Một làn sóng tăng giá cước vận tải mới sẽ bắt đầu vào tháng 6 (neo nêmcác loại container vận chuyển)
Ngày 10/5, hãng tàu báo giá trong khoảng US$4,040/FEU-US$5,554/FEU. Vào ngày 1 tháng 4, giá cho tuyến này là 2.932 USD/FEU-3.885 USD/FEU.
Dòng Mỹ cũng tăng lên đáng kể so với trước đây. Giá cước từ Shanghai đi Los Angeles và Long Beach Port ngày 10/5 đạt tối đa 6.457 USD/FEU.
Giá cước vận chuyển chung sẽ tăng trở lại (hộp đựng bu lông buộc chặt)
Khi nhu cầu ở Châu Âu và Hoa Kỳ tăng lên, cũng như lo ngại về thời gian đi đường vòng ngày càng tăng do cuộc khủng hoảng Biển Đỏ và sự chậm trễ trong lịch trình vận chuyển, các chủ hàng cũng đã tăng cường nỗ lực bổ sung hàng tồn kho và giá cước vận chuyển chung sẽ tăng trở lại. .
Các tàu đi châu Âu hàng tuần có kích cỡ khác nhau, điều này gây khó khăn lớn cho khách hàng khi đặt chỗ. Các thương nhân châu Âu và Mỹ cũng bắt đầu bổ sung hàng tồn kho trước để tránh tình trạng thiếu chỗ vận chuyển trong mùa cao điểm tháng 7 và tháng 8.
Người phụ trách một công ty giao nhận vận tải cho biết: “Giá cước vận chuyển lại bắt đầu tăng, không lấy được thùng hàng!” Việc “thiếu hộp” này thực chất là thiếu không gian vận chuyển.
Chỗ vận chuyển trước cuối tháng 5 đã đầy và giá cước vận tải dự kiến sẽ tiếp tục tăng trong hai tuần tới.(hộp đựng đai ốc)
Trên các tuyến Trung Quốc-Mỹ, tốc độ tải của tuyến Mỹ tiếp tục được lấp đầy trong nửa đầu tháng, đặc biệt là ở Tây Mỹ. Tình trạng khan hiếm cabin giá rẻ, cabin FAK chật hẹp sẽ tiếp tục kéo dài đến nửa cuối năm. Công nhân đường sắt Canada sẽ đình công vào ngày 22/5. Rủi ro tiềm ẩn
Dữ liệu do Sở giao dịch vận tải Ninh Ba công bố vào ngày 10 cho thấy chỉ số toàn diện NCFI tuần này là 1812,8 điểm, tăng 13,3% so với tuần trước. Trong đó, chỉ số vận tải hàng hóa tuyến châu Âu là 1992,9 điểm, tăng 22,9% so với tuần trước; giá cước vận tải tuyến Tây Tây đạt 1992,9 điểm, tăng 22,9% so với tuần trước; Chỉ số đạt 2435,9 điểm, tăng 23,5% so với tuần trước.(ốc vít khớp nối)
Xét trên các tuyến Bắc Mỹ, chỉ số cước vận chuyển tuyến Mỹ – Tây là 2628,8 điểm, tăng 5,8% so với tuần trước. Tuyến Đông Phi biến động mạnh, chỉ số vận chuyển hàng hóa ở mức 1552,4 điểm, tăng 47,5% so với tuần trước.
Theo những người trong ngành giao nhận vận tải, do các hãng tàu tiếp tục kiểm soát cabin và giảm, kết hợp ca trong kỳ nghỉ lễ mùng 1 tháng 5, nên các cabin sẽ kín chỗ trước cuối tháng 5, nhiều hàng hóa khẩn cấp có thể không kịp lên tàu dù đã đóng cửa. giá cả tăng lên. Có thể nói hiện nay rất khó tìm được một căn nhà trọ. .
Những người trong ngành cho biết họ chưa bao giờ ngờ rằng nhu cầu thị trường lại lớn đến vậy sau kỳ nghỉ lễ Quốc tế Lao động. Trước đó, để hưởng ứng kỳ nghỉ lễ Quốc Khánh, các hãng tàu thường tăng tỷ lệ chuyến bay trống khoảng 15-20%.
Điều này đã dẫn đến tình trạng thiếu chỗ trên các tuyến Bắc Mỹ vào đầu tháng 5 và hiện đã đầy chỗ trước cuối tháng. Vì vậy, nhiều chuyến hàng theo kế hoạch chỉ có thể đợi chuyến tàu tháng 6.
Thời gian đăng: 15-05-2024