กระท่อมที่มีการขนถ่าย, ภาชนะที่ถูกทิ้งร้าง! อัตราค่าขนส่งในเส้นทางยุโรปเพิ่มขึ้น

พื้นที่จัดส่งที่เข้มงวดมากขึ้นยังเพิ่มโอกาสในการขนส่งสินค้าภายใต้สัญญาระยะยาว (ลิ่มสมอผ่านสลักเกลียว)

ความต้องการที่เพิ่มขึ้นอย่างมากในเส้นทางเอเชีย-ยุโรปดูเหมือนว่าจะเกินความคาดหวังของ บริษัท ขนส่งและผู้ขนส่งสินค้าและการกระชับพื้นที่ได้เพิ่มความเป็นไปได้ในการขนส่งสินค้าภายใต้สัญญาระยะยาว

ผู้ส่งสินค้าในยุโรปกล่าวว่าเมื่อเร็ว ๆ นี้ได้รับการสอบถามจำนวนมากจากลูกค้าเกี่ยวกับการจัดสรรพื้นที่โดยชี้ให้เห็นว่าอัตราสัญญาต่ำกว่าอัตราสปอตมากและ บริษัท ขนส่งมักจะให้ความสำคัญกับการขนส่งสินค้าที่มีอัตราค่าขนส่งที่สูงขึ้นในช่วงเวลาที่วุ่นวาย ผู้ส่งสินค้าไปข้างหน้าเน้นว่าเป็นการยากที่จะเข้าใจสถานการณ์ที่ผิดปกติในปัจจุบัน

เมื่อการบริโภคยังคงเติบโตในปีใหม่ผู้นำเข้ายุโรปกำลังเข้าสู่ช่วงเวลาของการใส่ใหม่ (แท่งเกลียว-B7)

Kevin Klein ซีอีโอของ Maersk เปิดเผยในผลประกอบการไตรมาสแรกเมื่อเร็ว ๆ นี้กับนักวิเคราะห์ว่าผู้นำเข้ายุโรปได้เข้าสู่ช่วงเวลาของการใส่ใหม่ ในช่วงเวลานี้ปริมาณการขนส่งสินค้าของ Maersk ในเส้นทางยุโรปเพิ่มขึ้น 9% ไคลน์อธิบายว่าการเติบโตนี้เกิดจากความจริงที่ว่าสภาพแวดล้อมทางเศรษฐกิจมหภาคในยุโรปอาจไม่เหมาะอย่างยิ่งเมื่อปีที่แล้วซึ่งนำไปสู่การลดลงของสินค้าคงคลัง ด้วยการเติบโตอย่างต่อเนื่องของการบริโภคในขณะที่เราเข้าสู่ปีใหม่ผู้นำเข้ายุโรปได้เข้าสู่ช่วงเวลาของการใส่ใหม่ ดัชนี Drewry World Container (WCI) แสดงให้เห็นว่าอัตราการขนส่งสินค้าจากเซี่ยงไฮ้ถึงรอตเตอร์ดัมเพิ่มขึ้น 2% สัปดาห์ต่อสัปดาห์เป็น $ 3,103/FEU ในเวลาเดียวกันอัตราค่าขนส่งสินค้าจากเซี่ยงไฮ้ถึงเจนัวก็เพิ่มขึ้น 3% เป็น 3,717.6/FEU ในความเป็นจริงผู้ส่งสินค้าจำนวนมากอาจจ่ายอัตราค่าขนส่งที่สูงขึ้นเพื่อหลีกเลี่ยงความล่าช้าในการขนส่งสินค้า

เนื่องจากความต้องการของตลาดเกินความคาดหวังและส่วนหนึ่งของกำลังการผลิตถูกดูดซับโดยการเบี่ยงเบนของทะเลแดง (สกรูคอนกรีต)

ผู้ส่งสินค้าของอังกฤษกล่าวว่าอัตราการขนส่งสินค้าที่เพิ่มขึ้นในปัจจุบันอาจเป็นเพียงจุดเริ่มต้นเนื่องจากความต้องการของตลาดเกินความคาดหวังและกำลังการผลิตบางส่วนถูกดูดซับโดยการเบี่ยงเบนของทะเลแดง ผู้ขนส่งสินค้าคาดหวังว่าปริมาณจะยังคงอยู่ในระดับสูงในไตรมาสที่สองเมื่อฤดูกาลสูงสุดมาถึงและตลาดอาจไม่เย็นลงจนกว่าจะถึงไตรมาสที่สามเมื่อมีการส่งมอบเรือใหม่

สัปดาห์นี้มีการแนะนำอัตรา FAK ใหม่ในเส้นทางเอเชีย-เหนือยุโรป อัตราใหม่ของ MSC สำหรับพอร์ตยุโรปเหนือคือ $ 4,500/FEU จาก 1 พฤษภาคมในเวลาเดียวกัน Maersk ยังวางแผนที่จะเพิ่มอัตราค่าขนส่งอย่างมีนัยสำคัญจาก 11 พฤษภาคมและค่าธรรมเนียมสูงสุดของฤดูกาล (PSS) จะเพิ่มขึ้นจากปัจจุบัน $ 500/FEU เป็น $ 1,500/FEU เพิ่มขึ้นสองเท่า

ความเป็นเหตุเป็นผลของการเพิ่มขึ้นอย่างรวดเร็วของค่าธรรมเนียมในช่วงเวลาสั้น ๆ ได้รับการสอบสวน (วงเล็บแสงอาทิตย์และการแก้ไขพลังงานแสงอาทิตย์)

ผู้นำเข้าชาวยุโรปรายใหญ่ชี้ให้เห็นว่านอกเหนือจาก PSS แล้ว Maersk ยังได้กำหนดค่าธรรมเนียมการหยุดชะงักของการค้าเพื่อครอบคลุมค่าใช้จ่ายเพิ่มเติมในการข้าม Cape of Good Hope ผู้นำเข้าถามถึงเหตุผลของการเพิ่มขึ้นอย่างรวดเร็วของค่าธรรมเนียมในช่วงเวลาสั้น ๆ และแสดงความผิดหวังกับ บริษัท ขนส่งที่ขาดการสื่อสารในเรื่องนี้ เขากล่าวเพิ่มเติมว่ากลยุทธ์การคิดค่าบริการต่างๆของ บริษัท ซับในปัจจุบันอาจทำให้งง

การขาดแคลนพื้นที่ส่วนใหญ่เกิดจากการเลื่อนการเดินทางและตารางเวลาของเรือล่าช้ามากกว่าการเดินเรือที่ว่างเปล่า ตามแหล่งที่มาแม้ว่าสินค้าจะถูกจัดเรียงในการเดินทางครั้งต่อไปการเดินทางครั้งต่อไปมันอาจจะล่าช้าอีกครั้งเพราะผู้ให้บริการจำเป็นต้องโหลดสินค้าที่ถูกทิ้งร้างก่อนหน้านี้

ผู้ขนส่งสินค้าอีกรายแสดงความกังวลว่า บริษัท ขนส่งจะใช้สถานการณ์นี้เพื่อ จำกัด การจัดสรรพื้นที่อย่างแน่นอนส่งผลให้มีการลดพื้นที่สำหรับลูกค้าสัญญาระยะยาว ผู้ขนส่งสินค้าชี้ให้เห็นว่าผู้ให้บริการตัดโควต้าอวกาศของพวกเขา 80% เกือบจะไม่มีการเตือนล่วงหน้าและลูกค้าสามารถได้รับพื้นที่มากขึ้นโดยการยอมรับการกำหนดราคา FAK หรือพรีเมี่ยมที่รับประกัน แม้ว่าพวกเขาจะไม่พอใจ แต่พวกเขาก็ไม่มีทางเลือกมากนักในปัจจุบัน

นอกจากนี้ปัจจัยทางจิตวิทยาที่รบกวนผู้ส่งสินค้าบางคนรวมถึงความเข้าใจผิดเกี่ยวกับพื้นที่ไม่เพียงพอและการเดินเรือที่ว่างเปล่าของผู้ให้บริการ ตอนแรกพวกเขาคาดหวังว่าอัตราค่าขนส่งจะลดลงหลังจากเทศกาลฤดูใบไม้ผลิและค่าใช้จ่ายด้านโลจิสติกส์ตามงบประมาณตามลำดับ

ในเส้นทางการค้าที่สำคัญทางตะวันออก-ตะวันตกอื่น ๆ อัตราค่าขนส่งสปอตยังคงไม่เปลี่ยนแปลง โดยเฉพาะเส้นทาง Shanghai-Los Angeles ของ WCI ลดลง 1% เป็น $ 3,371/FEU ในขณะที่เส้นทาง Shanghai-New York และ Rotterdam-New York ทั้งคู่ยังคงมีเสถียรภาพอยู่ที่ $ 4,382/FEU และ $ 2,210/FEU ตามลำดับ