கன்டெய்னர் ஃபாஸ்டென்சர் சரக்கு கட்டணம் மீண்டும் உயர்வு

சரக்குக் கட்டண உயர்வின் புதிய அலை ஜூன் மாதம் தொடங்கப்படும் (ஆப்பு நங்கூரம்கப்பல் போக்குவரத்துக்கான கொள்கலன் வகைகள்)

மே 10 அன்று, லைனர் நிறுவனம் US$4,040/FEU-US$5,554/FEU என்ற வரம்பில் விலைகளை மேற்கோள் காட்டியது. ஏப்ரல் 1 அன்று, பாதைக்கான விலை US$2,932/FEU-US$3,885/FEU.

முந்தையதை விட அமெரிக்க வரிசையும் கணிசமாக அதிகரித்துள்ளது. மே 10 அன்று ஷாங்காய் முதல் லாஸ் ஏஞ்சல்ஸ் மற்றும் லாங் பீச் போர்ட் வரையிலான மேற்கோள் அதிகபட்சமாக 6,457 அமெரிக்க டாலர்கள்/FEU ஐ எட்டியது.

ஒட்டுமொத்த சரக்கு கட்டணம் மீண்டும் அதிகரிக்கும்(ஃபாஸ்டென்னர் போல்ட்டின் கொள்கலன்)

ஐரோப்பாவிலும் அமெரிக்காவிலும் தேவை அதிகரித்து, செங்கடல் நெருக்கடியின் அதிகரித்து வரும் மாற்றுப்பாதை நேரம் மற்றும் கப்பல் அட்டவணையில் தாமதம் பற்றிய கவலைகள், சரக்கு உரிமையாளர்களும் சரக்குகளை நிரப்ப தங்கள் முயற்சிகளை அதிகரித்துள்ளனர், மேலும் ஒட்டுமொத்த சரக்கு கட்டணம் மீண்டும் அதிகரிக்கும். .

ஒவ்வொரு வாரமும் ஐரோப்பாவிற்குச் செல்லும் கப்பல்கள் வெவ்வேறு அளவுகளில் உள்ளன, இது இடத்தை முன்பதிவு செய்யும் போது வாடிக்கையாளர்களுக்கு பெரும் சிக்கலைக் கொண்டுவருகிறது. ஐரோப்பிய மற்றும் அமெரிக்க வர்த்தகர்களும் ஜூலை மற்றும் ஆகஸ்ட் மாதங்களில் கப்பல் இடப் பற்றாக்குறையை எதிர்கொள்வதைத் தவிர்ப்பதற்காக முன்கூட்டியே சரக்குகளை நிரப்பத் தொடங்கியுள்ளனர்.

சரக்கு அனுப்பும் நிறுவனத்தின் பொறுப்பாளர், “சரக்கு விலை மீண்டும் உயரத் தொடங்கியுள்ளது, பெட்டிகளைப் பெறுவது சாத்தியமில்லை!” என்றார். இந்த "பெட்டிகள் பற்றாக்குறை" அடிப்படையில் கப்பல் இடத்தின் பற்றாக்குறை.

மே மாத இறுதிக்குள் ஷிப்பிங் இடம் நிரம்பியுள்ளது, மேலும் சரக்கு கட்டணங்கள் அடுத்த இரண்டு வாரங்களில் தொடர்ந்து உயரும் என எதிர்பார்க்கப்படுகிறது.(ஃபாஸ்டர்னர் கொட்டைகள் கொள்கலன்)

சீனா-அமெரிக்க வழிகளைப் பொறுத்தவரை, அமெரிக்க வரியின் ஏற்றுதல் விகிதம் மாதத்தின் முதல் பாதியில், குறிப்பாக மேற்கு அமெரிக்காவில் தொடர்ந்து முழுமையாக ஏற்றப்பட்டது. வரையறுக்கப்பட்ட குறைந்த விலை கேபின்கள் மற்றும் இறுக்கமான FAK கேபின்களின் நிலைமை ஆண்டின் இரண்டாம் பாதி வரை தொடரும். கனேடிய ரயில்வே ஊழியர்கள் மே 22 அன்று வேலைநிறுத்தத்தில் ஈடுபடுவார்கள். சாத்தியமான அபாயங்கள்.

10ஆம் தேதி Ningbo Shipping Exchange வெளியிட்ட தரவுகள், இந்த வாரம் NCFI விரிவான குறியீடு 1812.8 புள்ளிகளாக இருந்தது, இது கடந்த வாரத்தை விட 13.3% அதிகமாகும். அவற்றில், ஐரோப்பிய வழி சரக்குக் குறியீடு 1992.9 புள்ளிகளாக இருந்தது, கடந்த வாரத்தை விட 22.9% அதிகரித்துள்ளது; மேற்கு-மேற்கு பாதையின் சரக்கு கட்டணம் 1992.9 புள்ளிகள், கடந்த வாரத்தை விட 22.9% அதிகரிப்பு; குறியீட்டு எண் 2435.9 புள்ளிகள், கடந்த வாரத்தை விட 23.5% அதிகரிப்பு.(கப்ளர் ஃபாஸ்டென்சர்கள்)

வட அமெரிக்க வழிகளைப் பொறுத்தவரை, அமெரிக்கா-மேற்குப் பாதைக்கான சரக்குக் குறியீடு 2628.8 புள்ளிகளாக இருந்தது, இது கடந்த வாரத்தை விட 5.8% அதிகமாகும். கிழக்கு ஆப்பிரிக்க வழி மிகவும் ஏற்ற இறக்கத்துடன் இருந்தது, சரக்குக் குறியீடு 1552.4 புள்ளிகளில் இருந்தது, இது கடந்த வாரத்தை விட 47.5% அதிகரித்துள்ளது.

சரக்கு அனுப்புதல் துறையில் உள்ளவர்களின் கூற்றுப்படி, மே தின விடுமுறையின் போது ஷிப்பிங் நிறுவனங்கள் கேபின்களைக் கட்டுப்படுத்தி, ஷிப்ட்களைக் குறைத்து ஒருங்கிணைத்து வருவதால், மே மாத இறுதிக்குள் கேபின்கள் நிரம்பிவிட்டன. அதிகரித்த விலைகள். தற்போது கேபின் கிடைப்பது கடினம் என்றே கூறலாம். .

மே தின விடுமுறைக்குப் பிறகு சந்தை தேவை இவ்வளவு பெரியதாக இருக்கும் என்று தாங்கள் எதிர்பார்க்கவே இல்லை என்று தொழில்துறையினர் தெரிவித்தனர். முன்னதாக, மே தின விடுமுறைக்கு பதிலளிக்கும் விதமாக, கப்பல் நிறுவனங்கள் பொதுவாக வெற்று விமானங்களின் விகிதத்தை சுமார் 15-20% அதிகரித்தன.

இது மே மாத தொடக்கத்தில் வட அமெரிக்க வழித்தடங்களில் இறுக்கமான விண்வெளி நிலைமைக்கு வழிவகுத்தது, மேலும் இந்த மாத இறுதிக்குள் தற்போது இடம் நிரம்பியுள்ளது. எனவே, பல திட்டமிடப்பட்ட ஏற்றுமதிகள் ஜூன் கப்பலுக்கு மட்டுமே காத்திருக்க முடியும்.