointi 1552.4, ongezeko la 47.5% kutoka wiki iliyopita.

Kulingana na watu wa ndani katika tasnia ya usafirishaji wa mizigo, kampuni za usafirishaji zinaendelea kudhibiti vyumba na kupunguza na kuchanganya zamu wakati wa likizo ya Mei Mosi, vyumba vimejaa kabla ya mwisho wa Mei, na shehena nyingi za haraka zinaweza kukosa kuingia licha ya. bei zilizoongezeka. Inaweza kusema kuwa ni vigumu kupata cabin kwa sasa. .

Wataalamu wa masuala ya sekta walisema hawakutarajia kamwe kuwa mahitaji ya soko yangekuwa makubwa sana baada ya likizo ya Mei Mosi. Hapo awali, kwa kukabiliana na likizo ya Siku ya Mei, makampuni ya meli kwa ujumla yaliongeza uwiano wa ndege tupu kwa karibu 15-20%.

Hii imesababisha hali ngumu ya nafasi kwenye njia za Amerika Kaskazini mapema Mei, na nafasi kwa sasa imejaa kabla ya mwisho wa mwezi. Kwa hiyo, usafirishaji wengi uliopangwa unaweza tu kusubiri meli ya Juni.