Muling tumaas ang mga rate ng kargamento ng mga container fastener

Isang bagong alon ng pagtaas ng presyo ng kargamento ang ipapalabas sa Hunyo (wedge anchormga uri ng lalagyan para sa pagpapadala)

Noong Mayo 10, ang kumpanya ng liner ay nag-quote ng mga presyo sa hanay na US$4,040/FEU-US$5,554/FEU. Noong Abril 1, ang quote para sa ruta ay US$2,932/FEU-US$3,885/FEU.

Ang linya ng US ay tumaas din nang malaki kumpara sa dati. Ang quotation mula sa Shanghai hanggang Los Angeles at Long Beach Port noong Mayo 10 ay umabot sa maximum na 6,457 US dollars/FEU.

Ang kabuuang rate ng kargamento ay tataas muli (lalagyan ng fastener bolt)

Habang tumataas ang demand sa Europe at United States, pati na rin ang mga alalahanin tungkol sa dumaraming oras ng paglihis ng krisis sa Red Sea at pagkaantala sa mga iskedyul ng pagpapadala, pinataas din ng mga may-ari ng kargamento ang kanilang mga pagsisikap na maglagay muli ng imbentaryo, at tataas muli ang kabuuang rate ng kargamento. .

Ang mga barkong naglalayag sa Europa bawat linggo ay may iba't ibang laki, na nagdudulot ng malaking problema sa mga customer kapag nagbu-book ng espasyo. Sinimulan na rin ng mga mangangalakal sa Europa at Amerika na maglagay muli ng imbentaryo nang maaga upang maiwasan ang pagharap sa kakulangan ng espasyo sa pagpapadala sa panahon ng peak season ng Hulyo at Agosto.

Ang taong namamahala sa isang kumpanya ng freight forwarding ay nagsabi, "Ang mga presyo ng kargamento ay nagsimulang tumaas muli, at imposibleng makakuha ng mga kahon!" Ang "kakulangan ng mga kahon" na ito ay mahalagang kakulangan ng espasyo sa pagpapadala.

Ang espasyo sa pagpapadala bago ang katapusan ng Mayo ay puno, at ang mga rate ng kargamento ay inaasahang patuloy na tataas sa susunod na dalawang linggo.(lalagyan ng fastener nuts)

Sa mga tuntunin ng mga ruta ng China-US, ang rate ng pag-load ng linya ng US ay patuloy na ganap na na-load sa unang kalahati ng buwan, lalo na sa Kanlurang Amerika. Ang sitwasyon ng limitadong mababang presyo na mga cabin at masikip na FAK na mga cabin ay magpapatuloy hanggang sa ikalawang kalahati ng taon. Ang mga manggagawa sa riles ng Canada ay magpapatuloy sa welga sa Mayo 22. mga potensyal na panganib.

Ang data na inilabas ng Ningbo Shipping Exchange noong ika-10 ay nagpakita na ang komprehensibong index ng NCFI ngayong linggo ay 1812.8 puntos, isang pagtaas ng 13.3% mula noong nakaraang linggo. Kabilang sa mga ito, ang European route freight index ay 1992.9 puntos, isang pagtaas ng 22.9% mula noong nakaraang linggo; ang rate ng kargamento ng West-West na ruta ay 1992.9 puntos, isang pagtaas ng 22.9% mula noong nakaraang linggo; Ang index ay 2435.9 puntos, isang pagtaas ng 23.5% mula noong nakaraang linggo.(coupler fastener)

Sa mga tuntunin ng mga ruta sa Hilagang Amerika, ang index ng kargamento para sa rutang US-Western ay 2628.8 puntos, isang pagtaas ng 5.8% mula noong nakaraang linggo. Malaki ang pagbabago sa ruta ng East Africa, na may index ng kargamento sa 1552.4 puntos, isang pagtaas ng 47.5% mula noong nakaraang linggo.

Ayon sa mga tagaloob sa industriya ng freight forwarding, habang patuloy na kinokontrol ng mga kumpanya ng pagpapadala ang mga cabin at binabawasan at pinagsama ang mga shift sa panahon ng holiday ng May Day, puno ang mga cabin bago matapos ang Mayo, at maraming mga kagyat na kargamento ang maaaring hindi makasakay sa kabila ang tumaas na mga presyo. Masasabing mahirap maghanap ng cabin sa kasalukuyan. .

Sinabi ng mga tagaloob ng industriya na hindi nila inaasahan na ang demand sa merkado ay magiging napakalaki pagkatapos ng holiday ng May Day. Noong nakaraan, bilang tugon sa holiday ng May Day, ang mga kumpanya ng pagpapadala sa pangkalahatan ay tumaas ang proporsyon ng mga blangko na flight ng mga 15-20%.

Ito ay humantong sa isang masikip na sitwasyon sa espasyo sa mga ruta ng North American sa unang bahagi ng Mayo, at ang espasyo ay kasalukuyang puno bago ang katapusan ng buwan. Samakatuwid, maraming nakaplanong pagpapadala ang maaari lamang maghintay para sa barko ng Hunyo.