ยึดตู้คอนเทนเนอร์ได้ 122 ตู้! สินค้าจีนเผชิญการสอบสวนอย่างเข้มงวดมากขึ้น!

ท่าเรือ Nawasheva ซึ่งเป็นท่าเรือที่ใหญ่ที่สุดของอินเดีย ยึดตู้สินค้าได้มากถึง 122 ตู้คอนเทนเนอร์จากจีน (ตัวยึดภาชนะ )

เหตุผลที่อินเดียให้การยึดคือ ภาชนะเหล่านี้ถูกสงสัยว่าบรรจุดอกไม้ไฟ สินค้าอิเล็กทรอนิกส์ ไมโครชิป และสินค้าลักลอบนำเข้าจากจีน

ผู้นำเข้าตู้คอนเทนเนอร์บางส่วนได้รับแจ้งปล่อยและได้รับสินค้าแล้ว(ภาชนะจัดเก็บกรู)

มีรายงานว่าตู้คอนเทนเนอร์ 122 ตู้ที่ถูกยึดและสอบสวนในครั้งนี้ มาจากเรือคอนเทนเนอร์ชื่อ “ว่านไห่ 513” ที่ขนส่งมาจากว่านไห่ ตู้คอนเทนเนอร์ดังกล่าวมีสินค้าที่สำแดงเท็จจากประเทศจีน รวมถึงไมโครชิปด้วย แต่รายละเอียดยังไม่ชัดเจน

ความคืบหน้าของการสอบสวนยังไม่ชัดเจน และเจ้าหน้าที่ไม่ได้เปิดเผยท่าเรือเฉพาะที่มีการบรรทุกตู้คอนเทนเนอร์ อย่างไรก็ตาม แหล่งข่าวระบุว่าผู้นำเข้าตู้คอนเทนเนอร์บางส่วนได้รับแจ้งการปล่อยและรับสินค้าแล้ว

ฝ่ายบริหารท่าเทียบเรือขนส่งสินค้าได้กักตู้คอนเทนเนอร์ไว้ที่สถานที่ของตน และส่งข้อมูลโดยละเอียด รวมถึงใบศุลกากร การประเมิน และสถานะการตรวจสอบ ไปยังหน่วยข่าวกรองศุลกากร (CIU) ผ่านทางอีเมล

อย่างไรก็ตาม พัสดุยังคงต้องมีการตรวจสอบตลอด 24 ชั่วโมงทุกวัน และให้แน่ใจว่าพัสดุยังคงอยู่ภายใต้การดูแลจนกว่าจะได้รับคำแนะนำเพิ่มเติม

ในเดือนมีนาคมปีนี้ อินเดียยังได้ยึดสินค้าส่งออกของจีนจำนวนหนึ่งด้วย ศุลกากรอินเดียสกัดกั้นเรือลำหนึ่งที่มุ่งหน้าไปยังปากีสถานจากประเทศจีนที่ท่าเรือนาวาเชวาในมุมไบ และยึดสินค้าได้ เจ้าหน้าที่กล่าว

มีรายงานว่าท่าเรือ Nhava Sheva เป็นหนึ่งในท่าเรือที่สำคัญในอินเดียที่จัดการการค้าตู้คอนเทนเนอร์ และเป็นท่าเรือที่มีผู้คนพลุกพล่านเป็นอันดับสองรองจากท่าเรือ Mundra Nhava Sheva ได้เริ่มต้นปีงบประมาณ 2024-25 อย่างแข็งแกร่ง โดยมีปริมาณงานในเดือนเมษายนเพิ่มขึ้น 5.5% เมื่อเทียบเป็นรายปี เป็นประมาณ 551,000 TEU ตามข้อมูลท่าเรือล่าสุด

อะไรทำให้การจัดส่งจำนวนมากล่าช้า?(บริษัทรัด)

เนื่องจากปริมาณตู้คอนเทนเนอร์ยังคงเพิ่มขึ้นอย่างต่อเนื่อง Navasheva Terminal จึงมักเผชิญกับความล่าช้าในการเข้าและออกสินค้า เมื่อเร็ว ๆ นี้ ผู้บริหารบริษัทลากจูงได้แสดงความกังวลเกี่ยวกับความแออัดและคิวยาวที่กองท่าเรือ

เมื่อต้องเผชิญกับการยึดตู้คอนเทนเนอร์ขนาดใหญ่อย่างที่ไม่เคยเกิดขึ้นมาก่อน อุตสาหกรรมคาดการณ์ว่าสิ่งนี้จะนำไปสู่การตรวจสอบที่เข้มข้นขึ้นและการปล่อยสินค้าที่มาถึงท่าเรือสำคัญอื่นๆ ในอินเดียอย่างช้าๆ ส่งผลให้สินค้าเกิดความล่าช้าเป็นจำนวนมาก