Ang mga lalagyan ng fastener ng fastener ay tumaas muli

Ang isang bagong alon ng pagtaas ng presyo ng kargamento ay dadalhin sa Hunyo (Wedge AnchorMga uri ng lalagyan para sa pagpapadala)

Noong Mayo 10, sinipi ng Liner Company ang mga presyo sa saklaw ng US $ 4,040/FEU-US $ 5,554/FEU. Noong Abril 1, ang quote para sa ruta ay US $ 2,932/FEU-US $ 3,885/FEU.

Ang linya ng US ay tumaas din nang malaki kumpara sa dati. Ang sipi mula sa Shanghai hanggang Los Angeles at Long Beach Port noong Mayo 10 ay umabot ng maximum na 6,457 US dolyar/FEU.

Ang pangkalahatang rate ng kargamento ay tataas muli (lalagyan ng fastener bolt)

Tulad ng hinihiling sa Europa at Estados Unidos, pati na rin ang mga alalahanin tungkol sa pagtaas ng oras ng paglalakad ng krisis sa Red Sea at mga pagkaantala sa mga iskedyul ng pagpapadala, nadagdagan din ng mga may -ari ng kargamento ang kanilang mga pagsisikap na muling ibalik ang imbentaryo, at ang pangkalahatang rate ng kargamento ay tataas muli.

Ang mga barko na naglalayag sa Europa bawat linggo ay may iba't ibang laki, na nagdadala ng malaking problema sa mga customer kapag nag -book ng puwang. Ang mga negosyanteng European at Amerikano ay nagsimula ring magbago muli ng imbentaryo nang maaga upang maiwasan ang pagharap sa kakulangan ng espasyo sa pagpapadala sa panahon ng rurok ng Hulyo at Agosto.

Ang taong namamahala sa isang kumpanya ng pagpapasa ng kargamento ay nagsabi, "Ang mga presyo ng kargamento ay nagsimulang tumaas muli, at imposibleng makakuha ng mga kahon!" Ang "kakulangan ng mga kahon" ay mahalagang kakulangan ng puwang sa pagpapadala.

Ang puwang ng pagpapadala bago matapos ang Mayo ay puno, at ang mga rate ng kargamento ay inaasahang patuloy na tumaas sa susunod na dalawang linggo. (lalagyan ng mga fastener nuts)

Sa mga tuntunin ng mga ruta ng China-US, ang rate ng paglo-load ng linya ng US ay patuloy na na-load sa unang kalahati ng buwan, lalo na sa West America. Ang sitwasyon ng limitadong mga mababang-presyo na mga cabin at masikip na fak cabins ay magpapatuloy hanggang sa ikalawang kalahati ng taon. Ang mga manggagawa sa riles ng Canada ay pupunta sa welga sa Mayo 22. Mga potensyal na peligro.

Ang data na inilabas ng Ningbo Shipping Exchange noong ika -10 ay nagpakita na ang NCFI Comprehensive Index sa linggong ito ay 1812.8 puntos, isang pagtaas ng 13.3% mula noong nakaraang linggo. Kabilang sa mga ito, ang European Ruta Freight Index ay 1992.9 puntos, isang pagtaas ng 22.9% mula noong nakaraang linggo; Ang kargamento ng kargamento ng ruta ng kanluran ay 1992.9 puntos, isang pagtaas ng 22.9% mula noong nakaraang linggo; Ang index ay 2435.9 puntos, isang pagtaas ng 23.5% mula noong nakaraang linggo. (Mga fastener ng Coupler)

Sa mga tuntunin ng mga ruta ng North American, ang index ng kargamento para sa ruta ng US-Western ay 2628.8 puntos, isang pagtaas ng 5.8% mula noong nakaraang linggo. Ang ruta ng East Africa ay nagbago nang malaki, kasama ang index ng kargamento sa 1552.4 puntos, isang pagtaas ng 47.5% mula noong nakaraang linggo.

Ayon sa mga tagaloob sa industriya ng pagpapasa ng kargamento, habang ang mga kumpanya ng pagpapadala ay patuloy na kumokontrol sa mga cabin at bawasan at pagsamahin ang mga paglilipat sa panahon ng holiday ng Mayo, ang mga cabin ay puno bago matapos ang Mayo, at maraming mga kagyat na kargamento ay maaaring hindi makarating sa board sa kabila ng pagtaas ng mga presyo. Masasabi na mahirap makahanap ng cabin sa kasalukuyan. .

Sinabi ng mga tagaloob ng industriya na hindi nila inaasahan na ang demand sa merkado ay napakalaki pagkatapos ng holiday sa araw ng Mayo. Noong nakaraan, bilang tugon sa holiday ng Mayo Day, ang mga kumpanya ng pagpapadala sa pangkalahatan ay nadagdagan ang proporsyon ng mga blangko na flight sa pamamagitan ng tungkol sa 15-20%.

Ito ay humantong sa isang masikip na sitwasyon sa espasyo sa mga ruta ng North American noong unang bahagi ng Mayo, at ang puwang ay kasalukuyang puno bago matapos ang buwan. Samakatuwid, maraming mga nakaplanong pagpapadala ang maaari lamang maghintay para sa barko ng Hunyo.