ความแตกต่างระหว่างตัวยึดรถยนต์และชิ้นส่วนอาคาร

‌ตัวยึดยานยนต์และตัวยึดสำหรับงานก่อสร้างมีความแตกต่างอย่างมีนัยสำคัญ ในแง่ของการใช้งาน ข้อกำหนดด้านการออกแบบ และสภาพแวดล้อมการใช้งาน

ตัวยึดอาคารและตัวยึดยานยนต์มีพื้นที่การใช้งานที่แตกต่างกัน

‌ตัวยึดรถยนต์‌ส่วนใหญ่จะใช้ในการผลิตรถยนต์ รวมถึงระบบย่อยต่าง ๆ เช่น เครื่องยนต์ ระบบกันสะเทือนของล้อ ระบบแชสซี ถุงลมนิรภัย ระบบเบรกป้องกันล้อล็อกอัตโนมัติ ระบบเบรก ฯลฯ มีบทบาทสำคัญในการผลิตและบำรุงรักษารถยนต์ ทำให้มั่นใจได้ว่า การเชื่อมต่อระหว่างส่วนต่างๆ ของรถมีความแน่นหนาและมั่นใจในความปลอดภัยในการขับขี่

‌ตัวยึดอาคาร‌ ส่วนใหญ่จะใช้ในโครงสร้างอาคาร เช่น สะพาน อาคาร บ้านเรือน เป็นต้น ใช้สำหรับเชื่อมต่อและซ่อมแซมส่วนต่างๆ ของอาคาร เพื่อให้เกิดความมั่นคงและความปลอดภัยของโครงสร้าง

GOODFIX & FIXDEX GROUP องค์กรเทคโนโลยีขั้นสูงและยักษ์ใหญ่ระดับชาติ กลุ่มผลิตภัณฑ์ประกอบด้วยระบบหลังการทอดสมอ ระบบเชื่อมต่อทางกล ระบบสนับสนุนไฟฟ้าโซลาร์เซลล์ ระบบสนับสนุนแผ่นดินไหว การติดตั้ง ระบบยึดสกรูกำหนดตำแหน่ง และอื่นๆ

ข้อกำหนดการออกแบบสำหรับตัวยึดอาคารและตัวยึดยานยนต์

ข้อกำหนดในการออกแบบตัวยึดยานยนต์นั้นสูงมาก เนื่องจากต้องทนทานต่อโหลดและแรงสั่นสะเทือนแบบไดนามิกต่างๆ ในระหว่างการขับขี่ยานพาหนะ ดังนั้นตัวยึดยานยนต์มักจะต้องผ่านการทดสอบและตรวจสอบอย่างเข้มงวดเพื่อให้มั่นใจในความน่าเชื่อถือและความทนทานภายใต้สภาวะการทำงานต่างๆ

ข้อกำหนดการออกแบบสำหรับตัวยึดในอาคารเน้นไปที่การรับน้ำหนักคงที่และความเสถียรภายใต้การใช้งานในระยะยาว พวกเขาจะต้องสามารถทนต่อผลกระทบของปัจจัยทางธรรมชาติเช่นลมฝนและหิมะเพื่อความปลอดภัยของอาคาร

การใช้งานและสภาพแวดล้อมของตัวยึดอาคารและตัวยึดยานยนต์

สภาพแวดล้อมการใช้งานของตัวยึดยานยนต์มีความซับซ้อนและเปลี่ยนแปลงได้ รวมถึงอุณหภูมิสูง อุณหภูมิต่ำ ความชื้น การกัดกร่อน และสภาวะที่ไม่เอื้ออำนวยอื่นๆ ดังนั้นตัวยึดรถยนต์จึงต้องมีความทนทานต่อการกัดกร่อนและทนต่อความล้าได้ดี

สภาพแวดล้อมการใช้งานของตัวยึดอาคารค่อนข้างคงที่และส่วนใหญ่ได้รับผลกระทบจากสภาพแวดล้อมทางธรรมชาติ แม้ว่าจะต้องคำนึงถึงความต้านทานการกัดกร่อนและความเสถียรด้วย แต่ข้อกำหนดโดยรวมก็ไม่เข้มงวดเท่ากับข้อกำหนดของตัวยึดรถยนต์

‌ตัวยึดยานยนต์‌ ได้แก่ โบลท์ น็อต สกรู แคลมป์ แหวนยึด/แหวนรอง หมุด หน้าแปลน หมุดย้ำ ฯลฯ ซึ่งใช้กันอย่างแพร่หลายในระบบย่อยต่างๆ ของรถยนต์

‌ตัวยึดอาคาร‌ มีหลายประเภท: พุกลิ่ม (ทะลุโบลต์) / แท่งเกลียว / แท่งเกลียวสั้น / แท่งเกลียวปลายคู่ / สกรูคอนกรีต / สลักเกลียวหกเหลี่ยม / น็อต / สกรู / พุกเคมี / สลักเกลียวฐานราก / พุกแบบหล่น / พุกปลอก / โลหะ พุกโครง / พุกโล่ / หมุดปัก / สกรูเจาะตัวเอง / โบลท์หกเหลี่ยม / น็อต / แหวนรอง ซึ่งใช้สำหรับเชื่อมต่อและซ่อมแซมส่วนต่างๆ ของอาคาร