"போக்குவரத்து துறைமுகம்" சில நேரங்களில் "போக்குவரத்து இடம்" என்றும் குறிப்பிடப்படுகிறது, அதாவது பொருட்கள் புறப்படும் துறைமுகத்திலிருந்து இலக்கு துறைமுகத்திற்குச் சென்று, பயணத்திட்டத்தில் மூன்றாவது துறைமுகம் வழியாகச் செல்கின்றன. இலக்குக்கு தொடர்ந்து அனுப்பப்படும் துறைமுகம் போக்குவரத்து துறைமுகமாகும். டிரான்ஸ்ஷிப்மென்ட் துறைமுகம் பொதுவாக அடிப்படை துறைமுகமாகும், எனவே டிரான்ஸ்ஷிப்மென்ட் துறைமுகத்திற்கு அழைக்கும் கப்பல்கள் பொதுவாக முக்கிய சர்வதேச கப்பல் பாதைகளில் இருந்து வரும் பெரிய கப்பல்கள் மற்றும் பிராந்தியத்தில் உள்ள பல்வேறு துறைமுகங்களுக்குச் செல்லும் மற்றும் இருந்து வரும் ஃபீடர் கப்பல்கள்.
இறக்கும் துறைமுகம்/விநியோக இடம்=போக்குவரத்து துறைமுகம்/இலக்கு துறைமுகம்?
இது கடல் போக்குவரத்தை மட்டுமே குறிக்கிறது என்றால் (ஏற்றுமதிஃபாஸ்டென்சர் தயாரிப்புகள்போன்றவைஆப்பு நங்கூரம்மற்றும்திரிக்கப்பட்ட தண்டுகள்பெரும்பாலும் கடல் வழியாக அனுப்பப்படுகின்றன), வெளியேற்றும் துறைமுகம் குறிப்பிடுகிறதுபோக்குவரத்து துறைமுகம், மற்றும் டெலிவரி இடம் என்பது இலக்கு துறைமுகத்தைக் குறிக்கிறது. முன்பதிவு செய்யும் போது, பொதுவாக நீங்கள் டெலிவரி செய்யும் இடத்தை மட்டும் குறிப்பிட வேண்டும். டிரான்ஸ்ஷிப் செய்யலாமா அல்லது எந்த டிரான்ஸ்ஷிப்மென்ட் துறைமுகத்திற்கு செல்ல வேண்டும் என்பதை கப்பல் நிறுவனம் தான் முடிவு செய்ய வேண்டும்.
மல்டிமாடல் போக்குவரத்தைப் பொறுத்தவரை, வெளியேற்றும் துறைமுகம் இலக்கு துறைமுகத்தையும், டெலிவரி செய்யும் இடம் இலக்கையும் குறிக்கிறது. வெவ்வேறு இறக்குதல் துறைமுகங்கள் வெவ்வேறு டிரான்ஷிப்மென்ட் கட்டணங்களைக் கொண்டிருப்பதால், முன்பதிவு செய்யும் போது இறக்கும் துறைமுகம் குறிப்பிடப்பட வேண்டும்.
போக்குவரத்து துறைமுகங்களின் மந்திர பயன்பாடு
கடமை இலவசம்
நான் இங்கு பேச விரும்புவது பிரிவு பரிமாற்றம் பற்றி. அமைத்தல்பரிமாற்ற துறைமுகம்ஒரு கட்டற்ற வர்த்தக துறைமுகமாக, கட்டணக் குறைப்பின் நோக்கத்தை அடைய முடியும். உதாரணமாக, ஹாங்காங் ஒரு சுதந்திர வர்த்தக துறைமுகம். பொருட்கள் ஹாங்காங்கிற்கு மாற்றப்பட்டால்; மாநிலத்தால் சிறப்பாக நிர்ணயிக்கப்படாத பொருட்கள் அடிப்படையில் ஏற்றுமதி வரி விலக்கு நோக்கத்தை அடைய முடியும், மேலும் வரி தள்ளுபடி மானியங்கள் கூட இருக்கும்.
1. பொருட்களை வைத்திருக்கவும்
கப்பல் நிறுவனத்தின் போக்குவரத்து இதோ. சர்வதேச வர்த்தகத்தில், பல்வேறு காரணிகளால் பயணத்தின் நடுவில் உள்ள சரக்குகள் முன்னோக்கி செல்ல முடியாமல், சரக்குகளை வைத்திருக்க வேண்டும். ட்ரான்ஸிட் போர்ட்டுக்கு வருவதற்கு முன், அனுப்புபவர் கப்பல் நிறுவனத்திடம் காவலில் வைக்க விண்ணப்பிக்கலாம். வர்த்தகச் சிக்கல் தீர்க்கப்பட்ட பிறகு, சரக்குகள் இலக்கு துறைமுகத்திற்கு அனுப்பப்படும். இது நேரடி கப்பலை விட சூழ்ச்சி செய்வதற்கு ஒப்பீட்டளவில் எளிதாக இருக்கும். ஆனால் செலவு மலிவானது அல்ல.
2. போக்குவரத்து போர்ட் குறியீடு
ஒரு கப்பல் பல துறைமுகங்களில் அழைக்கப்படும், எனவே ஒரே வார்ஃப்பில் பல போர்ட்-நுழைவு குறியீடுகள் உள்ளன, அதாவது, அடுத்தடுத்த டிரான்ஷிப்மென்ட் போர்ட் குறியீடுகள். ஏற்றுமதி செய்பவர் விருப்பப்படி குறியீடுகளை நிரப்பினால், குறியீடுகளை பொருத்த முடியாவிட்டால், கொள்கலன் துறைமுகத்திற்குள் நுழைய முடியாது. அது பொருந்தியிருந்தாலும் உண்மையான டிரான்ஸ்ஷிப்மென்ட் துறைமுகமாக இல்லாவிட்டால், அது துறைமுகத்திற்குள் நுழைந்து கப்பலில் ஏறினாலும், அது தவறான துறைமுகத்தில் இறக்கப்படும். கப்பலை அனுப்புவதற்கு முன் மாற்றம் சரியாக இருந்தால், பெட்டியும் தவறான துறைமுகத்திற்கு இறக்கப்படலாம். ரீஷிப்மென்ட் செலவுகள் மிக அதிகமாக இருக்கும், மேலும் கடுமையான அபராதங்களும் விதிக்கப்படலாம்.
3. பரிமாற்ற விதிமுறைகள் பற்றி
சர்வதேச சரக்கு போக்குவரத்தின் போது, புவியியல் அல்லது அரசியல் மற்றும் பொருளாதார காரணங்களால், சில துறைமுகங்கள் அல்லது பிற இடங்களில் சரக்குகளை அனுப்ப வேண்டும். முன்பதிவு செய்யும் போது, போக்குவரத்து துறைமுகத்தை கட்டுப்படுத்துவது அவசியம். ஆனால் இறுதியில், கப்பல் நிறுவனம் இங்கு போக்குவரத்தை ஏற்றுக்கொள்கிறதா என்பதைப் பொறுத்தது. ஏற்றுக்கொள்ளப்பட்டால், போக்குவரத்து துறைமுகத்தின் விதிமுறைகள் மற்றும் நிபந்தனைகள் தெளிவாக இருக்கும், பொதுவாக இலக்கு துறைமுகத்திற்குப் பிறகு, பொதுவாக "VIA (வழியாக, வழியாக)" அல்லது "W/T (இதில் டிரான்ஸ்ஷிப்மெண்ட் உடன்..., டிரான்ஸ்ஷிப்மென்ட்... பின்வரும் உட்பிரிவுகளின் எடுத்துக்காட்டுகள்:
எங்கள் உண்மையான செயல்பாட்டில், போக்குவரத்துப் பிழைகள் மற்றும் தேவையற்ற இழப்புகளைத் தவிர்ப்பதற்காக, போக்குவரத்துத் துறையை இலக்கு துறைமுகமாக நேரடியாகக் கருதக்கூடாது. ஏனெனில் டிரான்ஸ்ஷிப்மென்ட் போர்ட் என்பது சரக்குகளை மாற்றுவதற்கான ஒரு தற்காலிக துறைமுகம் மட்டுமே, பொருட்களின் இறுதி இலக்கு அல்ல.
இடுகை நேரம்: ஆகஸ்ட்-24-2023