1. அரை தரம் 12.9 திரிக்கப்பட்ட கம்பிக்கும் முழு தரம் 12.9 திரிக்கப்பட்ட கம்பிக்கும் இடையே உள்ள கட்டமைப்பு வேறுபாடு
திரிக்கப்பட்ட ராட் டிஐஎன் 975 ஸ்டீல் 12.9 ஆனது போல்ட் நீளத்தின் ஒரு பகுதியில் மட்டுமே இழைகளைக் கொண்டுள்ளது, மற்ற பகுதி வெற்று நூலாகும். முழு நூல் போல்ட்கள் போல்ட்டின் முழு நீளத்திலும் நூல்கள் உள்ளன. இந்த இரண்டு வகையான போல்ட்களுக்கு இடையே உள்ள கட்டமைப்பு வேறுபாடுகள் அவற்றின் பயன்பாட்டு வரம்பையும், பயன்படுத்தும் போது இறுக்கமான செயல்திறனையும் தீர்மானிக்கிறது.
2. அரை திரிக்கப்பட்ட கம்பி மற்றும் முழு உயர் இழுவிசை திரிக்கப்பட்ட கம்பியின் பயன்பாட்டு நோக்கத்தில் உள்ள வேறுபாடுகள்
எஃகு கட்டமைப்புகளை இணைத்தல், கற்றைகளை இணைத்தல், தண்டுகளை இணைத்தல் போன்ற பக்கவாட்டு சுமைகளைத் தாங்கும் இயந்திரங்கள் மற்றும் உபகரணங்களை இணைக்க அரை-திரிக்கப்பட்ட தண்டுகள் பெரும்பாலும் பயன்படுத்தப்படுகின்றன, மேலும் அவற்றின் நன்மை என்னவென்றால், அவை பிரித்தெடுக்கவும் மாற்றவும் எளிதானது. ஆட்டோமொபைல் என்ஜின்கள் மற்றும் தளங்களை இணைப்பது, ரயில் தண்டவாளங்களை இணைப்பது போன்ற நீளமான சுமைகளைத் தாங்கும் உபகரணங்களை இணைக்க முழு-திரிக்கப்பட்ட தண்டுகள் பெரும்பாலும் பயன்படுத்தப்படுகின்றன, மேலும் அவற்றின் நன்மை என்னவென்றால், அவை அதிக இறுக்கமான வலிமையைக் கொண்டுள்ளன.
3. அரை-பல் தண்டுகள் மற்றும் முழு-பல் தண்டுகளின் நிறுவல் முறைகளுக்கு இடையிலான வேறுபாடு
ஒரு அரை-திரிக்கப்பட்ட கம்பியை நிறுவும் போது, வெற்று திரிக்கப்பட்ட பகுதியானது பகுதியில் சரி செய்யப்பட வேண்டும், பின்னர் மெக்கானிக்கல் பகுதியை இறுக்குவதற்கு ஓட்டுவதற்கு திரிக்கப்பட்ட பகுதியை இறுக்குவதற்கு போல்ட் சுழற்றப்பட வேண்டும். ஒரு முழு-திரிக்கப்பட்ட கம்பியை நிறுவும் போது, இறுக்கமான சக்தியை உறுதிப்படுத்த, போல்ட்டின் முழு நீளத்திலும் உள்ள நூல்களை பகுதிக்குள் கட்டாயப்படுத்துவது அவசியம்.
கட்டமைப்பு, பயன்பாட்டு வரம்பு மற்றும் நிறுவல் முறை ஆகியவற்றின் அடிப்படையில் அரை-திரிக்கப்பட்ட தண்டுகள் மற்றும் முழு-திரிக்கப்பட்ட தண்டுகளுக்கு இடையே வெளிப்படையான வேறுபாடுகள் உள்ளன. தடியின் வகையைத் தேர்ந்தெடுக்கும்போது, இயந்திர பாகங்களின் நிலையான செயல்பாட்டை உறுதி செய்வதற்காக, குறிப்பிட்ட பயன்பாட்டுத் தேவைகள் மற்றும் நிறுவல் சூழலுக்கு ஏற்ப பொருத்தமான வகையைத் தேர்வு செய்வது அவசியம்.
இடுகை நேரம்: ஜூலை-25-2024