ความรู้เกี่ยวกับตัวยึดท่าเรือขนถ่ายที่สมบูรณ์แบบที่สุดในประวัติศาสตร์

"ท่าเรือเปลี่ยนเครื่อง" บางครั้งเรียกว่า "สถานที่ต่อเครื่อง" ซึ่งหมายความว่าสินค้าจะเดินทางจากท่าเรือต้นทางไปยังท่าเรือปลายทาง และผ่านท่าเรือที่สามในแผนการเดินทาง ท่าเรือที่ยังคงขนส่งไปยังปลายทางคือท่าเรือขนส่ง โดยทั่วไปท่าเรือขนถ่ายสินค้าจะเป็นท่าเรือพื้นฐาน ดังนั้น เรือที่เรียกที่ท่าเรือขนถ่ายสินค้ามักเป็นเรือขนาดใหญ่จากเส้นทางเดินเรือระหว่างประเทศหลักและเรือป้อนที่เข้าและออกจากท่าเรือต่างๆ ในภูมิภาค

ท่าเรือขนถ่าย/สถานที่จัดส่ง=ท่าเรือขนส่ง/ท่าเรือปลายทาง?

หากหมายถึงการขนส่งทางทะเลเท่านั้น (ส่งออกผลิตภัณฑ์ยึดเช่นสมอลิ่มและแท่งเกลียวส่วนใหญ่จัดส่งทางทะเล) ท่าเรือที่ออกหมายถึงท่าเรือขนส่งมวลชนและสถานที่จัดส่งหมายถึงท่าเรือปลายทาง เมื่อทำการจอง โดยทั่วไปคุณจะต้องระบุสถานที่จัดส่งเท่านั้น ขึ้นอยู่กับบริษัทขนส่งที่จะตัดสินใจว่าจะทำการขนถ่ายสินค้าหรือไปที่ท่าเรือขนถ่ายใด

ในกรณีการขนส่งต่อเนื่องหลายรูปแบบ ท่าระบายหมายถึงท่าปลายทาง และสถานที่ส่งมอบหมายถึงปลายทาง เนื่องจากท่าเรือขนถ่ายที่แตกต่างกันจะมีค่าธรรมเนียมการขนถ่ายที่แตกต่างกัน ดังนั้นจึงต้องระบุท่าเรือขนถ่ายเมื่อทำการจอง

การใช้ท่าเรือขนส่งอย่างมหัศจรรย์

ดิวตี้ฟรี

สิ่งที่ฉันต้องการพูดถึงที่นี่คือการโอนกลุ่ม การตั้งค่าท่าเรือขนถ่ายเนื่องจากท่าเรือการค้าเสรีสามารถบรรลุวัตถุประสงค์ในการลดภาษีได้ เช่น ฮ่องกงเป็นท่าเรือการค้าเสรี หากสินค้าถูกโอนไปยังฮ่องกง สินค้าที่รัฐไม่ได้กำหนดเป็นพิเศษสามารถบรรลุวัตถุประสงค์ของการยกเว้นภาษีส่งออกโดยทั่วไปได้ และยังมีเงินอุดหนุนส่วนลดภาษีอีกด้วย

1.ถือสินค้า

นี่คือการขนส่งของบริษัทขนส่ง ในการค้าระหว่างประเทศ ปัจจัยต่างๆ ทำให้สินค้าระหว่างเดินทางไม่สามารถเดินหน้าต่อไปได้ และต้องมีการกักเก็บสินค้าไว้ ผู้ตราส่งสามารถยื่นคำร้องต่อบริษัทขนส่งเพื่อกักตัวก่อนถึงท่าขนส่งได้ หลังจากแก้ไขปัญหาทางการค้าแล้วสินค้าจะถูกจัดส่งไปยังท่าเรือปลายทาง วิธีนี้มีแนวโน้มที่จะควบคุมได้ง่ายกว่าเรือโดยตรง แต่ต้นทุนไม่ถูก

2. รหัสท่าเรือขนส่ง

เรือจะเรียกที่ท่าเรือหลายแห่ง ดังนั้นจึงมีรหัสเข้าท่าเรือจำนวนมากที่ท่าเรือเดียวกัน นั่นคือรหัสท่าเรือขนถ่ายที่ตามมา หากผู้จัดส่งกรอกรหัสตามต้องการ หากไม่สามารถจับคู่รหัสได้ ตู้สินค้าจะไม่สามารถเข้าสู่ท่าเรือได้ หากตรงกันแต่ไม่ตรงกับท่าเรือขนถ่ายจริง แม้ว่าจะเข้าสู่ท่าเรือและขึ้นเรือก็ตาม ก็จะถูกขนถ่ายที่ท่าเรือที่ไม่ถูกต้อง หากการแก้ไขถูกต้องก่อนส่งเรือ กล่องอาจถูกขนถ่ายไปยังท่าเรือที่ไม่ถูกต้อง ค่าใช้จ่ายในการจัดส่งต่ออาจสูงมาก และอาจมีบทลงโทษหนักเช่นกัน

3. เกี่ยวกับเงื่อนไขการถ่ายเท

ในกระบวนการขนส่งสินค้าระหว่างประเทศ เนื่องจากเหตุผลทางภูมิศาสตร์ การเมือง และเศรษฐกิจ ฯลฯ สินค้าจะต้องมีการถ่ายลำที่ท่าเรือบางแห่งหรือสถานที่อื่น ๆ เมื่อทำการจอง จำเป็นต้องจำกัดท่าเรือขนส่ง แต่สุดท้ายก็ขึ้นอยู่กับว่าบริษัทขนส่งยอมรับการขนส่งที่นี่หรือไม่ หากได้รับการยอมรับ ข้อกำหนดและเงื่อนไขของท่าเรือขนส่งจะมีความชัดเจน โดยปกติจะอยู่หลังท่าเรือปลายทาง โดยทั่วไปจะเชื่อมต่อผ่าน “VIA (ผ่าน ผ่าน)” หรือ “W/T (มีการถ่ายลำที่… การถ่ายลำที่…)” ตัวอย่างของข้อต่อไปนี้:

ในการดำเนินงานจริงของเรา เราไม่ควรถือว่าท่าเรือขนส่งเป็นท่าเรือปลายทางโดยตรง เพื่อหลีกเลี่ยงข้อผิดพลาดในการขนส่งและความสูญเสียที่ไม่จำเป็น เนื่องจากท่าเรือขนถ่ายเป็นเพียงท่าเรือชั่วคราวสำหรับขนถ่ายสินค้าไม่ใช่จุดหมายปลายทางสุดท้ายของสินค้า