Ang pinakakumpletong transshipment port ay nagbibigay ng kaalaman sa kasaysayan

Ang "transit port" ay tinatawag ding "transit place", na nangangahulugan na ang mga kalakal ay pumunta mula sa port of departure papunta sa port of destination, at dumaan sa ikatlong port sa itinerary. Ang port na patuloy na ipinapadala sa destinasyon ay ang transit port. Ang transshipment port ay karaniwang ang pangunahing daungan, kaya ang mga barkong tumatawag sa transshipment port ay karaniwang malalaking barko mula sa mga pangunahing internasyonal na ruta ng pagpapadala at mga feeder ship na papunta at mula sa iba't ibang daungan sa rehiyon.

Port of unloading/place of delivery=transit port/port of destination?

Kung ito ay tumutukoy lamang sa transportasyong dagat（Exportmga produktong pangkabittulad ngwedge anchoratsinulid na pamaloay kadalasang ipinapadala sa pamamagitan ng dagat）, ang port of discharge ay tumutukoy satransit port, at ang lugar ng paghahatid ay tumutukoy sa daungan ng destinasyon. Kapag nagbu-book, karaniwang kailangan mo lamang ipahiwatig ang lugar ng paghahatid. Nasa kumpanya ng pagpapadala ang pagpapasya kung mag-transship o kung saang transshipment port ang pupuntahan.

Sa kaso ng multimodal transport, ang port of discharge ay tumutukoy sa port of destination, at ang lugar ng paghahatid ay tumutukoy sa destinasyon. Dahil magkakaroon ng iba't ibang bayad sa transshipment ang iba't ibang unloading port, dapat ipahiwatig ang unloading port kapag nagbu-book.

Ang Mahiwagang Paggamit ng mga Transit Port

walang duty

Ang gusto kong pag-usapan dito ay segment transfer. Pagtatakda ngtransshipment portbilang isang port ng libreng kalakalan ay maaaring makamit ang layunin ng pagbabawas ng taripa. Halimbawa, ang Hong Kong ay isang free trade port. Kung ang mga kalakal ay inilipat sa Hong Kong; ang mga kalakal na hindi espesyal na itinakda ng estado ay karaniwang makakamit ang layunin ng export tax exemption, at magkakaroon pa nga ng mga subsidyo sa rebate sa buwis.

1.hold goods

Narito ang transit ng shipping company. Sa internasyonal na kalakalan, ang iba't ibang mga kadahilanan ay nagiging sanhi ng mga kalakal sa gitna ng paglalakbay upang hindi makasulong, at ang mga kalakal ay kailangang hawakan. Maaaring mag-aplay ang consignor sa kumpanya ng pagpapadala para sa detensyon bago makarating sa transit port. Matapos malutas ang problema sa kalakalan, ang mga kalakal ay ipapadala sa daungan ng patutunguhan. Ito ay may posibilidad na medyo mas madaling maniobra kaysa sa isang direktang barko. Ngunit ang gastos ay hindi mura.

2. Transit port code

Ang isang barko ay tatawag sa maraming port, kaya maraming mga port-entry code na naka-file sa parehong wharf, iyon ay, ang mga kasunod na transshipment port code. Kung pupunan ng shipper ang mga code sa kalooban, kung ang mga code ay hindi maitugma, ang lalagyan ay hindi makakapasok sa port. Kung ito ay tugma ngunit hindi ang tunay na transshipment port, kung gayon kahit na ito ay pumasok sa daungan at sumakay sa barko, ito ay ilalabas sa maling daungan. Kung tama ang pagbabago bago ipadala ang barko, ang kahon ay maaari ding maibaba sa maling daungan. Ang mga gastos sa muling pagpapadala ay maaaring napakataas, at maaari ring malapat ang mabibigat na parusa.

3. Tungkol sa mga tuntunin ng transshipment

Sa proseso ng internasyonal na transportasyon ng kargamento, dahil sa heograpikal o pampulitika at pang-ekonomiyang mga kadahilanan, atbp., ang kargamento ay kailangang i-transship sa ilang mga daungan o iba pang mga lokasyon. Kapag nagbu-book, kinakailangang limitahan ang transit port. Ngunit sa huli ay depende kung tumatanggap ang kumpanya ng pagpapadala ng transit dito. Kung tatanggapin, malinaw ang mga tuntunin at kundisyon ng transit port, kadalasan pagkatapos ng port of destination, karaniwang konektado sa pamamagitan ng “VIA (via, via)” o “W/T (na may transshipment sa…, transshipment sa…)”. Mga halimbawa ng mga sumusunod na sugnay:

Sa aming aktwal na operasyon, hindi namin dapat direktang ituring ang transit port bilang destinasyong port, upang maiwasan ang mga error sa transportasyon at hindi kinakailangang pagkalugi. Dahil ang transshipment port ay pansamantalang daungan lamang para sa paglilipat ng mga kalakal, hindi ang huling destinasyon ng mga kalakal.