Нова хвиля підвищення цін на вантажі буде здійснена в червні (клиновий якортипи контейнера для доставки)
10 травня компанія-лайнер цитувала ціни в діапазоні 4,040 доларів США/FEU-US 5554 доларів США/ФЕУ. 1 квітня цитата на маршрут становила 2932 дол.
Лінія США також значно зросла порівняно з раніше. Цитата від Шанхая до Лос -Анджелеса та порту Лонг -Біч 10 травня досягла максимум 6 457 доларів США/ФЕУ.
Загальна швидкість вантажу знову збільшиться (контейнер кріплення болта)
Коли попит у Європі та США піднімається, а також занепокоєння щодо зростаючого часу об'їзду кризи Червоного моря та затримки графіків доставки, власники вантажів також збільшили свої зусилля для поповнення запасів, і загальна швидкість вантажів знову зросте.
Кораблі, що плавають до Європи щотижня, мають різні розміри, що приносить великі проблеми клієнтам під час бронювання місця. Європейські та американські торговці також почали заздалегідь поповнювати запаси, щоб уникнути дефіциту судноплавства протягом пікового сезону липня та серпня.
Особа, яка відповідає за фірмову компанію, сказала: "Ціни на вантажі знову почали зростати, і неможливо отримати коробки!" Ця «відсутність ящиків» - це по суті відсутність місця для доставки.
Простір судноплавства до кінця травня буде заповненим, і очікується, що тариф на вантажі продовжуватимуть зростати протягом наступних двох тижнів. (контейнер кріплення горіхів)
З точки зору маршрутів Китаю-США, швидкість завантаження лінії США продовжувала повністю завантажуватися в першій половині місяця, особливо у Західній Америці. Ситуація з обмеженими кабінами з низькою ціною та тісними каютами FAK триватиме до другої половини року. Канадські залізничні робітники підуть на страйк 22 травня. Потенційні ризики.
Дані, оприлюднені біржею доставки Ningbo 10 -го, показали, що комплексний індекс NCFI цього тижня становив 1812,8 балів, що на 13,3% порівняно з минулим тижнем. Серед них індекс європейського маршрутного фрахту становив 1992,9 балів, збільшення на 22,9% порівняно з минулим тижнем; Швидкість вантажних перевезень маршруту Західного Заходу становила 1992,9 балів, збільшення на 22,9% порівняно з минулим тижнем; Індекс становив 2435,9 пункту, що на 23,5% порівняно з минулим тижнем (кріплення зчеплення)
З точки зору північноамериканських маршрутів, індекс вантажних перевезень для маршруту США-Західного становив 2628,8 балів, що на 5,8% порівняно з минулим тижнем. Східноафриканський маршрут сильно коливався, з індексом вантажів на 1552,4 пункту, збільшення на 47,5% порівняно з минулим тижнем.
За словами інсайдерів у галузі перевезення вантажних перевезень, оскільки судноплавні компанії продовжують контролювати кабіни та зменшувати та поєднують зміни під час травневого відпочинку, кабіни наповнені до кінця травня, і багато термінових вантажів не зможуть потрапити на борт, незважаючи на підвищені ціни. Можна сказати, що в даний час важко знайти кабіну. .
Інсайдери галузі заявили, що ніколи не очікували, що попит на ринок буде таким величезним після травневого відпочинку. Раніше, у відповідь на повне свято, судноплавні компанії, як правило, збільшували частку порожніх рейсів приблизно на 15-20%.
Це призвело до жорсткої космічної ситуації на північноамериканських маршрутах на початку травня, і простір наразі заповнений до кінця місяця. Тому багато запланованих поставок можуть чекати лише червневого корабля.
Час посади: 15.-2024 травня