பில் இல்லாமல் டெலிவரி செய்யலாமா? இந்த நாடுகளுக்கு ஏற்றுமதி செய்யும் போது கவனமாக இருக்கவும்

பில் இல்லாமல் பொருட்களை வழங்குவது என்றால் என்ன?

வெட்ஜ் ஆங்கர் போல்ட்ஸ்குறிப்புகள்: சரக்கு பில் இல்லாமல் சரக்குகளை டெலிவரி செய்வது, அசல் பில் இல்லாமல் சரக்கு டெலிவரி என்றும் அழைக்கப்படுகிறது, அதாவது கேரியர் அல்லது அதன் முகவர் (சரக்கு அனுப்புபவர்) அல்லது துறைமுக அதிகாரம் அல்லது கிடங்கு மேலாளர் அசல் சரக்கு பில்லைப் பெறவில்லை. சரக்கு பில்லில் பதிவு செய்யப்பட்ட சரக்குதாரர் அல்லது அறிவிப்புடன். சரக்கு கட்டணத்தின் நகல் அல்லது சரக்கு மசோதாவின் நகல் மற்றும் உத்தரவாதக் கடிதத்துடன் பொருட்களை வெளியிடும் செயல்

சாதாரண சூழ்நிலையில், சரக்குகளை எடுத்துச் செல்ல சரக்கு பெறுபவருக்கு அசல் லேடிங் அல்லது டெலக்ஸ் வெளியீடு அல்லது கடல் வழி தேவைப்படும், ஆனால் அசல் சரக்கு பில் கையில் இருந்தாலும் சரக்கு எடுக்கப்பட்டது. இந்த சூழ்நிலையை "ஒரு ஆர்டர் இல்லாமல் பொருட்களை வெளியிடுதல்" என்று அழைக்கிறோம்.

இந்த பரிவர்த்தனை முறையின் இயல்பான செயல்பாடு:செங்கலுக்கான ஆப்பு நங்கூரங்கள்வாடிக்கையாளர் முதலில் 30% வைப்புத்தொகையைச் செலுத்துகிறார், நாங்கள் பொருட்களைச் செய்கிறோம், பொருட்கள் தயாரான பிறகு பொருட்களை ஏற்றுமதி செய்ய ஏற்பாடு செய்கிறோம், பின்னர் சரக்குகளின் அசல் கட்டணத்தைப் பெறுகிறோம். பின்னர் வாடிக்கையாளரிடம் லேடிங் பில்லின் நகலைக் கொடுத்து, பில் ஆஃப் லேடிங் தகவல் சரி என்பதை வாடிக்கையாளர் உறுதிப்படுத்தும் வரை காத்திருக்கவும், மேலும் வாடிக்கையாளர் மீதியை செலுத்துகிறார். பணத்தைப் பெற்ற பிறகு, நாங்கள் அவருக்கு அசல் சரக்குக் கட்டணத்தை அனுப்புவோம், அல்லது ஷிப்பிங் நிறுவனத்திடம் அதை வயர் செய்யச் சொல்வோம், பின்னர் வாடிக்கையாளருக்கு தொலைபேசி எண்ணைக் கொடுப்போம். பிக்அப் செய்யக் கிடைக்கிறது.

இது ஒரு ஒப்பீட்டளவில் வழக்கமான "ஒரு பில் இல்லாமல் பொருட்களை விநியோகம்" ஆகும். உண்மையில், நாம் பல வழக்கத்திற்கு மாறான "உடன்படிக்கை இல்லாமல் பொருட்களை வழங்குதல்" செயல்பாடுகளை அடிக்கடி சந்திக்கிறோம். எடுத்துக்காட்டாக, சரக்குகளை வழங்குவதற்கு ஆவணங்கள் தேவையில்லை, பில்லின் நகல் கூட தேவையில்லை. எடுத்து செல்!

கான்கிரீட் ஆப்பு நங்கூரங்கள்குறிப்புகள் வெளிநாட்டு வர்த்தகர்கள் சரக்குகள் பில் இல்லாமல் வெளியிடப்படும் போது மிகவும் ஆர்வமாக உள்ளனர், ஏனெனில் கடல் வழியாக அனுப்பப்படும் பெரும்பாலான ஆர்டர்கள் பெரிய அளவில் உள்ளன. இந்த வழக்கில், சரக்கு பெறுபவர் பொருட்களை எடுத்துச் செல்வது மட்டுமல்லாமல், பொருட்களுக்கான நிலுவைத் தொகை திரும்பப் பெறப்படாது.

வெட்ஜ் போல்ட் டிப்ஸ்: அதிக ஆபத்துள்ள நாடுகள்/பிராந்தியங்கள் சரக்குகளை ஏற்றிச் செல்லாமல் சரக்குகளை அனுப்புவதற்கு

பில் இல்லாமல் பொருட்களை வெளியிடுவது நம் நாட்டில் சட்டவிரோதமானது என்பதில் எந்த சர்ச்சையும் இல்லை, ஆனால் பல பகுதிகளில், இது நடைமுறைக் கருத்துகளின் அடிப்படையில் சட்டப்பூர்வ செயலாகவே கருதப்படுகிறது. கப்பல் மற்றும் வெளிநாட்டு வர்த்தகத் தொழில்களில் ஈடுபடுபவர்களுக்கு, எந்தெந்த நாடுகள் மற்றும் பிராந்தியங்கள் சரக்குக் கட்டணம் இல்லாமல் பொருட்களை விநியோகிக்க அனுமதிக்கின்றன என்பதைத் தெரிந்துகொள்ளலாம்.

லத்தீன் அமெரிக்கா மற்றும் மேற்கு ஆப்பிரிக்கா போன்ற பல நாடுகளில், சரக்குகள் பில் இல்லாமல் வெளியிடப்படுகின்றன. அங்கோலா, நிகரகுவா, குவாத்தமாலா, ஹோண்டுராஸ், எல் சால்வடார், கோஸ்டாரிகா, டொமினிகா, வெனிசுலா மற்றும் பிற நாடுகள் அனைத்தும் பில் இல்லாமல் பொருட்களை வழங்கக்கூடிய நாடுகள். இந்த நாடுகளில், இறக்குமதி செய்யப்பட்ட பொருட்களுக்கு ஒருதலைப்பட்ச வெளியீட்டு கொள்கைகள் செயல்படுத்தப்படுகின்றன. அசல் பில்லின் மீது கப்பல் உரிமையாளரின் கட்டுப்பாடு ரத்து செய்யப்படுகிறது.

கூடுதலாக, அமெரிக்கா, கனடா, யுனைடெட் கிங்டம் மற்றும் பிற நாடுகள் பெயரிடப்பட்ட லேடிங் பில்களின் நகல்களை எடுக்க அனுமதிக்கின்றன. "Straight B/L" இன் சரக்குதாரர் "வருகை அறிவிப்பு" மற்றும் "அசல் பில் ஆஃப் லேடிங்கிற்கு" பதிலாக சரக்கு பெறுபவரின் அடையாளச் சான்றிதழின் ஒப்புதலுடன் மட்டுமே பொருட்களை டெலிவரி செய்ய முடியும் என்பது மாநாடு. அதாவது, சரியான நேரத்தில் பணம் திரும்பப் பெற முடியாவிட்டால், ஏற்றுமதி நிறுவனத்திடம் சரக்குகளின் அசல் பில் இருந்தாலும், அதனால் எந்தப் பயனும் இல்லை.

பில் இல்லாமல் சரக்குகளை டெலிவரி செய்வதை எப்படி தடுப்பது? M10 Wedge Anchor உற்பத்தியாளர்கள் குறிப்புகள்

CIF அல்லது C&M உட்பிரிவுகளில் கையொப்பமிடுதல் ஏற்றுமதி ஒப்பந்தங்களில் கையெழுத்திடும் போது, ​​வெளிநாட்டு வர்த்தக நிறுவனங்கள் CIF அல்லது C&M உட்பிரிவுகளில் கையொப்பமிடவும் மற்றும் FOB உட்பிரிவுகளை நிராகரிக்கவும் வெளிநாட்டு வணிகர்கள் வெளிநாட்டு சரக்கு அனுப்புபவர்களை போக்குவரத்து ஏற்பாடு செய்ய நியமிப்பதைத் தவிர்க்க வேண்டும்.

திரிக்கப்பட்ட கம்பிகள் குறிப்புகள் நியமிக்கப்பட்ட கப்பல் நிறுவனத்தை ஏற்கவும்

ஒரு வெளிநாட்டு தொழிலதிபர் FOB விதிமுறைகளை வற்புறுத்தி, போக்குவரத்தை ஏற்பாடு செய்ய ஒரு கப்பல் நிறுவனத்தையும் சரக்கு அனுப்புநரையும் நியமித்தால், நியமிக்கப்பட்ட கப்பல் நிறுவனத்தை ஏற்றுக்கொள்ளலாம், ஆனால் சர்வதேச சரக்கு அனுப்பும் வணிகத்தை இயக்கும் சரக்கு அனுப்பும் நிறுவனமோ அல்லது வெளிநாட்டு சரக்கு அனுப்பும் பிரதிநிதி அலுவலகமோ அதை ஏற்க முடியாது. வெளிநாட்டு வர்த்தகம் மற்றும் பொருளாதார ஒத்துழைப்பு அமைச்சகத்தின் ஒப்புதல் இல்லாமல் சீனாவில். சீனாவில் சரக்கு அனுப்பும் வணிகத்தை செயல்படுத்துவது மற்றும் அனுமதியின்றி லேடிங் பில்களை வழங்குவது சட்டவிரோதமானது என்று வெளிநாட்டு வணிகர்கள் விளக்கினர்.

திரிக்கப்பட்ட பட்டை குறிப்புகள் கண்டிப்பாக நடைமுறைகளை பின்பற்றவும்

வெளிநாட்டு வர்த்தகர்கள் ஏற்றுமதியை பாதிக்காத வகையில், வெளிநாட்டு சரக்கு அனுப்புபவர்களை நியமிக்க வேண்டும் என்று இன்னும் வலியுறுத்தினால், அவர்கள் நடைமுறைகளை கண்டிப்பாக பின்பற்ற வேண்டும். அதாவது, சரக்குகளை வெளியிடுவதற்கும் கட்டுப்படுத்துவதற்கும் வெளிநாட்டு சரக்கு அனுப்புநரால் நியமிக்கப்பட்ட லேடிங் பில் எங்கள் அமைச்சகத்தால் அங்கீகரிக்கப்பட்ட சரக்கு அனுப்பும் நிறுவனத்திடம் ஒப்படைக்கப்பட வேண்டும். அதே சமயம், சரக்குக் கட்டணத்தை வழங்கும் சரக்கு அனுப்புபவர் முகவரிடம் ஒப்படைக்கப்பட வேண்டும். நிறுவனம் உத்தரவாதக் கடிதத்தை வெளியிடுகிறது மற்றும் பொருட்கள் இலக்கு துறைமுகத்திற்கு வந்த பிறகு, கடன் கடிதத்தின் கீழ் வங்கியால் விநியோகிக்கப்படும் அசல் லேடிங்குடன் பொருட்கள் வெளியிடப்பட வேண்டும் என்று உறுதியளிக்கிறது. இல்லையெனில், பில் இல்லாமல் பொருட்களை வெளியிடுவதற்கான பொறுப்பை நிறுவனம் ஏற்கும்.

"கட்டண பில் இல்லாமல் பொருட்களை வழங்குவதை" நீங்கள் சந்தித்தால் நீங்கள் என்ன செய்ய வேண்டும்?

துருப்பிடிக்காத எஃகு திரிக்கப்பட்ட கம்பி தொழிற்சாலைடிப்ஸ் "லேடிங் பில் இல்லாமல் பொருட்களை டெலிவரி செய்வது" இழப்புகளை விளைவிப்பது முற்றிலும் நிச்சயமில்லை. மோசமான பணப்புழக்கம், முதலில் விற்று பின்னர் பணம் செலுத்துதல் காரணமாக சரக்குகளை பில் இல்லாமல் வெளியிடுவதற்கு பல வாடிக்கையாளர்கள் நியமிக்கப்பட்ட சரக்கு அனுப்புநரிடம் பேச்சுவார்த்தை நடத்தினர். வேறு வார்த்தைகளில் கூறுவதானால், சில வாடிக்கையாளர்கள் பொருட்களை வழங்குவதற்கான ஆர்டர் இல்லாவிட்டாலும் பணம் செலுத்துவார்கள், ஆனால் அது தாமதமாகிவிடும்.

இந்த வழக்கில், நாம் வாடிக்கையாளருடன் தீவிரமாக தொடர்பில் இருக்க வேண்டும், அதே நேரத்தில் சரக்கு அனுப்புபவரை பொறுப்பேற்க வேண்டும். ஏற்றுமதி செய்பவரின் அனுமதியின்றி சரக்குகளை ஏற்றிச் செல்லும் பில் இல்லாமல் வெளியிடப்பட்டால், ஏற்படும் இழப்புகளுக்கு சரக்கு அனுப்புபவர் பொறுப்பேற்க வேண்டும். சரக்கு அனுப்புபவர் தீங்கிழைக்கும் வகையில் வெளிநாட்டு வாங்குபவர்களுடன் கூட்டுச் சேர்ந்தாலோ அல்லது சரக்கு அனுப்புபவர் பொருட்களை மோசடி செய்தாலோ, சட்ட நடைமுறைகள் பின்பற்றப்பட வேண்டும்.

முடிந்தவரை விரைவில் தொடர்புகொண்டு வற்புறுத்தவும் மற்றும் எழுத்துப்பூர்வ ஆதாரங்களை வைத்திருக்க முயற்சிக்கவும். இங்குள்ள எழுதப்பட்ட சான்றுகளில், மற்ற தரப்பினரின் நிறுவனத்தின் பெயரின் பின்னொட்டுடன் கூடிய மின்னஞ்சல்கள் போன்ற தொடர்புடைய மின்னணு ஆதாரங்களும் அடங்கும். தனிநபர்களுடனான தொடர்புப் பதிவுகள் மின்னணுச் சான்றுகளா என்பதைத் தீர்மானிக்க, ஒவ்வொரு வழக்கின் அடிப்படையில் பகுப்பாய்வு செய்யப்பட வேண்டும்.

அதே சமயம், கூடிய விரைவில் ஒரு வழக்கறிஞரைத் தொடர்பு கொண்டு, ஒரு வழக்கறிஞர் கடிதம், ஒரு சேகரிப்பு கடிதம் அனுப்பவும், மற்ற தரப்பினருக்கு அழுத்தம் கொடுக்க பிளாக்லிஸ்ட் முறையை விரைவில் செயல்படுத்தவும்.

கூடிய விரைவில் சாட்சியங்களை ஒழுங்கமைக்கத் தொடங்குங்கள் மற்றும் வழக்குக்குத் தயாராகுங்கள். கடல்சார் வழக்குகளுக்கான வரம்புகளின் சட்டம் ஒரு வருடம் மட்டுமே என்பது குறிப்பிடத்தக்கது (கடல் சட்டத்தின் பிரிவு 257), மேலும் தடைசெய்யப்பட்ட வரம்புகளின் சட்டமும் பொதுவான வரம்புகளின் சட்டத்திலிருந்து வேறுபட்டது. மற்ற தரப்பினரை அனுமதிக்காதீர்கள் அல்லது நீங்கள் செயல்முறையை தாமதப்படுத்தி, வரம்புகளின் சட்டத்தை தவறவிடாதீர்கள்.

தகராறு தீர்க்கும் முறை நடுவர் மன்றமாக இருக்க பரிந்துரைக்கப்படுகிறது என்பதை நினைவூட்ட வேண்டும், ஏனெனில் வெளிநாட்டுக் கட்சிகள் சம்பந்தப்பட்டிருந்தால், சீன நீதிமன்றத்தின் பயனுள்ள தீர்ப்பை அமல்படுத்த முடியாது, ஆனால் நடுவர் நடைமுறைப்படுத்தப்படலாம், இது நீதித்துறை நிவாரணத்தை கணிசமான நிவாரணமாக மாற்றும். நியூயார்க் மாநாட்டில் சீனா ஒரு கட்சி.

சரியான தீர்ப்பைப் பெற்ற பிறகு, உங்கள் இழப்புகளை மீட்டெடுக்க உள்ளூர் வழக்கறிஞர் அல்லது கடன் வசூல் நிறுவனத்தை நீங்கள் ஒப்படைக்கலாம்.