די אָוווערלאָודיד קאַבינס, פארלאזן קאַנטיינערז! פרייט ראַטעס אויף אייראפעישער רוץ פאַרגרעסערן

טייטער שיפּינג פּלאַץ אויך ינקריסיז די ליקעליהאָאָד פון שיפּינג סכוירע אונטער לאַנג-טערמין קאַנטראַקץ.(וועדזש אַנקער דורך ריגל)

דער שטאַרק וווּקס אין פאָדערונג אויף די אזיע-אייראָפּע מאַרשרוט סימז צו יקסיד די עקספּעקטיישאַנז פון שיפּינג קאָמפּאַניעס און פרייט פאָרווערדערז, און די טייטנינג פון פּלאַץ האט נאָך געוואקסן די מעגלעכקייט פון שיפּינג לאַסט אונטער לאַנג-טערמין קאַנטראַקץ.

א אייראפעישער פרייט פאָרווערדער האט געזאגט אַז עס האט לעצטנס באקומען אַ גרויס נומער פון ינקוועריז פון קאַסטאַמערז וועגן פּלאַץ אַלאַקיישאַן, ווייזן אַז קאָנטראַקט ראַטעס זענען פיל נידעריקער ווי אָרט רייץ, און שיפּינג קאָמפּאַניעס יוזשאַוואַלי געבן בילכערקייַט צו לאַסט מיט העכער פרייט רייץ בעשאַס פאַרנומען פּיריאַדז. דער פרייט פארווערטס האט אונטערגעשטראכן, אז עס איז שווער צו פארשטיין די יעצטיגע אומגעווענליכע מצב.

ווי קאַנסאַמשאַן האלט צו וואַקסן אין די נייַ יאָר, אייראפעישער ימפּאָרטערז זענען איצט אין אַ צייט פון ריסטאַקינג.טרעדיד ראַדז&B7)

Maersk סעאָ קעווין קליין אנטפלעקט אין אַ פריש ערשטער פערטל פאַרדינסט רופן מיט אַנאַליס אַז אייראפעישע ימפּאָרטערז זענען איצט אריין אין אַ פּעריאָד פון ריסטאַקינג. בעשאַס דעם פּעריאָד, מאַערסק ס פרייט באַנד אויף אייראפעישע רוץ געוואקסן מיט 9%. קליין האָט דערקלערט אַז דער וווּקס שטאַמט פון דעם פאַקט אַז די מאַקראָויקאַנאַמיק סוויווע אין אייראָפּע קען נישט זיין ידעאַל לעצטע יאָר, וואָס געפֿירט צו אַ רעדוקציע אין ינוואַנטאָרי. מיט די פארבליבן וווּקס אין קאַנסאַמשאַן ווען מיר אַרייַן די נייַ יאָר, אייראפעישער ימפּאָרטערז האָבן איצט אריין אַ פּעריאָד פון ריסטאַקינג. Drewry World Container Index (WCI) ווייזט אַז די אָרט פרייט קורס פון שאַנגהאַי צו ראַטערדאַם רויז 2% וואָך-אויף-וואָך צו $ 3,103 / FEU. אין דער זעלביקער צייט, די אָרט פרייט קורס פון שאַנגהאַי צו גענאָאַ איז אויך געוואקסן מיט 3% צו $ 3,717.6 / FEU. אין פאַקט, פילע שיפּערז קען האָבן באַצאָלט העכער פרייט רייץ צו ויסמיידן לאַסט דילייז.

ווייַל מאַרק פאָדערונג יקסידיד עקספּעקטיישאַנז, און טייל פון די קאַפּאַציטעט איז אַבזאָרבד דורך די דייווערזשאַן פון די סוף ים (באַטאָנען שרויף)

א בריטיש פרייט פאָרווערדער האט געזאגט אַז די קראַנט סערדזש אין אָרט פרייט רייץ קען זיין בלויז דער אָנהייב, ווייַל מאַרק פאָדערונג יקסידז עקספּעקטיישאַנז און עטלעכע קאַפּאַציטעט איז אַבזאָרבד דורך די דייווערזשאַן פון די סוף ים. דער פרייט פאָרווערדער ערווארטעט אז דער פארנעם וועט בלייבן הויך אינעם צווייטן פערטל ווען די שפיץ סעזאן קומט אן, און דער מארקעט קען זיך נישט אפקיילן ביזן דריטן פערטל ווען נייע שיפן ווערן איבערגעגעבן.

די וואָך, נייַ FAK רייץ זענען באַקענענ אויף די אזיע-צפון אייראָפּע מאַרשרוט. MSC ס נייַ קורס פֿאַר נאָרדערן אייראפעישע פּאָרץ איז $ 4,500 / FEU פון מאי 1. אין דער זעלביקער צייט, מאַערסק אויך פּלאַנז צו באטייטיק פאַרגרעסערן פרייט רייץ פון מאי 11, און די שפּיץ סעזאָן סערטשאַרדזש (פּסס) וועט זיין געוואקסן פון די קראַנט $ 500 / FEU צו $ 1,500 / FEU, אַ צוויי-פאַרלייגן פאַרגרעסערן.

די ראַשאַנאַליטי פון די גיך פאַרגרעסערן אין סערטשאַרדזשיז אין אַ קורצער צייט איז קוועסטשאַנד.(זונ קלאַמער & זונ פיקסיר)

א גרויסער אייראפעישער אימפארטירער האט אויפגעוויזן, אז אויסער דעם PSS, האט מאערסק אויך ארויפגעלאזט א האנדלס-דיסראפציע צו דעקן די נאך קאסטן פון פארבייפארן די קעיף פון גוטע האפענונג. דער אימפארטירער האט אויסגעפרעגט די ראציאנאליטעט פון דער שנעלער פארגרעסערונג פון סערטשאַרדזשיז אין א קורצער צייט און אויסגעדריקט אנטוישונג מיט דעם מאנגל פון קאמיוניקאציע פון ​​די שיפינג פירמע אויף דעם ענין. ער האָט ווייטער געזאָגט אז די פארשיידענע סערטשאַרדזש סטראַטעגיעס פון ליינער קאָמפּאַניעס דערווייַל קען זיין פּאַזלינג.

דער מאַנגל פון פּלאַץ איז דער הויפּט רעכט צו די פּאָוסטפּאָונמאַנט פון נעסיע און דילייד שיף סקעדזשולז, אלא ווי ליידיק סיילינגז. לויט קוועלער, אפילו אויב די לאַסט איז עריינדזשד אויף דער ווייַטער פּאָוסטפּאָונד נעסיע, עס קען זיין פאַרהאַלטן ווידער ווייַל די טרעגער דאַרף צו לאָדן די פריער פארלאזן לאַסט.

אן אנדער פרייט פאָרווערדער האט אויסגעדריקט זארגן, און געזאגט אַז שיפּינג קאָמפּאַניעס וואָלט באשטימט נוצן דעם סיטואַציע צו באַגרענעצן פּלאַץ אַלאַקיישאַן, ריזאַלטינג אין אַ רעדוקציע אין פּלאַץ פֿאַר לאַנג-טערמין קאָנטראַקט קאַסטאַמערז. דער פרייט פאָרווערדער האָט אָנגעוויזן אַז אַ טרעגער האָט אָפּגעשניטן זייער פּלאַץ קוואָטע מיט 80% כּמעט אָן ווארענונג, און קאַסטאַמערז קען נאָר באַקומען מער פּלאַץ דורך אָננעמען FAK אָדער פּרעמיע געראַנטיד פּרייסינג. כאָטש זיי זענען נישט צופֿרידן, זיי האָבן נישט האָבן אַ פּלאַץ פון ברירה איצט.

אין אַדישאַן, פסיכאלאגישן סיבות וואָס אַרן עטלעכע שיפּערז אַרייַננעמען מיסאַנדערסטאַנדינגז וועגן ניט גענוגיק פּלאַץ און ליידיק סיילינג טרעגער. זיי ערידזשנאַלי דערוואַרט אַז פרייט ראַטעס וואָלט פאַלן נאָך די פרילינג פעסטיוואַל און באַדזשיטיד לאַדזשיסטיקס הוצאות אַקאָרדינגלי.

אין אנדערע הויפּט מזרח-מערב האַנדל רוץ, אָרט פרייט ראַטעס פארבליבן בייסיקלי אַנטשיינדזשד. ספּאַסיפיקלי, WCI ס שאַנגהאַי-לאס אנדזשעלעס מאַרשרוט איז געפאלן 1% צו $ 3,371 / FEU, בשעת די שאַנגהאַי-ניו יארק און ראַטערדאַם-ניו יארק רוץ ביידע פארבליבן סטאַביל ביי $ 4,382 / FEU און $ 2,210 / FEU, ריספּעקטיוולי.