Ставки на вантажні кріплення для контейнерів знову зростають

У червні розпочнеться нова хвиля подорожчання вантажних перевезень (клиновий анкервиди контейнерів для перевезення)

10 травня лайнерна компанія вказала ціни в діапазоні 4040 доларів США/FEU-5554 доларів США/FEU. 1 квітня вартість маршруту становила 2932 долари США/FEU-3885 доларів США/FEU.

Лінія США також значно збільшилася порівняно з попереднім. Котирування з Шанхаю до Лос-Анджелеса та порту Лонг-Біч 10 травня досягло максимуму в 6457 доларів США/FEU.

Загальна ставка фрахту знову зросте(контейнер для кріпильного болта)

У міру зростання попиту в Європі та Сполучених Штатах, а також занепокоєння з приводу збільшення часу об’їзду через кризу в Червоному морі та затримок у графіках доставки, вантажовласники також посилили свої зусилля щодо поповнення запасів, і загальна ставка фрахту знову зросте .

Кораблі, які щотижня пливуть до Європи, різного розміру, що доставляє великі клопоти клієнтам при бронюванні місця. Європейські та американські трейдери також почали поповнювати товарні запаси заздалегідь, щоб уникнути дефіциту місця для доставки в пік сезону в липні та серпні.

Керівник транспортно-експедиторської компанії сказав: «Ціни на перевезення знову почали рости, а ящики дістати неможливо!» Ця «брак коробок» по суті є браком місця для транспортування.

Приміщення для доставки до кінця травня буде заповнено, і очікується, що ставки на фрахт продовжуватимуть зростати протягом наступних двох тижнів.(контейнер для кріпильних гайок)

Що стосується маршрутів Китай-США, у першій половині місяця рівень завантаження американської лінії залишався повністю завантаженим, особливо в Західній Америці. Ситуація обмежених дешевих кабін і тісних кабін FAK збережеться до другої половини року. 22 травня канадські залізничники розпочнуть страйк. потенційні ризики.

Дані, опубліковані Ningbo Shipping Exchange 10 числа, показали, що комплексний індекс NCFI цього тижня становив 1812,8 пункту, що на 13,3% більше, ніж минулого тижня. Серед них індекс європейських маршрутних вантажних перевезень становив 1992,9 пункту, що на 22,9% більше, ніж минулого тижня; вантажообіг за маршрутом Захід-Захід склав 1992,9 бала, що на 22,9% більше, ніж минулого тижня; Індекс склав 2435,9 пункту, що на 23,5% більше, ніж минулого тижня.(кріплення стяжки)

Що стосується північноамериканських маршрутів, індекс вантажів на маршруті США-Захід склав 2628,8 пункту, що на 5,8% більше, ніж минулого тижня. Східноафриканський маршрут сильно коливався, індекс вантажних перевезень становив 1552,4 пункту, що на 47,5% більше, ніж минулого тижня.

За словами інсайдерів у галузі експедирування вантажів, оскільки судноплавні компанії продовжують контролювати каюти, а також скорочувати та поєднувати зміни під час першотравневих свят, каюти заповнені до кінця травня, і багато термінових вантажів можуть не потрапити на борт, незважаючи на підвищені ціни. Можна сказати, що зараз важко знайти каюту. .

Інсайдери галузі сказали, що вони ніколи не очікували, що ринковий попит буде таким величезним після першотравневих свят. Раніше у зв'язку з першотравневими святами судноплавні компанії загалом збільшили частку порожніх рейсів приблизно на 15-20%.

Це призвело до того, що на початку травня на маршрутах у Північній Америці не вистачає місця, і наразі вільний простір буде заповнено до кінця місяця. Тому багато запланованих поставок можуть лише чекати червневого корабля.